Кэтлеттсбург: История и наследие города в Кентукки.

Введение

Кэтлетсбург — город самоуправления в округе Бойд, штат Кентукки, США. По данным переписи населения 2020 года, численность населения города составляла 1780 человек. Он входит в состав агломерации Хантингтон–Ашленд.

Ранняя история

История Кэтлетсбурга начинается в десятилетия, последовавшие непосредственно за Американской революцией, когда многие первопроходцы проходили через этот район на своем пути на запад вдоль реки Огайо. Александр Кэтлетт, первый землевладелец в этой местности, прибыл сюда в 1798 году. Его сын Горацио Кэтлетт открыл почтовое отделение 5 декабря 1810 года, и сам стал почтмейстером. Это было первое официальное использование названия Кэтлетсбург, ранее известного как Устье Сэнди. В 1849 году Джеймс Уилсон Фрай, землевладелец, купивший участок у семьи Кэтлетт в 1833 году, продал участки земли под будущий город Кэтлетсбург. (В «Кентуккийской энциклопедии» говорится, что Кэтлетты поселились в этом районе в 1798 году.) и Кэтлетты проживали здесь до 1847 года. После основания поселения Кэтлетты вели бизнес, включавший таверну, почтовое отделение, торговый пост и гостиницу, размещенные в бревенчатом строении, построенном из первозданной древесины около 1811 года. Благодаря своему расположению на американской границе, Кэтлетты принимали таких известных гостей, как генерал Стоунволл Джексон, Генри Клей, Феликс Гранди и будущий президент США Джеймс Гарфилд. Удовлетворяя растущий речной трафик, бизнес Кэтлеттов процветал, и вокруг него вырос современный город. Коллис П. Хантингтон руководил железной дорогой Chesapeake and Ohio Railway. Линия до Цинциннати была построена из Хантингтона в 1888 году. Для этого потребовалось строительство железнодорожного моста через реку Биг-Сэнди в Кэтлетсбурге, по которому ежедневно проходит в среднем 80 поездов. Дом Кэтлетт до сих пор стоит спустя два столетия и долгое время использовался как «квартиры слуг» поместья Бичмур-Плейс, большого дома, расположенного на Уолнат-стрит (автомагистрали США 23 и 60). К. В. Калвер купил это имущество у наследников Кэтлеттов и построил большой дом в грузинском стиле справа от первоначальной резиденции Кэтлеттов. Около 1868 года полковник Лабан Т. Мур купил поместье у К. В. Калвера за 10 000 долларов (171 000 долларов в 2011 году). Полковник Мур был бывшим членом Палаты представителей США и ранее служил капитаном в добровольческой пехоте Кентукки. Он назвал свой дом Бичмур, объединив свою фамилию и название великолепного бука, который в то время рос на плодородной земле. Владение Бичмуром оставалось в семье Мур с 1868 года. Восточное крыло Бичмура, которому 200 лет и которое было построено Кэтлеттами, считается старейшим сохранившимся зданием в радиусе 300 миль. Построенное из первозданного клена и гемилока Кентукки (теперь практически исчезнувших), внешние стены имеют толщину от 9 до 12 дюймов. Основная часть имеет каменный фундамент и поддерживается той же первозданной древесиной, каждый ствол которой имеет диаметр 20 метров и проходит по всей ширине дома – 13 метров. Последняя постоянная жительница Бичмура, Ребекка Паттон, внучка полковника Л. Т. Мура, посвятила свою жизнь сохранению Бичмура. В 1973 году она внесла свой дом в Национальный реестр исторических мест и приняла меры для обеспечения его сохранности в случае ее смерти. Она умерла в 1986 году. С тех пор его содержание обеспечивается за счет доходов от трастового фонда и арендной платы. По состоянию на 2011 год на территории постоянно проживает оплачиваемый смотритель. Несколько местных общественных организаций пытались приобрести это имущество в качестве музея или для общественных нужд из-за его исторической значимости для региона, но не преуспели, поскольку семья хотела сохранить право собственности. Название Кэтлетт до сих пор используется для притока реки Огайо, Кэтлеттс-Крик, который следует по Кентуккийской трассе 168 на