Введение
Команда военнослужащих, координирующая поддержку с воздуха. Тактическая группа управления воздушным движением, обычно сокращенно TACP, – это небольшая группа военнослужащих, обеспечивающая координацию между авиацией и наземными войсками при оказании непосредственной авиационной поддержки.
The Tactical Air Control Party, commonly abbreviated TACP, is a small team of military personnel who provide coordination between aircraft and ground forces when providing close air support.
Австралия
Австралийские TACP укомплектовываются военнослужащими ВВС Австралии (RAAF) и отвечают за координацию авиационных ресурсов в поддержку развернутых армейских частей.
Канада
Королевские канадские ВВС TACP является основным элементом воздушной связи и управления, взаимодействующим с наземными маневренными подразделениями от боевой группы до корпуса. Основная задача TACP – консультировать соответствующих наземных командующих по возможностям и ограничениям авиации, а также оказывать помощь в планировании, запросе, координации и управлении воздушными ударами. В канадских вооруженных силах тактические группы управления воздушным пространством и совместные терминальные контролеры атак – это не одно и то же. RCAF TACP функционирует как координационный центр, интегрирующий воздушные средства в оперативное пространство, осуществляющий управление воздушным пространством тактического назначения и максимизирующий интеграцию совместного огневого поражения. JTAC, однако, выполняет корреляцию целей и осуществляет процедуры управления терминальными атаками с передового пункта или командного поста. TACP может координировать и утверждать воздушное пространство для нанесения авиаудара, но не может выполнять процедуру управления терминальной атакой, если не является квалифицированным и сертифицированным JTAC. TACP обеспечивают координацию ударов, безопасность полетов, предотвращение конфликтов в воздушном пространстве, управление аэрокосмическим пространством, сетецентрические возможности, консультации по полетам, максимальную интеграцию совместного огневого поражения, координацию авиаударов за пределами линии согласованного огня и другие возможности. TACP подчиняется JFACC и выполняет указания назначенного поддерживающего командующего, которым обычно является наземный командующий; их две основные задачи: TACP консультирует наземного командующего по вопросам авиации и обеспечивает безопасную, эффективную и результативную интеграцию аэрокосмических возможностей с наземными силами для достижения поставленных задач, миссий, целей и желаемого конечного состояния. TACP также предоставляет возможности управления и связи аэрокосмического уровня для воздушного пространства и аэрокосмических средств, обеспечивая безопасное, эффективное и результативное выполнение аэрокосмических операций на тактическом уровне. В сентябре 2006 года самолет A-10A ВВС США, управляемый канадским JTAC, обстрелял канадских солдат, в результате чего был убит рядовой канадской армии Марк Энтони Грэм и ранены несколько других военнослужащих. Для расследования инцидента была создана комиссия, которая выявила ряд недостатков в обучении и оснащении JTAC, способствовавших произошедшему. По результатам расследования в 2007 году была создана ячейка интеграции авиации и наземных войск для разработки национальных стандартов для JTAC, создания TACP RCAF и обеспечения надлежащего управления возможностями.
The TACP advises the ground commander on aerospace matters and enable the safe, effective, and efficient integration of aerospace capabilities with surface forces to achieve the tasks, missions, intent, and desired end state. The TACP also provides an intermediate level aerospace C2 capability for airspace and aerospace assets and enable the safe, effective, and efficient execution of aerospace operations at the tactical level. In Sep 2006, a USAF A 10A conducting CAS controlled by a Canadian JTAC strafed Canadian soldiers, killing Canadian Army Private Mark Anthony Graham and wounding several others. A Board of Inquiry was created to investigate the fratricide discovering several deficiencies in regards to JTAC training and equipment that contributed to the fratricide. Resulting from the investigation, the Air Land Integration Cell was established in 2007 to provide national standards for JTACs, the creation of the RCAF TACPs, and adequate capability management.
