John T. Browne

Введение

Джон Томас Браун (23 марта 1845 - 19 августа 1941) - американский купец и политик. Он служил в городском совете Хьюстона, два срока в качестве мэра Хьюстона и три срока в Палате представителей штата Техас.

Ранние годы

Джон Томас Браун родился 23 марта 1845 года в Баллилендсе, графство Лимерик, Ирландия, в семье Майкла и Виннифред (Хеннесси) Браун. Его семья эмигрировала в Соединенные Штаты в октябре 1851 года. Вскоре после прибытия в Новый Орлеан его отец умер. В 1852 году Виннифред переехала со своими пятью детьми в Хьюстон, штат Техас, чтобы быть ближе к семье своей матери. Дядя Уинифред из Ирландии, Патрик Хейс, был врачом-травоведами и фермером в округе Мэдисон, штат Техас. Большую часть 1850-х годов Браун провел на плантации Спанн в округе Вашингтон, штат Техас, по приказу отца Ганнарда, где он также получил образование. В возрасте четырнадцати лет в 1859 году он покинул плантацию и нашел работу по перевозке кирпича в округе Мэдисон, штат Техас. Он вернулся в Хьюстон, чтобы сначала работать грузоотправителем, а затем выполнять обязанности курьера для Commercial and Southwestern Express Company, прежде чем поселиться в Хьюстоне и Техасской центральной железной дороге. Первый срок Брауна на посту мэра Хьюстона начался в том же году, что и Паника 1893 года. Он проводил кампанию на платформе балансирования бюджета. Город Хьюстон испытывал бюджетный дефицит во время первого срока Брауна, но эти дефициты были пропорционально ниже, чем в предыдущие годы. Браун выступал за снижение коммунальных счетов за счет муниципальной собственности на коммунальные услуги. Однако, по оценкам, для города Хьюстона, чтобы построить свои собственные водопроводные и электростанции, было выделено от $500 000 до $900 000. Браун отказался от этого варианта, предпочтя целиком инвестировать средства в дорожные и канализационные работы. Администрация Брауна также наняла эксперта по городскому планированию для изучения требований, основанных гипотетически на населении 75 000 человек. Мэр Браун предложил преобразовать добровольных пожарных Хьюстона в профессиональный отдел под управлением муниципалитета. Городу Хьюстону нужно было бы купить существующее оборудование и лошадей у добровольческого отдела, но он мог бы арендовать пожарные станции и не должен был бы их покупать. Городской совет Хьюстона разработал проект постановления и принял его. В апреле 1895 года Верховный суд Техаса вынес решение по делу Хиггинс против Бордагеса, "считав, что специальные налоговые залоговые обязательства не могут быть применены против городских домов". Город Хьюстон ввел специальные налоговые сборы за дорожные и канализационные проекты для владельцев недвижимости, примыкающей к участкам улицы, которые улучшаются. Постановление фактически лишило город единственного инструмента, которым он располагал для принуждения домовладельцев к уплате специальных налогов. Строители дорог прекратили все работы, потому что боялись, что город не будет им платить. Многие домовладельцы перестали платить по оценке. Браун представлял Хьюстон в Палате представителей Техаса с 1897 по 1899 год и снова в 1907 году. У него осталось шесть детей и тридцать восемь внуков. В 1979 году его бывшую резиденцию в Пятом округе использовал итальянский американский продуктовый магазин Orlando's Grocery.

John Thomas Browne was born March 23, 1845, in Ballylanders, County Limerick, Ireland to Michael and Winifred (Hennessy) Browne. His family emigrated into the United States in October 1851. Not long after arriving in New Orleans, his father died. In 1852, Winifred relocated with her five children to Houston, Texas to be closer to family of her mother. Winifred's Irish uncle, Patrick Hayes, was an herbal medicine doctor and farmer in Madison County, Texas. Browne spent much of the 1850s on Spann Plantation in Washington County, Texas at the behest of Father Gunnard, where he also received an education. At age fourteen in 1859, he left the plantation and found work hauling bricks in Madison County, Texas. He returned to Houston to first work as a baggage hauler, then performed messenger duties for Commercial and Southwestern Express Company before settling in at the Houston and Texas Central Railroad. Browne's first term as Mayor of Houston began the same year as the Panic of 1893. He had campaigned on a platform of balancing the budget. The City of Houston ran budget deficits during Browne's first term, but these deficits were proportionately lower than those in previous years. Browne had been an advocate for lowering municipal utility bills through municipal ownership of the utilities. However, estimates for the City of Houston to build its own waterworks and electrical power plant had gone up to a range $500,000 to $900,000. Browne abandoned this option while favoring a policy of dedicating all capital spending on street paving and sewerage. The Browne administration also hired a city planning expert to study demands based hypothetically on a population of 75,000. Mayor Browne proposed converting the Houston Volunteer Firefighters to a professional department under municipal management. The City of Houston would need to buy existing equipment and horses from the volunteer department, but could lease firehouses and would not be required to buy them. Houston City Council drafted an ordinance and passed it. In April 1895, the Texas Supreme Court ruling in Higgins v. Bordages, "held that special assessment tax liens were unenforceable against urban homesteads." The City of Houston imposed special tax levies for road and sewerage projects on owners of property abutting the sections of street being improved. The ruling effectively removed the only tool the city had for enforcing payment of the special assessments by homeowners. Road construction contractors stopped all work because they feared the city would not pay them. Many homeowners stopped paying their assessment bills. Browne represented Houston in the Texas House of Representatives from 1897 to 1899, and again in 1907. He was survived by six children and thirty eight grand children. In 1979, his former residence in the Fifth Ward was used by an Italian American owned grocery, Orlando's Grocery.