Джон Лиланд Атуд: Инженер и руководитель космической программы "Аполлон"
John Leland Atwood
Джон Лиланд Атуд: биография выдающегося американского инженера, разработавшего P-51 Mustang, F-100, X-15 и руководившего программой Apollo. История авиации!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джон Лиланд Этвуд (26 октября 1904 – 5 марта 1999) – выдающийся американский инженер. Он проработал главным инженером и руководителем в North American Aviation более 35 лет, сменив Датча Кинделбергера на должностях президента и генерального директора. Он руководил разработкой P-51 Mustang во время Второй мировой войны, реактивного истребителя F-100, ракетного самолета X-15 и осуществлял общее руководство программой «Аполлон».
John Leland Atwood (October 26, 1904 – March 5, 1999) was a prominent American engineer. He worked as Chief Engineer/Executive at North American Aviation for over 35 years, succeeding Dutch Kindelberger as president and CEO. He developed the P 51 Mustang during World War II, the F 100 jet fighter, the X 15 rocket plane, and oversaw the Apollo program.
Ранние годы
Этвуд родился в Уолтоне, штат Кентукки, 26 октября 1904 года в семье пастора, доктора Элмера Багга Этвуда и Мейбл Багби Этвуд. Его младшим братом был лингвист Элмер Багби Этвуд. Он учился в Университете Хардина-Симмонса с 1924 по 1926 год, получил степень бакалавра искусств, а затем прошел последипломные инженерные курсы в Техасском университете и в 1928 году получил степень бакалавра наук.
Atwood was born in Walton, Kentucky, on October 26, 1904, to Reverend Dr. Elmer Bugg Atwood and Mabel Bagby Atwood. His younger brother was the linguist Elmer Bagby Atwood. He studied at Hardin Simmons University from 1924 to 1926, earned a Bachelor of Arts degree, and then took postgraduate engineering courses at the University of Texas, to obtain his Bachelor of Science degree in 1928.
Карьера
Этвуд работал в Douglas Aircraft Company в Южной Калифорнии и присоединился к North American Aviation в 1934 году. Он быстро стал вице-президентом, а в 1938 году был назначен заместителем генерального директора North American Aviation. В 1941 году он стал первым вице-президентом. В 1960 году он занял должность генерального директора, а в 1962 году – председателя совета директоров после смерти Датча Киндельбергера в 1962 году. В 1967 году Этвуд объединился с Уиллардом Роквеллом для создания компании North American Rockwell. Он был президентом и генеральным директором новой компании. Этвуд вышел на пенсию в 1970 году и оставался в совете директоров до 1978 года. В 1964 году, 21 декабря, Этвуд появился на обложке журнала Newsweek с заголовком "Аполлон и люди Луны – Ли Этвуд из North American". В 1984 году Этвуд был удостоен чести быть включенным в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего.
Atwood worked for Douglas Aircraft Company in Southern California, and joined North American Aviation in 1934. He quickly became a vice president and in 1938 was appointed deputy general manager of North American Aviation. In 1941, he became First Vice President. In 1960 he became CEO and in 1962 he became chairman of the board, following the death of Dutch Kindelberger in 1962. In 1967, Atwood partnered with Willard Rockwell to form North American Rockwell. He was president and CEO of the new company. Atwood retired in 1970 and held a position on the board until 1978. Atwood was on the cover of Newsweek magazine, December 21, 1964; the cover title was "Apollo and the Moon Men North American's Lee Atwood." In 1984, Atwood was inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum.