Введение
Линия Пенсильванской железной дороги
«Колониал», также известный как «Колониальный экспресс», представлял собой сообщение Пенсильванской железной дороги и Нью-Йоркской, Нью-Хейвенской и Хартфордской железной дороги между станцией Юнион в Вашингтоне (округ Колумбия) и Южной станцией в Бостоне, штат Массачусетс. Обслуживалась до 1973 года компанией Amtrak.
История
Колониал начал курсировать 18 января 1892 года как дневной экспресс-поезд между Бостоном и Вашингтоном. Из Бостона поезд следовал на запад по береговой линии железной дороги New York, New Haven & Hartford, а затем по ветке Нью-Рошель до реки Гарлем. Там пассажиры пересаживались на пассажирский пароход "Мэриленд", который доставлял их в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. В то время у Pennsylvania Railroad (PRR) не было станции на Манхэттене, поэтому пассажиры, направлявшиеся в Нью-Йорк, добирались до Джерси-Сити и затем пересаживались на паромы до Манхэттена. Пассажиры, продолжавшие путь на юг на поезде "Колониал", пересаживались в Джерси-Сити на новый поезд, следовавший по основной магистрали Pennsylvania Railroad до Филадельфии, Пенсильвании, Балтимора, Мэриленд и Вашингтона. В 1894 году поезд был переименован в "Федеральный экспресс". В начале 1910-х годов водный участок маршрута был упразднён; вместо этого поезд из Бостона стал прибывать на вокзал Гранд-Централ, а поезд из Вашингтона – на вокзал Пенн, открытый в 1910 году. Пассажиры использовали наземный транспорт для перемещения между этими двумя станциями, расстояние между которыми составляло чуть более мили. В 1917 году открытие моста Hell Gate, соединившего Бронкс и Квинс и обеспечившего связь между PRR и New Haven, позволило поездам проходить напрямую через вокзал Пенн. В 1968 году PRR объединилась с Penn Central Transportation, которая в 1969 году поглотила NYNH&H. Когда Amtrak начала свою деятельность 1 мая 1971 года, она взяла на себя маршрут "Федеральный экспресс", который выполнялся как поезда № 170 и 171 (изменены на 173 и 174 в расписании от 14 ноября). Последний рейс был совершён 28 апреля 1973 года. В 1976 году Amtrak вновь использовал название "Колониал" для нового поезда, следовавшего из Бостона в Ньюпорт-Ньюс, который заменил секцию Ньюпорт-Ньюс поезда "James Whitcomb Riley".