Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Горный перевал Лепонтинских Альп между Швейцарией и Италией
Mountain pass of the Lepontine Alps between Switzerland and Italy
Перевал Сплюген (Splügenpass; ; ) — альпийский горный перевал в Лепонтинских Альпах. Он соединяет швейцарский, гризонский Сплюген, расположенный к северу от перевала, с итальянской Кьявенной, расположенной к югу, в конце долины Сан-Джакомо у подножия перевала.
The Splügen Pass (Splügenpass; ; ) is an Alpine mountain pass of the Lepontine Alps. It connects the Swiss, Grisonian Splügen to the north below the pass with the Italian Chiavenna to the south at the end of the Valle San Giacomo below the pass.
География
Дорога через перевал соединяет швейцарскую долину Хинтеррайн и Сплёген в кантоне Граубюнден с долиной Валле-Сан-Джакомо и Кьявенна в итальянской провинции Сондрио, а дорога продолжается к озеру Комо. Перевал является водоразделом между бассейнами реки Рейн, впадающей в Северное море, и реки По, впадающей в Адриатическое море. Перевал возвышаются Пиццо Тамбо и Суреттахорн, соответственно с западной и восточной сторон. На итальянской стороне перевала находится Монтесплага – небольшая деревня с тремя улицами, которая зимой оказывается отрезанной как от Италии, так и от Швейцарии. С момента открытия дорожного туннеля Сан-Бернардино в 1967 году перевал утратил свое прежнее значение и зимой не поддерживается в открытом состоянии. Благодаря своей неважности, сейчас это тихий перевал, где сохранились важные участки исторических дорог, позволяющие туристам, идущим по Виа Сплюга, получить хорошее представление об истории.
The pass road connects the Swiss Hinterrhein valley and Splügen in the canton of Graubünden with the Valle San Giacomo and Chiavenna in the Italian province of Sondrio, the road continuing to Lake Como. The pass is the water divide between the drainage basins of the Rhine, which flows into the North Sea, and the Po, which flows into the Adriatic. The pass is overlooked by Pizzo Tambo and the Surettahorn, on its western and eastern side, respectively. On the Italian side of the pass is Montespluga, a small three street village that is cut off from both Italy and Switzerland during the winter. Since the opening of the San Bernardino road tunnel in 1967, the pass has lost its former importance; it is not kept open in winter. Thanks to its lack of importance, it is now a quiet pass where essential portions of the historical roads have survived allowing a good historical review for hikers on the Via Spluga.
История
Проход использовался ещё в римскую эпоху. Вероятно, он соответствует Cunus Aureus, показанному на Tabula Peutingeriana (который, возможно, также относился к перевалу Джулье). Само название Splügen, возможно, происходит от латинского specula ("наблюдательный пункт"). В Средние века епископы Кура перенесли торговый путь к перевалу Септимер. С 1818 по 1823 год современная дорога была построена по приказу австрийских властей, в то время управлявших Королевством Ломбардия-Венеция на юге. В 1840 году писательница Мэри Шелли путешествовала через перевал по пути к озеру Комо со своим сыном. Она описывает перевал в своем путевом очерке "Прогулки по Германии и Италии", опубликованном в 1844 году:
The pass was already in use in the Roman era. It possibly corresponds to Cunus Aureus shown on the Tabula Peutingeriana (which may alternatively have referred to the Julier Pass). The name Splügen itself is possibly derived from specula ("lookout"). In the Middle Ages, the Bishops of Chur had the trade route relocated to Septimer Pass. From 1818 to 1823 the modern road was built at the behest of the Austrian authorities, then ruling the Kingdom of Lombardy–Venetia in the south. In 1840, author Mary Shelley traveled through the pass on the way to Lake Como with her son. She describes the pass in her travel narrative, Rambles in Germany and Italy, published in 1844:
В 1843 году дорога была расширена за счёт строительства длинного лавинного галереи, спроектированной швейцарским инженером Ричардом Ла Никкой, которая сегодня не используется, но в значительной степени сохранилась. Планы по строительству железнодорожной линии через перевал Сплюген были отклонены в пользу железной дороги Готард, открытой в 1882 году. Перевал также упоминается в рассказе Артура Конан Дойла "Приключение знаменитого клиента", рассказе о Шерлоке Холмсе, написанном в 1924 году. Австрийский барон Адалберт Грюнер, злодей истории, убил свою жену, сбросив её с перевала, хотя Холмс не смог это доказать.
In 1843 the road was further expanded with a long avalanche gallery designed by the Swiss engineer Richard La Nicca which today is out of use but largely preserved. Plans to build a railroad line across Splügen Pass were abandoned in favour of the Gotthard railway opened in 1882. The Pass is also mentioned in Arthur Conan Doyle's The Adventure of the Illustrious Client, a Sherlock Holmes short story of 1924. The Austrian Baron Adalbert Grüner, the villain of the story, murdered his wife by throwing her from the Pass, although Holmes cannot prove it.