Введение

Внутренний судоходный канал в Беларуси
Королевский канал, первоначальное название Днепробугского канала, в Беларуси

Днепробугский канал (альтернативное название – Днепр-Бугский канал), или Днепровско-Бугский канал – самый длинный внутренний судоходный канал в Беларуси. Он соединяет реку Мухавец (приток реки Буг) и реку Пину (приток реки Припять). Управляется он организацией «Днепробугводпуть». Первоначально канал назывался Королевским каналом (Kanał Królewski) в честь польского короля Станислава Августа Пониатовского, который инициировал его строительство. Канал является важной частью транспортной артерии, связывающей Балтийское и Черное моря. Общая протяженность системы каналов от Бреста до Пинска составляет , включая искусственный водный путь длиной . Система каналов включает в себя:

западный склон от Бреста до Кобрина;
участок реки Мухавец с регулируемым уровнем воды;
верхний бьеф;
восточный склон, участок канала;
участок реки Пина с регулируемым уровнем воды.

Площадь водосборного бассейна системы каналов составляет .

Происхождение

Строительство каналов процветало в Речи Посполитой в конце XVIII века. Однако многие из первых каналов больше не функционируют, уступив место железным дорогам и автомагистралям. Днепробугский канал, после нескольких расширений, по-прежнему предоставляет удобный внутренний водный путь. До XVIII века между Кобрином и Пинском существовала перевалочная точка, так как это был участок важного дальнего торгового пути от Черного моря до Балтийского моря. Названия реки Волока и деревни Муховлоки вблизи Кобрина свидетельствуют о существовании древнего волока. Люди селились вдоль маршрута волока с древнейших времен из-за важности (торгового пути из варяг в греки).

Предложение и проект

В середине XVII века Ежи Оссолиньский, казначей Королевского двора Речи Посполитой, первым предложил идею модернизации перетаскивания судов в канал с шлюзами. В последнее время предпринимаются усилия по восстановлению канала до IV класса внутренних водных путей международного значения. В 2003 году правительство Республики Беларусь приняло программу развития внутреннего водного и морского транспорта для восстановления судоходных шлюзов Днепро-Бугского канала в соответствии со стандартами европейского водного пути класса Va. По данным правительства Беларуси, были восстановлены четыре шлюзовых плотины и один судоходный шлюз, обеспечивающие проход судов длиной, шириной и осадкой. Ожидается, что реконструкция продолжится в течение следующих нескольких лет.