Гетти-сквер: История и современность центра Йонкерса

Введение

Публичная площадь в Йонкерсе, штат Нью-Йорк.

Площадь Гетти – это название центра города Йонкерс, штат Нью-Йорк, прилегающего к центральной площади. Гетти-сквер является гражданским центром, центральным деловым районом и транспортным узлом города Йонкерс. Это густонаселённый и развивающийся жилой район, расположенный в южной части округа Вестчестер, штат Нью-Йорк. Площадь названа в честь выдающегося купца XIX века Роберта Гетти.

Европейская колонизация

Площадь названа в честь Роберта Паркхилла Гетти, видного купца и общественного деятеля 1800-х годов. Этот район был сердцем голландского поместья, предоставленного первому адвокату в Новом Свете, Адриаену ван дер Донку, который построил как пилорамы, так и зерновые мельницы на тогдашнем Саэк Килл, который позже стал рекой Непперхан, а сегодня – Соу Милл Ривер. Два старейших здания на площади Гетти, сохранившихся до наших дней – Филипс Мэнор Холл (около 1682 года) и протестантская епископальная церковь Святого Иоанна (построенная в 1752 году Фредериком Филипсом III) – были возведены в непосредственной близости от реки. Река Гудзон, окаймляющая западную набережную площади Гетти, с 1600-х годов служила транспортным путем к рынкам. Завершение строительства канала Эри в 1825 году увеличило речной трафик из северной части штата Нью-Йорк вниз по Гудзону к Манхэттену.

Индустриализация

В 1853 году Элиша Грейвс Отис, изобретатель лифта безопасности, основал компанию Otis Elevator Company на реке Гудзон и улице Варк, вдоль новых железнодорожных путей, пролегавших по берегам Гудзона. По мере роста компании, к северу от реки Соу-Милл, на месте нынешнего парка Ван-дер-Донк, был построен более крупный комплекс. Обширные заводские здания Otis, занимавшие целые кварталы, простирались на север до Эшбертон-авеню. Позже три отдельные железнодорожные компании проложили линии через Гетти-сквер. Нью-Йоркская и Путнамская железная дорога построила терминал своей линии Йонкерсского ответвления на Гетти-сквер, первоначальное здание 1880-х годов с вокзалом на площади позднее было модернизировано в офисное здание и железнодорожную платформу по адресу 20 South Broadway. (Офисное здание сохранилось, а железнодорожная платформа заменена парковкой.) Центральная железная дорога Нью-Йорка продолжала работать со станции Йонкерс, которая до сих пор используется. Компания трамвайной железной дороги Третьей авеню обслуживала несколько трамвайных линий, проходящих через Гетти-сквер, и размещала свои трамваи (также называемые трамваями) в сохранившемся депо Yonkers Trolley Barn на Главной улице в Гетти-сквер. Как и многие центры городов северо-востока США, Гетти-сквер пережил постепенную и серьезную деиндустриализацию и сокращение инвестиций в неавтомобильную инфраструктуру, начавшееся после Второй мировой войны. Завод компании Otis Elevator Company, с огромными зданиями, занимавшими значительную часть района Гетти-сквер к северу от нынешнего парка Ван-дер-Донк, был закрыт в 1983 году. Железнодорожный транспорт также пришел в упадок. Закрытие и быстрый снос Йонкерсского ответвления Нью-Йоркской и Путнамской железной дороги, несмотря на апелляцию в Верховный суд США, произошло в 1944 году, а трамвайное сообщение Третьей авеню окончательно прекратилось в 1952 году. Река Соу-Милл, некогда экономический двигатель Гетти-сквер, была скрыта в подземных каналах в 1920-х годах; над каналом использовались в основном парковки на Chicken Island, во дворе Милл-стрит и на Ларкин-Плаза. Штат Нью-Йорк расширил проспект Непперхан, чтобы создать магистраль вдоль восточной стороны района, при этом была снесена библиотека Карнеги. Фермерский рынок при церкви Святого Иоанна – старейший в округе Вестчестер. В 2011 году ContraFect, биотехнологическая компания, переехала с Манхэттена в iPark на Гетти-сквер, а в 2013 году – Mindspark Interactive Network. Также в 2013 году стартовала инициатива YONY, направленная на стимулирование активности технологических компаний. В 2007 году Science Barge, демонстрационная ферма, работающая на солнечной и ветровой энергии с использованием гидропоники и аквакультуры, пришвартовалась в своем постоянном месте рядом с железнодорожной станцией у устья реки Соу-Милл. Science Barge привлекает тысячи исследователей и студентов в области STEM, экологических наук и сельского хозяйства со всего мира в Гетти-сквер и освещалась в СМИ в Бразилии, Японии и Южной Корее. В 2013 году колледж Сары Лоуренс основал академический исследовательский центр в существующем Экологическом центре Бецака. Река Соу-Милл, ставшая катализатором экономического роста Йонкерса в 17 веке, вновь используется в качестве экономического двигателя. Долгое время скрытая под землей в Гетти-сквер, в 2012 году город Йонкерс и Groundwork Yonkers завершили "осветление" реки Соу-Милл и строительство парка Ван-дер-Донк вокруг нее к востоку от железнодорожной станции Йонкерса. Парк, предлагающий общественные удобства и элементы дикой природы, стал международным образцом. Парк Ван-дер-Донк был первым этапом осветления реки в Гетти-сквер. Вторым этапом стал проект Mill Street Courtyard, который должен быть реализован в 2014 году и осветлит еще один участок реки в квартале Гетти-сквер, ограниченном Уорбертон-авеню (на западе), Северным Бродвеем (на востоке), Манор-хаус-Лейн (на севере) и Главной улицей (на юге). Третий этап осветления, недалеко от Chicken Island, пока не имеет даты начала, хотя штат Нью-Йорк выделил грант в размере 1,08 миллиона долларов на этот проект в конце 2013 года.

