Двухэтажный автобус Enviro400: конструкция, модификации и эксплуатация.

Введение

Британский двухэтажный автобус (производство 2005–2018)

Двигатель интегрального Enviro400 – шестицилиндровый Cummins, работающий в паре с автоматической коробкой передач Voith или ZF, хотя с 2007 года начал предлагаться двигатель MAN D0836. Также была доступна гибридная электрическая версия силовой установки, разработанная компанией BAE Systems. Помимо шасси серии Scania N, одно Enviro400 было построено на шасси Volvo B7TL, прежде чем оно было заменено шасси Volvo B9TL, на котором было установлено больше экземпляров Enviro400.

Второе поколение (20082018)

Александр Деннис представил второе поколение Enviro400 на выставке Euro Bus Expo в 2008 году. Основными внешними отличиями стали добавление полосы белых светодиодных дневных ходовых огней под фарами в основных передних блоках освещения, переработанные передние бамперы и перенос двери аварийного выхода с правой стороны. Обновление совпало с внедрением силовой установки, соответствующей стандарту Евро-5, для Enviro400. Обозначение Trident на табличках шасси вскоре после этого было в основном отменено, однако название Trident 2 сохранилось для Enviro400, построенных для Гонконга. В 2015 году в Великобритании второе поколение Enviro400 было заменено моделью Enviro400 MMC, и новых заказов больше не поступало. Однако в 2016 году Alexander Dennis разработал Enviro400 пониженной высоты с передней и задней частью в стиле Enviro400 MMC специально для рынка Гонконга.

Интеграл Enviro400

Лондонский оператор Metroline был первой компанией, заказавшей Enviro400, разместив заказ на 28 автобусов для маршрута 24 в июне 2005 года, которые поступили в эксплуатацию в конце года. Один двухдверный демонстрационный образец, названный Spirit of London, был передан компании Stagecoach London для замены автобуса Dennis Trident, уничтоженного во время лондонских терактов 7 июля 2005 года, а однодверный демонстрационный образец был отправлен в Travel West Midlands (тогдашнее название) для проведения оценки. Оба прототипа были представлены на выставке Coach & Bus Live 2005 в Национальном выставочном центре в Бирмингеме. Компания FirstGroup получила крупную партию автобусов Enviro400 перед летними Олимпийскими играми 2012 года и Играми Содружества 2014 года, которые проходили в Лондоне и Глазго соответственно. Автобусы работали по лицензии First Games Transport, осуществляя шаттл-сервис во время проведения Игр, после чего были распределены между другими операторами в составе FirstGroup после завершения Игр. В 2014 году в Глазго было поставлено 60 автобусов Enviro400. Позднее в 2014 году восемнадцать автобусов Enviro400 были переданы компании First West Yorkshire для работы в Лидсе. В 2008 году специально переоборудованный Enviro400 был собран из комплекта для церемоний закрытия летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2008 года в Пекине. Автобус был представлен в рамках церемонии передачи Игр 2012 года, где он был задвинут на Национальный стадион в Пекине как типичный лондонский автобус, после чего, благодаря работе гидравлических насосов, автобус раскрылся, обнажив сцену, покрытую искусственной травой и выполненную в форме различных лондонских достопримечательностей. В 2012 году компания Southern Vectis получила 20 автобусов для выполнения школьных контрактов на острове Уайт. Поставка этих автобусов осуществлялась в конце декабря 2012 года и в начале января 2013 года, и с 7 января 2013 года они были задействованы на различных школьных маршрутах острова. Впоследствии Southern Vectis заказала еще десять автобусов Enviro400 для использования на городских маршрутах, в основном на маршруте №9, который начал работу в январе 2014 года, а затем поступил еще один заказ на десять автобусов Enviro400, поставленных в 2016 году.

Enviro400H

Александр Деннис представил гибридный электрический Enviro400 Hybrid (часто сокращаемый до Enviro400H) на выставке Euro Bus Expo 2008 года, построенный с гибридной трансмиссией, разработанной в партнерстве с BAE Systems. Первые пять серийных образцов поступили в эксплуатацию в Metroline, за которыми последовали более крупные партии Enviro400H, поступившие в эксплуатацию у таких операторов, как Go Ahead London, London United, Abellio London и Stagecoach London. За пределами Лондона Enviro400H был популярен у Stagecoach Group, которая, начиная с 2010 года, заказала образцы, поставляемые в зеленом варианте стандартной ливреи Stagecoach для своих дочерних компаний Stagecoach Oxfordshire, Stagecoach Yorkshire, Stagecoach Manchester и Stagecoach North East. Среди других операторов, закупивших Enviro400H, были National Express West Midlands и National Express Dundee, заказавшие в общей сложности девятнадцать автобусов для обслуживания маршрутов в Бирмингеме и Данди в 2013 году; East Yorkshire Motor Services, закупившие десять автобусов для городских перевозок в Кингстоне-на-Халле в 2011 году; Reading Buses, получившие 31 Enviro400H в период с 2010 по 2011 год; Oxford Bus Company, обновившая свой парк автобусов для маршрутов park & ride, и First Glasgow. Однако из-за проблем с надежностью и высокой стоимости обслуживания многие операторы переоборудовали свои Enviro400H для работы на дизельном топливе, при этом East Yorkshire выполнила большинство таких переоборудований, а Reading Buses переоборудовала один из своих Enviro400H в подключаемый электробус. В течение всего срока производства дополнительные Scania ADL Enviro400 Gold поставлялись операторам, таким как Stagecoach в Оксфордшире, Stagecoach Midlands для обслуживания маршрута X4 и Stagecoach Yorkshire. Scania N230UD с кузовами Enviro400, оснащенными направляющими колесами, также были приобретены для использования на автобусной эстакаде в Кембриджшире, первые автобусы были поставлены в 2009 году, до открытия эстакады в 2011 году, а затем в 2014 и 2015 годах были закуплены дополнительные Enviro400. В других регионах Scania N230UD в стандартной комплектации с кузовами Enviro400 были приобретены для некоторых подразделений Stagecoach, включая 22 автобуса для Stagecoach Devon для обслуживания маршрута North Devon Wave в 2013 году и пять автобусов для Stagecoach в Линкольншире в 2012 году для обслуживания маршрутов Lincolnshire InterConnect. Еще одним крупным оператором Scania Enviro400 является Nottingham City Transport, заказавший в общей сложности 62 автобуса Scania N230UD Enviro400, первые поставки начались в 2014 году. В 2014 и 2015 годах были поставлены дополнительные автобусы, большинство из которых получили цветовую кодировку маршрутов для обслуживания городских маршрутов. Эти Scania Enviro400 были оснащены аудиовизуальными объявлениями остановок, подсветкой салона и кожаными сиденьями. Oxford Bus Company получила одиннадцать высокоспецифичных Scania Enviro400 в 2009 году для обслуживания сети Brookesbus. Wilts & Dorset также получила несколько автобусов. Два автобуса были поставлены независимому оператору Stephensons of Essex в 2013 году.

