Геройски погибший капеллан: Сесил Пью и его подвиг на тонущем транспорте "Ансельм"
Cecil Pugh
Герберт Сесил Пью: священник, герой RAF и кавалер Георгиевского креста (1898-1941). Погиб, помогая раненым на тонущем транспорте во Второй мировой войне.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Капеллан Королевских ВВС и кавалер креста Джорджа (1898–1941)
RAF Chaplain and recipient of the George Cross (1898–1941)
Герберт Сесил Пью (2 ноября 1898 – 5 июля 1941), обычно называемый Сесил Пью, был пастором конгрегациональной церкви и единственным священнослужителем, удостоенным креста Джорджа. Он был уроженцем Южной Африки, служил в Первой мировой войне санитаром южноафриканской армии, а во Второй мировой войне – капелланом Королевских ВВС. Пью погиб в 1941 году, оставшись на борту тонущего транспортного судна, чтобы оказать духовную помощь и поддержку оказавшимся в ловушке и раненым военнослужащим.
Herbert Cecil Pugh, (2 November 1898 – 5 July 1941), usually called Cecil Pugh, was a Congregational Church minister and is the only clergyman to have received the George Cross. He was a South African who served in the First World War as a South African Army medical orderly and in the Second World War as a Royal Air Force chaplain. Pugh died in 1941 by remaining aboard a sinking troop ship to minister to trapped and wounded military personnel.
Жизнь
Пью был вторым из семи детей Гарри Уолтера и Джейн (Дуглас) Пью. Он родился в 1898 году в Йоханнесбурге и учился в школе для мальчиков Jeppe High School. В годы Первой мировой войны, с 1917 по 1919 год, он служил медицинским санитаром во Франции в составе Южноафриканского полевого госпиталя. Его путь в Такаради пролегал через Фритаун, Сьерра-Леоне, на военном транспорте "Ансельм". "Ансельм" был грузопассажирским лайнером, переоборудованным в военный транспорт путем превращения пассажирских кают в офицерские помещения, а трюмов – в жилые помещения для рядового состава. Он мог перевозить около 500 человек, но в этот раз был перегружен примерно 1200 британскими военнослужащими, морскими пехотинцами и летчиками Королевских ВВС. Среди них было 175 военнослужащих Королевских ВВС, направлявшихся для участия в Североафриканской кампании. 5 июля 1940 года немецкая подводная лодка U-96 торпедировала "Ансельм", находившийся в 300 милях к северу от Азорских островов. Взрыв причинил серьезные повреждения ниже палубы, где обрушившиеся перекрытия и разрушенные лестницы ранили или заблокировали многих людей в одном из переоборудованных трюмов. Один из выживших утверждал, что офицеры покинули судно на шлюпках с кормы "Ансельма", не дожидаясь помощи своим людям. Однако Пью остался на борту, оказывая помощь раненым и помогая спускать на воду спасательные шлюпки и плоты. Когда нос "Ансельма" начал погружаться в воду, Пью обратил внимание на своих товарищей-летчиков, раненых и застрявших в одном из переоборудованных трюмов. Он попросил морских пехотинцев спустить его на веревке в трюм, настаивая: "Там, где мои люди, там и мое место". Морские пехотинцы пытались его отговорить, но Пью твердо сказал: "Любовь к Богу сильнее моего страха смерти", и они выполнили его просьбу. Оказавшись в трюме, он преклонил колени, чтобы помолиться с заблокированными людьми, а морская вода уже поднималась до плеч. "Ансельм" затонул через 22 минуты после попадания торпеды. Пью больше не видели.
Pugh was the second of seven children of Harry Walter and Jane (Douglas) Pugh. He was born in 1898 in Johannesburg and attended Jeppe High School for Boys. In the First World War in 1917–19 he was a medical orderly in France with the South African Field Ambulance. and daughter Fiona. His passage to Takoradi was to be via a voyage on the troop ship to Freetown, Sierra Leone. Anselm was a cargo and passenger liner that had been converted into a troop ship by designating her passenger accommodation as officers' quarters and turning her holds into accommodation for other ranks. She had capacity for about 500 troops but on this occasion was heavily overloaded with about 1,200 British Army, Royal Marines and RAF personnel. There were 175 RAF personnel, on their way to serve in the North African Campaign. On 5 July the U 96 was launched in 1940. torpedoed Anselm about 300 miles north of the Azores. The explosion caused extensive damage below decks, where collapsed overheads and wrecked ladders injured or trapped many of the men in one of the converted holds. One survivor states that officers got away in boats from Anselms stern without waiting to help their men. Pugh, however, remained aboard, tending the wounded and helping to launch lifeboats and liferafts. As Anselms bow settled lower in the water, Pugh turned his attention to his fellow airmen injured and trapped in one of the converted holds. He told some Royal Marines to lower him on a rope into the hold, insisting "Where my men are, I have to be". The Marines tried to dissuade him, but Pugh insisted "My love of God is greater than my fear of death" so they did as he insisted. Once in the hold he knelt to pray with the trapped men, with seawater already up to his shoulders. Anselm sank 22 minutes after she was hit. Pugh was not seen again.