In 1853, Elisha Graves Otis, inventor of the safety elevator, established the Otis Elevator Company on the Hudson River and Vark Street, along the new railroad tracks that ran along the Hudson's banks. As the company grew, a larger facility was built just north of the Saw Mill River, what is now Van der Donck Park. Vast Otis factory buildings covering blocks of land extended north to Ashburton Avenue. Later, three separate railroad companies established lines through Getty Square. The New York and Putnam Railroad built the terminal for its Yonkers Branch line in Getty Square, with the original 1880s headhouse and train shed station in the square later upgraded to an office building and railway platform at 20 South Broadway. (The office building remains, but the railway platform has been replaced by a parking garage.) The New York Central Railroad operated out of the still in use Yonkers train station. The Third Avenue Railway trolley company ran multiple streetcar lines through Getty Square, and stored its streetcars (also called trams) in the still standing Yonkers Trolley Barn on Main Street in Getty Square. Like many downtowns in the northeastern United States, Getty Square suffered gradual and severe de industrialization and non automobile infrastructure disinvestment beginning after World War II. The Otis Elevator Company factory, with vast buildings covering much of the Getty Square neighborhood north of what is now Van der Donck Park, closed in 1983. Rail based transportation also diminished. The closing and quick demolition of the Yonkers Branch of the New York and Putnam Railroad, despite an appeal to the United States Supreme Court, occurred in 1944, and the Third Avenue Railway trolley service finally ended in 1952. The Saw Mill River, once the economic engine of Getty Square, was buried in flumes underground in the 1920s; the pavement above was used mostly for car parking lots at Chicken Island, Mill Street Courtyard, and Larkin Plaza. New York State widened Nepperhan Avenue to create an arterial highway along the eastern side of the neighborhood, demolishing a Carnegie library in the process. The farmers' market at St. John's Church is the oldest in Westchester. In 2011, ContraFect, a biotechnology firm, relocated from Manhattan to Getty Square's iPark, followed in 2013 by Mindspark Interactive Network. Also in 2013, the YONY initiative to spur increased technology company activity began. In 2007, the Science Barge, a solar and wind powered demonstration farm, using hydroponics and aquaculture, docked at its permanent home next to the train station at the mouth of the Saw Mill River. The Science Barge draws thousands of researchers and students in the STEM fields, environmental science, and agriculture to Getty Square from around the world, and has been featured by the news media as far as Brazil, Japan and South Korea. In 2013, Sarah Lawrence College established an academic research center at the existing Beczak Environmental Center. The Saw Mill River, the catalyst for Yonkers' initial economic growth in the 17th century, is again being used as an economic engine. Long buried underground in Getty Square, in 2012, the City of Yonkers and Groundwork Yonkers completed the "daylighting" of the Saw Mill River and construction of Van der Donck Park around it just east of the Yonkers train station. The park, featuring public amenities and wildlife elements, has become an international showpiece. Van der Donck Park was the first phase of daylighting the river in Getty Square. The second phase, the Mill Street Courtyard project to be constructed in 2014, will daylight another portion of the river in a Getty Square block bounded by Warburton Avenue (west), North Broadway (east), Manor House Lane (north), and Main Street (south). The third daylighting phase, near Chicken Island, does not yet have a start date, although New York State awarded a $1.08 million grant for the project at the end of 2013.

Торговый район

Гетти-сквер – оживленный многонациональный торговый район с очень высокой проходимостью по сравнению с другими центрами округа Вестчестер (см. раздел «Интермодальный транспортный узел» ниже). Благодаря значительным группам населения и разнообразию этнических общин, предприятия выигрывают от международной клиентской базы, включая покупателей афроамериканской и латиноамериканской национальностей. Фермерские рынки и CSA работают сезонно: епископальная церковь Святого Иоанна проводит свой рынок по четвергам на территории церкви, а Groundwork – по пятницам в парке Ван дер Донк, напротив железнодорожной станции Йонкерса. Рынок церкви Святого Иоанна – старейший фермерский рынок в округе Вестчестер. CSA управляется организацией Groundwork. На всех рынках и в CSA можно приобрести продукты, используя государственные программы поддержки. Розничная торговля и банковское обслуживание бизнеса процветают в Гетти-сквер. Здесь представлены филиалы всех крупных национальных банков, включая: Chase (два филиала), Wells Fargo, Citibank, HSBC и Bank of America. Филиалы региональных банков и кредитных союзов включают: Atlantic Bank & Trust, Hudson Valley Bank, KeyBank и Municipal Credit Union. Компания Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company расположена в центральном деловом районе.