протяжении многих миль к западу от города. В конце 19 века Кэтлетсбург аннексировал два близлежащих поселения на своих границах: Хэмптон-Сити к югу и Сэнди-Сити к северу. Написание названия города было изменено на Кэтлетсбург с предыдущего Catlett's Burg примерно в период с 1890 года. Кэтлетсбург служил складом снабжения армии Союза во время Гражданской войны. Первая пресвитерианская церковь, расположенная на пересечении 26-й улицы и Бродвея, во время войны использовалась в качестве армейского госпиталя. Здание церкви до сих пор служит собранию пресвитерианской церкви в Кэтлетсбурге. Нынешняя церковь, построенная в 1875 году, является одним из двух сохранившихся в США зданий в истинно готическом стиле. Церковь выполнена в греческом дизайне середины и конца 19 века, с большей частью оригинальной отделки, и иногда используется для свадебных церемоний. Здание Национального банка Кэтлетсбурга, которое располагалось на углу улиц Центр и Дивижн/26-я, было внесено в Национальный реестр, но было снесено из-за его неустойчивости. Начиная с конца 19 века и продолжаясь до начала 1920-х годов, Кэтлетсбург был крупнейшим рынком древесины твердых пород в мире благодаря своему расположению у устья реки Биг-Сэнди. Из-за прибыльности вырубки твердых пород, почти вся первозданная древесина в радиусе нескольких миль вокруг Кэтлетсбурга была срублена в этот период. После окончания бума почти не осталось деревьев ценных пород, таких как дуб, за исключением тех, что использовались для обозначения границ частной собственности. Одним из известных исключений из истории вырубки твердых пород является большое дерево дуба, растущее на возвышенности в районе Хэмптон-Сити. Его происхождение датируется примерно 1760 годом, и его диаметр составляет… Оно является старейшим известным живым деревом любого вида в пределах города и на протяжении многих миль вокруг него. На том же участке также растет гемилок-клен (диаметр которого превышает 350 дюймов), один из немногих сохранившихся в Северной Америке, поскольку они почти исчезли из-за их интенсивного использования в строительстве домов с 1750 по 1925 год. Железнодорожный транспорт начал постепенно заменять речной транспорт как основной вид транспорта, когда Chesapeake & Ohio (C&O) начала строительство моста через реку Биг-Сэнди, соединяющего Кэтлетсбург с Кенова, Западная Вирджиния, в 1885 году. Мост до сих пор используется поездами много раз в день как часть основных операций CSX Transportation (ранее C & O Railway). Известный любителям железных дорог и историкам со всего мира, он уникален по своему дизайну и исторической ценности благодаря своей долговечности. Мостом также пользуется пассажирский поезд Amtrak Cardinal, поезда № 50 (восточный, в направлении Хантингтона) и № 51 (западный, в направлении Эшленда), который перевозит пассажиров из Чикаго в Нью-Йорк. Железная дорога Chatteroi предшествовала C & O на несколько лет, став первой железнодорожной линией, проходящей через границы города Кэтлетсбург, следуя вдоль реки Биг-Сэнди на север от угольных месторождений до Эшленда. Chesapeake & Ohio Railway построила пассажирский депо в Кэтлетсбурге в 1906 году и эксплуатировала его более 52 лет, до 1958 года, когда пассажирское сообщение было перенесено в близлежащий Эшленд. После закрытия C & O продала его городу Кэтлетсбург за 1 доллар. Город поддерживает его и использует в качестве общественного центра с тех пор. В 2006 году давний бизнесмен и политик Кэтлетсбурга Рассел Комптон пожертвовал собственные средства на реставрацию железнодорожного депо, чтобы восстановить его первоначальный вид. Интенсивная реставрация депо завершена, с восстановлением оригинальных указателей и т. д. В 2007 году объект был переименован в Общественный центр Рассела Комптона в его честь. В 2010 году Комптон пожертвовал необходимые средства на реставрацию старого вагона C & O до его первоначального вида. Сейчас он припаркован рядом с депо.