Alexander Dennis launched the hybrid electric Enviro400 Hybrid (often shortened to Enviro400H) at the 2008 Euro Bus Expo, built with a hybrid drivetrain developed in partnership with BAE Systems. The first five production examples entered service with Metroline, followed by larger fleets of Enviro400Hs entering service with operators such as Go Ahead London, London United, Abellio London and Stagecoach London. Outside of London, the Enviro400H was popular with the Stagecoach Group, who starting in 2010, ordered examples delivered in a green variant of the standard Stagecoach livery for their Stagecoach Oxfordshire, Stagecoach Yorkshire, Stagecoach Manchester, and Stagecoach North East subsidiaries. Other operators who purchased Enviro400Hs included National Express West Midlands and National Express Dundee, ordering a total of nineteen for service in Birmingham and Dundee in 2013; East Yorkshire Motor Services, who purchased ten for cross city services in Kingston upon Hull in 2011; Reading Buses, who had 31 Enviro400Hs delivered between 2010 and 2011; the Oxford Bus Company, who took on examples to upgrade its park & ride fleet, and First Glasgow. However, reliability issues and maintenance costs have seen many operators convert their Enviro400Hs to use diesel powertrains, with East Yorkshire providing most of these conversions, while Reading Buses converted one of their Enviro400Hs to a plug in electric vehicle. Further Gold specification Scania ADL Enviro400s were delivered throughout the type's production run to operators such as Stagecoach in Oxfordshire, Stagecoach Midlands for their X4 service, and Stagecoach Yorkshire. Scania N230UDs with Enviro400 bodies fitted with guide wheels were also purchased for use on the Cambridgeshire Guided Busway, with the first buses delivered in 2009 prior to the opening of the Busway in 2011, followed by additional Enviro400s being purchased in 2014 and 2015. Elsewhere, conventional specification Scania N230UDs with Enviro400 bodies were purchased for certain Stagecoach divisions, including 22 examples for Stagecoach Devon for use on the North Devon Wave service in 2013, and five examples for Stagecoach in Lincolnshire in 2012 for Lincolnshire InterConnect services. Another significant operator of Scania Enviro400s is Nottingham City Transport, who ordered a total of 62 Scania N230UD Enviro400s, with first deliveries beginning in 2014. Further examples were delivered throughout 2014 and 2015, with most receiving colour coded route branding for services across the city. These Scania Enviro400s were delivered with audio visual next stop announcements, mood lighting and leather seating. The Oxford Bus Company received eleven high specification Scania Enviro400s in 2009 for service on the Brookesbus network. Wilts & Dorset also received some examples. Two were delivered to independent operator Stephensons of Essex in 2013.

Volvo Enviro400 (полностью или частично)

13 октября 2006 года компания Solent Blue Line получила автобус Volvo B7TL/Enviro400, соответствующий стандарту выбросов Euro III, с салоном в оформлении Wilts & Dorset. Этот автобус остался единственным в своем роде, поскольку все последующие Enviro400 на шасси Volvo строились на шасси B9TL. Демонстрационный образец Arriva был представлен на выставке Euro Bus Expo в 2006 году, соответствуя более позднему стандарту. Ирландский муниципальный оператор Dublin Bus стал первым, кто заказал Enviro400 на базе Volvo B9TL, получив 100 автобусов на обновленном шасси Volvo двумя партиями в период с 2007 по 2008 год. В декабре 2007 года компания East Yorkshire Motor Services получила пять автобусов Volvo B9TL с кузовом Enviro400, которые начали эксплуатироваться в январе 2008 года. Компания London General также получила три автобуса Volvo B9TL с кузовом Enviro400 в октябре 2008 года, которые были подвергнуты тщательной оценке в сравнении с интегральными Enviro400 и автобусами Wright Eclipse Gemini на шасси Volvo B7TL и B9TL, широко используемыми в парках London Central и General компании Go Ahead. Дополнительных заказов в Соединенном Королевстве не последовало, однако автобусы Enviro400 компании London General были ненадолго переданы компании Arriva London North для оценки перед поставкой их Volvo B5LH.

Экспорт

В мире к январю 2016 года было продано более 6000 автобусов Enviro400.