Интермодальный транзитный узел

Оживленное пешеходное движение на площади Гетти-сквер обусловлено ее ролью ключевого транспортного узла Йонкерса и округа Вестчестер. Автобусы Bee Line, экспресс-автобусы MTA, железнодорожная линия Metro North и поезда Amtrak сходятся на Гетти-сквер, а пересадки часто находятся в пределах нескольких кварталов. Площадь Гетти имеет индекс пешеходной доступности 95 из 100, что делает ее "Раем для пешеходов", где "для выполнения повседневных дел не нужна машина". Сочетание удобства для пешеходов и статуса транспортного узла стимулировало развитие территорий, ориентированное на общественный транспорт, с изменениями в правилах зонирования, направленными на сокращение использования автомобилей и популяризацию пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта.

Автобус

Многие автобусные маршруты обеспечивают прямое сообщение с нью-йоркским метрополитеном. Автобусы Bee Line и MTA Express обслуживают площадь Гетти. Пассажиропоток автобусов значительно превышает пассажиропоток пригородных поездов. Ежегодный пассажиропоток на линиях, проходящих через площадь Гетти, исчисляется миллионами, при этом Йонкерс является крупнейшим пунктом отправления и назначения для автобусных поездок в зоне обслуживания автобусов Bee Line в округе Вестчестер и северном Бронксе. Помимо автобусов, следующих транзитом, автобусные маршруты кольцевого типа курсируют через площадь Гетти и соседние районы. Автобусы MTA Express обеспечивают прямое сообщение с центром Манхэттена (по маршруту BxM3). На автобусах, обслуживающих площадь Гетти, принимается карта MetroCard. Автобусные маршруты в районе площади Гетти могут быть расширены в будущем. В рамках плана замены моста Таппан-Зи предлагается организовать маршрут экспресс-автобуса из Спринг-Вэлли в округе Рокленд, конечной остановкой которого будет площадь Гетти.

Железная дорога

Железная дорога Metro-North обслуживает площадь Гетти-сквер. Пассажиры используют станцию Йонкерс в стиле Beaux-Arts на площади Гетти для посадки на поезда линий Hudson Line и Amtrak. Metro-North предоставляет возможность поездок на юг до станций в Бронксе, на Харлем-125-ю улицу и на вокзал Гранд-Централ, а также на север до станций вдоль линии Hudson Line до Покипси. Многие пассажиры Metro-North ездят на станцию Marble Hill, где пересаживаются на станцию Marble Hill–225th Street Нью-Йоркского метрополитена, чтобы добраться до пунктов назначения на западной стороне Манхэттена, или на станцию Harlem–125th Street, где пересаживаются на линию 125th Street для поездок на восточную сторону Манхэттена. Amtrak также обслуживает площадь Гетти-сквер. Железнодорожная станция Йонкерс – единственная станция в южном округе Вестчестер на линии Amtrak Hudson River Line, обеспечивающая междугороднее железнодорожное сообщение с городами США и Канады, такими как Олбани, Сиракуза, Рочестер, Буффало, Монреаль и Торонто.

Доля в поездке

Стоянки такси расположены в центре площади Гетти вдоль Новой главной улицы и у железнодорожного вокзала Йонкерса. Такси часто используют покупатели с большими покупками. С 2012 года рядом с железнодорожным вокзалом Йонкерса доступны автомобили для краткосрочной аренды Zipcar.

Другое

Паромное сообщение между Йонкерсом и другими районами Нью-Йорка и долиной реки Гудзон было прекращено в 2010 году. Причаливание лодок разрешено на пирсе Йонкерса. Велосипеды часто используются на площади Гетти, преимущественно для передвижения, а не для отдыха. Многие предприятия используют их для быстрой местной доставки, а дети – для поездок по городу. Уорбертон-авеню и Ривердейл-авеню, пересекающиеся на площади Гетти, являются популярными велосипедными маршрутами в округе Вестчестер. Компания LimeBike начала предоставлять услуги бездокового велопроката в Йонкерсе в мае 2018 года. Проекты пешеходных и велосипедных дорожек на площади Гетти пока находятся в стадии разработки. Старый Кротонский акведук проходит вдоль северной границы района Гетти-сквер, хотя участок протяженностью в два квартала пролегает по улице Эшбертон-авеню. Гринвей долины реки Гудзон, который еще не построен в Йонкерсе, может объединить участки набережной реки Гудзон с тропой Old Croton Aqueduct Trailway. Рассматривается возможность превращения бывшей ветки железной дороги New York and Putnam Railroad в Гетти-сквер в пешеходную и велосипедную тропу, которая соединит площадь Гетти и набережную у Science Barge с парком Ван Кортландт. Это будет многофункциональная городская тропа, включающая как участки на улицах, так и вне их.