Catlettsburg's history begins in the decades directly following the American Revolution, as many frontiersmen passed through the area on their western trek along the Ohio River. Alexander Catlett, the first landowner of the area, came to the site in 1798. His son, Horatio Catlett, opened a post office on December 5, 1810, with himself being the postmaster. This was the first known use of the name Catlettsburg being used officially as it had been previously known as Mouth of Sandy. In 1849, James Wilson Fry, a landowner who purchased the site from the Catlett family in 1833, sold off town lots of what was soon to be the town of Catlettsburg. (The Kentucky Encyclopedia says the Catletts settled the area in 1798.) and Catletts resided at the location until 1847. After establishing this settlement, the Catletts operated a business that consisted of a tavern, post office, trading post, and inn, out of a log structure they built from virgin timber about 1811. Due to its location along the route of the American frontier, the Catletts provided hospitality to such notable patrons as General Stonewall Jackson, Henry Clay, Felix Grundy, and future U. S. President James Garfield. Catering to the ever growing river traffic, the Catlett business flourished and the present day town grew up around it. Collis P. Huntington operated the Chesapeake and Ohio Railway. Its line to Cincinnati was built from Huntington in 1888. This required the construction of the railroad bridge that crosses the Big Sandy River at Catlettsburg, which carries an average of 80 trains daily. The Catlett House is still standing two hundred years later and has long been used as the "servants' quarters" of Beechmoor Place, a large home located on Walnut Street (U. S. Routes 23 and 60). C. W. Culver bought the property from the Catlett heirs and built a large home of the Georgian style on the right of the Catletts' original dwelling. About 1868, Col. Laban T. Moore bought the estate from C. W. Culver for $10,000 ($171,000 in 2011). Col. Moore was noted as a former member of the U. S. House of Representatives and had previously served as a captain in the Kentucky Volunteer Infantry. He named his home Beechmoor, a portmanteau of his surname and that of a magnificent beech that stood on the fertile grounds at the time. Ownership of Beechmoor has remained in the Moore family since 1868. Beechmoor's eastern wing, being 200 years old and built by the Catletts, is cited as the oldest known building in a 300 mile radius. Built of Kentucky's virgin hemlock maple (now virtually extinct), the exterior walls are between 9 and 12 inches thick. The main portion has a stone foundation, and is held up by the same virgin timber, each 64 feet (20 m) in diameter, and running the entire 42 feet (13 m) width of the house. Beechmoor's last full time resident, Rebecca Patton, Col. L. T. Moore's granddaughter, was dedicated to Beechmoor's preservation during her lifetime. In 1973, she had her lifelong home listed on the National Register of Historic Places and made provisions to ensure the home would be maintained in the event of her demise. She died in 1986. Since then, it has been maintained by proceeds from a trust fund and rental property income. A paid caretaker lives on the property full time as of 2011. Several attempts have been made by local civic groups to acquire the property as a museum or civic use property due to its historical significance to the area but have not been successful as of this time, due to the family's desire to retain ownership. The Catlett name is still used on a tributary to the Ohio River, Catlett's Creek, which follows Kentucky Route 168 for many miles west of the city. Catlettsburg annexed two nearby communities on its borders in the late 19th century: Hampton City to the south side and Sandy City to the north. The spelling of the city's name was changed to Catlettsburg from the previous spelling of Catlett's Burg c. no – c. 1890. Catlettsburg served as a Union Army supply depot during the Civil War. The First Presbyterian Church, 26th and Broadway, served as an army hospital during the war. The church building still serves the congregation of the Presbyterian church in Catlettsburg. The current church, built in 1875, is one of two truly gothic buildings still standing in the U. S. The church is of mid to late 19th century Grecian design, with most original fixtures in place, and is sometimes used for wedding ceremonies. The Catlettsburg National Bank building used to sit at the corner of Center and Division/26th streets was listed on the National Register, but has been demolished due to the structure being unstable. Beginning in the late 19th century and lasting until the early 1920s, Catlettsburg was the largest hardwood timber market in the world due to its location at the mouth of the Big Sandy River. Due to the profitability of harvesting such hardwoods, most all virgin timber that existed for several miles around Catlettsburg was felled during that period. Very few trees of desirable breeds such as oak were left standing once the boom was over, mostly to mark private property lines. One known exception to history's hardwood harvest is the existence of a large oak, standing on a knob in the Hampton City section. With its origins dating to circa 1760, it measures in diameter. It is the oldest known living tree of any breed within the city limits and for many miles surrounding the city. There is also a hemlock maple tree (which measures over 350 inches in diameter) located on the same property, one of very few that remain in North America as they were all but extinct due to their heavy usage in home construction from 1750 to 1925. Rail transportation began to slowly replace the river's prominence as a mode of transportation as the Chesapeake & Ohio (C&O) railroad began construction of a bridge across the Big Sandy River linking Catlettsburg with Kenova, West Virginia in 1885. The bridge is still traversed by trains many times each day, as a part of CSX Transportation's (formerly C & O Railway) main operations. Known by railroad enthusiasts and historians from around the world, it is unique in design and historic value for its longevity. The bridge is also used by Amtrak's Cardinal passenger train, train numbers 50 (eastbound, toward Huntington) and 51 (westbound, toward Ashland), which carries passengers from Chicago to New York City. The Chatteroi railroad preceded the C & O by a few years as the first rail line to travel through Catlettsburg's city limits, as it followed the Big Sandy River north from the coal fields to Ashland. The Chesapeake & Ohio Railway built a passenger depot in Catlettsburg in 1906 and operated the facility for over 52 years until 1958 when passenger service was transferred to nearby Ashland. After closing the facility, C & O sold it to the city of Catlettsburg for $1. The city has maintained it and used it as a civic center since that time. In 2006, longtime Catlettsburg businessman and politician Russell Compton donated his own personal funds for the restoration of the train depot so it could be restored to its original appearance. Intensive restoration of the depot is now complete, featuring the original directional signage, etc. The facility was renamed the Russell Compton Community Center in 2007 in his honor. In 2010, Compton donated the necessary funds to restore an old C & O caboose to its original appearance. It is now parked on the side of the depot facility.

