Введение

Шоссе 19 (SH 19) — государственная трасса в Техасе, идущая от Хантсвилла до Парижа в восточном Техасе.

Описание маршрута

Шоссе 19 начинается на развязке с межштатной автомагистралью 45 на юго-востоке Хантсвилла. Автомагистраль проходит через восточную окраину города как скоростная дорога, пролегающая вблизи национального леса Сэм Хьюстон. Эта скоростная дорога заканчивается на пересечении с государственной автомагистралью 30 и далее проходит через сельскую местность, прежде чем достичь города Троица. Шоссе 19 идет на север к Крокетту, где начинается участок совместного прохождения с US 287. Эти две автомагистрали расходятся к северо-западу от Палестины. Шоссе 19 направляется на северо-запад к Афинам, огибая город вместе с US 175 и государственной автомагистралью 31. Далее автомагистраль проходит через Кантон, где пересекается с межштатной автомагистралью 20. Шоссе 19 проходит через сельские районы Восточного Техаса, пока не доходит до Эмори. Затем дорога поворачивает на северо-восток, проходя через западную часть Сулфур-Спрингс. Государственная автомагистраль 154 присоединяется к шоссе 19, а затем отделяется к востоку от Купера. Государственная автомагистраль 24 присоединяется к шоссе, и они проходят вместе до самого Парижа. Проект по расширению шоссе 19 между Монтальбой, к северу от Палестины, и Афинами начался в 2013 году и предусматривал добавление полос для обгона, полос для поворота налево и обочин. Участок в округе Хендерсон был завершен в 2014 году, а участок в округе Андерсон – только весной 2019 года.

История

Шоссе 19 было одним из первоначальных 25 автомагистралей штата Техас, предложенных 21 июня 1917 года, проложенным поверх шоссе Париж-Хьюстон. Первоначально предполагалось, что оно будет проходить от границы Техаса и Оклахомы к северу от Парижа до Хьюстона. 5 февраля 1918 года оно было продлено на юг до Фрипорта. 21 августа 1923 года SH 19 было значительно укорочено, исключив участок к северу от Гранд-Салина. 4 августа 1932 года оно было продлено на север до Альбы. 13 мая 1935 года маршрут был изменен, и конечной точкой стал Фруитвейл. 4 сентября 1935 года было предложено дальнейшее расширение через Эмори, Коммерс, Ладонию и Бонэм до Оклахомы. 1 августа 1936 года участок от Кантона до Гранд-Салина был восстановлен как SH 19T. SH 19T было отменено после открытия нового маршрута SH 19 от Кантона до Фруитвейла. 26 сентября 1939 года были исключены участки к югу от Палестины, которые дублировались с US 287 и US 75. Один участок стал частью SH 45 (ныне SH 30), а другой был перенумерован как SH 288. 15 апреля 1940 года SH 19 было продлено на север до Сулфур-Спрингс, что стало модификацией гораздо более протяженного предложенного расширения, которое так и не было утверждено. 26 сентября 1945 года SH 19 было направлено по FM 647 от 1 мили к югу от границы округа Хопкинс через Эмори до Данбара. 24 августа 1960 года оно было продлено на север до своей первоначальной отправной точки в Париже и на юг до Хантсвилла, заменив часть SH 45. 21 мая 1979 года SH 19 было продлено по петле 405 в Хантсвилле. SH 19A был ответвлением от SH 19, которое первоначально планировалось 18 февраля 1919 года, с началом в Англтоне и направлением к Паласиосу. 19 марта 1923 года оно было продлено на восток до Галвестона и на запад до Ганадо, а старый маршрут до Паласиоса был переименован в SH 19B. 21 августа 1923 года маршрут был перенумерован как SH 58 (ныне SH 35). SH 19B было ответвлением от SH 19, которое первоначально планировалось 19 марта 1923 года от Мидфилда до Паласиоса, заменив часть перенаправленного SH 19A. 21 августа 1923 года маршрут был перенумерован как SH 59.

Бизнес маршруты

У SH 19 есть один бизнес-маршрут.