Введение

Класс 67 французских электрических локомотивов

Локомотив BB 27300 SNCF – это электрический локомотив. Всего построено 67 локомотивов BB 27300, как часть линейки Prima от Alstom. Первые BB 27300 были поставлены начиная с 2006 года. Окрашенные в сине-белую ливрею Transilien – фирменный стиль сети SNCF в окрестностях Парижа – эти локомотивы являются пассажирским аналогом грузового класса SNCF BB 27000 и предназначены для работы по системе тяги-толка на пригородных пассажирских линиях региона Иль-де-Франс вокруг Парижа, в сцепке с отремонтированными двухэтажными вагонами VB2N.

Техническая информация

Мощность локомотива составляет...
Локомотив оснащен системой защиты поезда, разработанной на основе системы контроля скорости по участкам (сигнальным маякам): KVBP. Он также оснащен двумя пантографами, один для постоянного тока 1500 В, другой – для переменного тока 25000 В.

История

В 2006 году локомотивы BB 27300 были допущены к эксплуатации в национальной железнодорожной сети Франции .

Приказы

Первая партия из 60 локомотивов была заказана в 2004 году, и после испытаний первых двух единиц в 2005 году поставки осуществлялись постепенно до 2008 года. Затем были размещены дополнительные заказы на пять и два локомотива соответственно. Локомотивы имеют номера в последовательности от 27301 до 27367, однако номер, нанесенный на локомотив, предваряется цифрой 8, обозначающей принадлежность к подразделению Île de France компании SNCF.

Использование

Первые локомотивы поступили в эксплуатацию в 2006 году на пригородных поездах, отправляющихся со станции Париж-Монпарнас. В настоящее время эксплуатируется в общей сложности 25 локомотивов, обслуживающих маршруты из Парижа-Монпарнас в Дрё, Мант-ла-Жоли и Рамбуйе. На станции Монпарнас они заменили более старые локомотивы SNCF серий BB 8500 и BB 25500. Еще 42 локомотива работают со станции Париж-Сен-Лазар, обслуживая поезда до Пуасси, Мант-ла-Жоли, Понтуаза, Жизора и Эрмон-Эобонна. На станции Сен-Лазар были выведены из эксплуатации локомотивы BB 8500 и BB 17000.

Будущее

Использование локомотивов BB 27300 на пригородных пассажирских перевозках является временной мерой. Ожидается, что после 2015 года начнется их замена на новые электропоезда. После этого локомотивы, скорее всего, будут перенаправлены в грузовое подразделение SNCF, SNCF Fret, где они присоединятся к технически схожим локомотивам BB 27000.