География

Кэтлетсбург находится (38.416273, 82.602762). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 1,6 квадратных мили (4 км2), из которых 1,3 квадратных мили (3 км2) приходится на сушу и 0,4 квадратных мили (1 км2) (22,42%) – на воду.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 1960 человек, 827 домохозяйств и 519 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, пропущено в оригинале]. На территории города располагалось 959 единиц жилья со средней плотностью [укажите плотность жилья, пропущено в оригинале]. Расовый состав города был следующим: 98,16% белых, 1,12% афроамериканцев, 0,20% коренных американцев, 0,05% представителей других рас и 0,46% представителей двух или более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения (испанцев) любого расового происхождения составляла 0,10% населения. Из 827 домохозяйств 23,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 45,0% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 13,3% домохозяйств проживала женщина без мужа, а 37,2% составляли неполные семьи. 34,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 17,0% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,25 человека, а средний размер семьи – 2,85 человека. Возрастная структура населения города была следующей: 20,4% – лица младше 18 лет, 10,4% – от 18 до 24 лет, 28,1% – от 25 до 44 лет, 24,2% – от 45 до 64 лет и 16,9% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 38 лет. На 100 женщин приходилось 94,8 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 92,7 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 24 167 долларов, а средний доход семьи – 34 118 долларов. Средний доход мужчин составлял 26 683 доллара, а средний доход женщин – 24 107 долларов. Доход на душу населения в городе составлял 13 682 доллара. Около 15,1% семей и 21,6% населения проживали за чертой бедности, в том числе 28,3% лиц младше 18 лет и 16,7% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Образование

Независимый школьный округ Кэтлетсбург был объединен со школьным округом округа Бойд в 1974 году. До этого времени в городе было три начальные школы, обслуживающие учеников с 1 по 8 класс, и одна средняя школа. После слияния кампус средней школы Кэтлетсбурга, построенный в 1965 году, стал средней школой Кэтлетсбурга для 7–9 классов. Начальная школа Хейни была закрыта, и ученики стали посещать начальную школу Йост. Начальная школа Хатфилд оставалась открытой. В конце 1979–80 учебного года начальная школа Йост была закрыта, а ученики были переведены в Хатфилд, где новое здание школы заменило старое. Затем она была переименована в начальную школу Кэтлетсбурга. На момент закрытия в 1980 году начальная школа Йост была старейшим действующим школьным зданием в штате Кентукки и одним из старейших в Соединенных Штатах. Она была впервые построена в 1894 году как государственная школа Кэтлетсбурга и на протяжении многих лет принимала учеников всех двенадцати классов, прежде чем стать начальной школой. Ученики 10–12 классов были переведены в среднюю школу округа Бойд в 1974 году. В конце 1992–93 учебного года средняя школа была объединена с Summit Junior High (ныне Boyd County Middle School). С тех пор начальная школа Кэтлетсбурга является единственной школой в пределах города и использует кампус бывшей средней/младшей школы по адресу: 3380 Court Street. Гимназия начальной школы Кэтлетсбурга была построена за много лет до окружающих школьных зданий. В рамках программы «Новый курс» она была построена Администрацией прогресса работ в 1935 году. В 1965 году к ней была пристроена средняя школа Кэтлетсбурга, которая теперь служит гимназией начальной школы и является местом проведения многих общественных мероприятий, таких как конкурс «Мисс Пламя Кэтлетсбурга», отборочный этап к конкурсам «Мисс Кентукки» и «Мисс Америка». В 1991 году начальная школа Пондероса начала обучать учеников после строительства в поместье Пондероса. В Кэтлетсбурге есть публичная библиотека, являющаяся филиалом публичной библиотеки округа Бойд.