Глазовой стержень: конструкция, применение и обслуживание.
Eyebar
Глазовые стержни: металлические балки с отверстиями для крепления в строительстве и мостах. Используются только на растяжение. Конструкция "глаз-штифт".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Прямой металлический стержень с отверстием ("ушко") на каждом конце для крепления к другим элементам. В строительной механике и строительстве глазный стержень – это прямой стержень, обычно металлический, с отверстием ("ушко") на каждом конце для крепления к другим элементам. Глазные стержни используются в конструкциях, таких как мосты, в условиях, где прикладывается только растяжение, но никогда сжатие. Также может называться "конструкция на штифтах и глазных стержнях" в случаях использования штифтов.
Straight metallic bar with a hole ("eye") at each end for fixing to other components
In structural engineering and construction, an eyebar is a straight bar, usually of metal, with a hole ("eye") at each end for fixing to other components. Eyebars are used in structures such as bridges, in settings in which only tension, and never compression, is applied. Also referred to as "pin and eyebar construction" in instances where pins are being used.
Структура
Закрытый глазный стержень обычно имеет прямоугольное сечение постоянной толщины по всей длине и постоянной ширины, за исключением концов. Концы переходят в более широкую часть, завершающуюся закругленным концом. В центре этого конца находится отверстие для цилиндрического штифта, который может иметь резьбу для одного или нескольких гаек или болтов. Если стержень имеет круглое сечение, его конец обычно выковывается для создания головки, которая затем выравнивается дополнительной ковкой. Головку можно затем обработать до точной толщины и плоскости. Альтернативный способ использования круглого стержня – формирование петли и сварка свободного конца с основным стержнем ковкой (молотковой сваркой) или электрической сваркой.
A closed eyebar will typically have a rectangular cross section of constant thickness throughout its length and a constant width for all but the ends. The ends will transition to a wider part that is terminated by a rounded end. In the center of this end will be a hole which will receive a cylindrical pin, which may have provision to accept one or more nuts or bolts. If of round cross section the bar will typically be end forged to create a head, which is then flatted by additional forging. The head may then be machined to a precise thickness and flatness. An alternative method for using round bar is to form a loop and to forge weld (hammer weld) or electrically weld the free end to the main bar.
Изготовление
Очища могут быть отлитыми, коваными или вырезаны из прокатной стали. Если используется круглый прокат, то уши обычно коваются. Термическая обработка (нагрев и быстрое охлаждение) приводит к мелкозернистой микрокристаллической структуре, повышающей прочность бруса. Чрезмерная твердость может вызывать хрупкость, которой следует избегать. Штифты, используемые для соединения брусьев, также подвергаются термической обработке, как правило, до степени твердости, превышающей твердость самих брусьев, чтобы предотвратить их сдвиг при высоких нагрузках.
Eyebars may be cast, forged, or cut from rolled plate. If round stock is used the eyes will usually be forged. Heat treatment (heating and rapid cooling) will result in a fine grained microscopic crystal structure, enhancing the strength of the bar. Excessive hardness may induce brittleness, which should be avoided. The pins used to join bars will also be heat treated, usually to a degree of hardness exceeding that of the bars so that they will not shear under high stress.
Нагромождение
Первоначальные кованные крюки изготавливались путем "наплавления" тонких железных пластин друг на друга и последующей ковки в печи. Затем заготовку нагревали и обжимали на оправке, придавая ей U-образную форму. Для формирования ушка нагретое согнутое железо забивали само в себя, закрывая разрыв и создавая форму ушка.
Original eyebars were formed from "piling" thin iron metal on top of one another and forging it together in a furnace. Once together the piece was heated and hammered into a U shape over a die. To create the eye the heated bent iron was hammered into itself closing the gap and creating the eye shape.
Неправильная изготовление
Стержень может быть изготовлен с дефектом из-за некачественной заливки, если он стальной, или неправильной ковки, если он железный. Этот дефект проявляется в местах, где головка отломилась от стержня или головка треснула от отверстия под штифт к внешней стороне.
A bar may not be made properly due to bad casting, if steel, or not being hammered properly, if iron. This error is evident in points where the head has snapped off from the bar or the head has cracked across from a pin hole to the exterior side.
Общая изношенность
Как и любой металл, сталь изнашивается со временем. Вследствие этого, стальные штифты в глазницах становятся ослабленными и теряют натяжение, что, в свою очередь, подрывает прочность конструкции.
Like all metal, steel wears down over time. As a result, the steel pins in the eyes become loose and lose tension, which in turn compromises the integrity of the structure.
Обзор использования глазной полосы
В связи с технологическим прогрессом в производстве стержней с ушками, кованые и старые литые стальные стержни с ушками используются все реже. Однако эти старые мосты по-прежнему нуждаются в обслуживании и обследовании. Исследователи, такие как Дьюи Уоллз-младший из Union Pacific Rail Road, собрали материалы о том, как проводить обследование, выявлять поврежденные участки и правильно выполнять ремонт.
Due to the technological advancements in creating eyebars Iron and old cast method of Steel eyebars are less common. These older bridges however still need to be maintained and reviewed. Researchers like Dewey Walls, Jr. of the Union Pacific Rail Road have compiled resources on how to review, identify compromised locations and how to properly repair the area.