Великобритания
В Вооруженных силах Соединенного Королевства личный состав TACP может быть набран из Королевской морской пехоты, Армии или полка ВВС (RAF). Каждый TACP состоит из четырех человек: одного офицера и одного старшего сержанта, являющихся обученными авианаводчиками (FAC), и двух связистов (младших сержантов), отвечающих за средства связи и оказывающих помощь в направлении самолетов FAC в передовые пункты управления. Задача авианаводчика (FAC) заключается в том, чтобы наводить штурмовые самолеты и истребители на правильную цель, предоставляя пилотам описания и координаты с использованием различных средств телекоммуникации. Подготовка FAC и TACP в Соединенном Королевстве осуществляется в Объединенном центре подготовки и стандартизации авиационных наводчиков (JFACTSU). Принц Гарри, пятый в очереди на британский престол, служил командиром TACP в Афганистане.
Военно-воздушные силы TACP
Авиационный наводчик TACP ВВС США (AFSC 1Z3X1) интегрируется и действует в составе обычного боевого подразделения или подразделения специального назначения армии США, включая оперативные отряды Альфа (ODA) сил специального назначения, 75-й полк рейнджеров, включая полковую разведывательную роту, группы Navy SEAL и подразделения специальных операций 1-го уровня Объединенного командования специальных операций. Наводчики TACP отвечают за консультирование наземных командиров по оптимальному применению авиации, установление и поддержание связи командно-контрольной системы, а также за обеспечение точного целеуказания для нанесения ударов авиацией фиксированного и вращающегося крыла США и стран коалиции, артиллерией и корабельной артиллерией.
Корпус морской пехоты FAC
Традиционные пехотные батальоны Корпуса морской пехоты имеют передового авиационного контролера (FAC) в каждом подразделении, который является морским летчиком или офицером авиационного направления, выполняющим функцию связующего звена между истребителями/штурмовиками и/или ударными вертолетами и пехотным батальоном. Морской пехотинец FAC (7502 MOS) обычно именуется воздушным офицером. В его подчинении находятся два других FAC и три совместных терминальных контролера атак (JTAC – 8002 MOS). В идеале, три FAC (включая воздушного офицера) имеют опыт работы в трех различных областях авиации: один – тактический пилот реактивной авиации или офицер авиационного направления (F/A 18 или AV 8B), один – тактический пилот вертолета (AH 1W или UH 1Y), и один – пилот авиации поддержки десанта (CH 46, CH 53, KC 130 или MV 22). В идеале, три JTAC имеют опыт работы в артиллерии (наводчик – 0861 MOS). Помимо трех FAC и трех JTAC, в пехотном батальоне также есть восемь совместных наблюдателей за огнем (JFO), распределенных между стрелковыми ротами.
Корпус морской пехоты авиационная и морская компания связи с огнем (ANGLICO)
В Корпусе морской пехоты США (USMC) есть три действующие группы ANGLICO, единственная задача которых – обеспечение связи по управлению огнем для совместных, коалиционных и союзнических стран-партнеров. Эта возможность может быть масштабирована от небольшой группы до уровня дивизии. Наименьшим звеном группы ANGLICO является 4-5-местная группа управления огневой поддержкой (FCT), состоящая из руководителя группы – офицера/JTAC, начальника группы (наблюдателя/JFO/JTAC) и начальника радиосвязи (радиооператора), а остальные члены группы – это смесь наблюдателей/радиооператоров. Эти группы могут быть сформированы в соответствии с требованиями задачи, от простого JTAC, прикомандированного к небольшой группе, до всех 5 морских пехотинцев, распределенных по подразделению размером с роту для обеспечения распределенной огневой мощи посредством связи. Благодаря большому количеству подразделений, с которыми они взаимодействуют, эти группы обычно имеют опыт работы с различными американскими и международными самолетами непосредственной авиационной поддержки (CAS) в любых условиях – от джунглей Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока до Арктики.