Введение

Испанский производитель мотоциклов Bultaco был испанским производителем двухтактных мотоциклов с 1958 по 1983 год. В мае 2014 года было объявлено о возрождении марки Bultaco.

Происхождение

Истоки мотоциклетной компании Bultaco относятся к маю 1958 года. Франческ "Пако" Булто был директором мотоциклетной компании Montesa, основанной в 1944 году. После нескольких лет стабильного роста и успехов в шоссейно-кольцевых гонках, в 1957 году Montesa переехала на более крупное предприятие. Всего через два месяца Bultaco дебютировал в первом Гран-при Испании, заняв семь из первых десяти мест. Bultaco производит электромотоциклы в Барселоне, Каталония, Испания, на месте оригинальной фабрики 1958 года.

Известные продукты

Хотя компания производила мотоциклы для дорожных и шоссейных гонок, наибольший успех ей принесли модели для внедорожных соревнований – Pursang для мотокросса, Matador для эндуро, Sherpa T для триальных соревнований с преодолением препятствий и Astro для коротких овальных трасс. Возможно, самая известная модель Bultaco, Sherpa T, совершила революцию в этом виде спорта в 1960-х годах. В то время триал был преимущественно британским видом спорта, в котором использовались большие, тяжелые четырехтактные мотоциклы. Ирландский ас триала Сэмми Миллер объединился с Булто, чтобы создать легкий двухтактный мотоцикл, который в одночасье сделал четырехтактные машины устаревшими. Миллер выиграл изнурительный шотландский шестидневный триал в 1965 году, а затем повторил свой успех в 1967 и 1968 годах. Он также завоевал титул чемпиона Европы по триалу в 1968 и 1970 годах. Это совпало с ростом популярности триала в Европе, а затем в США, что обеспечило Bultaco прибыльный рынок в последующие годы. Bultaco доминировала в чемпионате мира по триалу в 1970-х годах, выиграв титул восемь раз и четырежды шотландский шестидневный триал. Самой популярной моделью Bultaco в США был Pursang – отлично управляемый и мощный 250-кубовый гоночный мотоцикл, конкурентоспособный в любом типе скоростных внедорожных соревнований. Позже модельный ряд Pursang был расширен до 125, 360 и 370 куб. см. Bultaco Astro был очень популярен среди гонщиков на коротких овальных трассах в Соединенных Штатах, и его использовали многие пилоты AMA Grand National в погоне за своими титулами, включая Майка Кидда, Терри Пуви, Буббу Раша и сотни других гонщиков высокого класса. Astro обладал превосходным диапазоном мощности, идеально подходящим для коротких трасс и даже для половинных миль. Мотоциклы Bultaco в основном оснащались одноцилиндровыми, воздушно-охлаждаемыми двухтактными двигателями, но компания также производила двигатели с водяным охлаждением. Мотоциклисту требовалось вручную смешивать масло и бензин. Произведенные в Барселоне, Испания, мотоциклы Bultaco экспортировались по всему миру, но их крупнейшим рынком в конечном итоге стали США, что позволило начинающим гонщикам приобретать конкурентоспособные мотоциклы без необходимости их доработки. Двигатель и трансмиссия Bultaco были взаимозаменяемы между моделями и объемами двигателей; можно было заменить цилиндр двигателя 175 куб. см на цилиндр Bultaco объемом 200, 250, 350 или даже 360 куб. см. Поскольку Bultaco производила цилиндры, поршни, кольца и головки цилиндров для всех объемов двигателей, не требовались детали от сторонних производителей, как у других брендов. Из-за производственных беспорядков и рыночного давления производство Bultaco было прекращено в 1979 году. Завод вновь открылся в 1980 году, но закрылся снова в 1983 году. В середине 2014 года была анонсирована новая серия электрических Bultaco, продажи которой начались в 2015 году. Мотоциклетная компания Sherco, основанная в 1998 году в Барселоне, получила свое название от объединения двух слов: Sherpa и Bultaco. Бывшая звезда MotoGP Сете Гибернау – внук Пако Булто.