Введение
Hawker Tornado — британский одноместный истребитель времен Второй мировой войны, разработанный для Королевских ВВС в качестве замены Hawker Hurricane. Планы по серийному производству Tornado были отменены после того, как двигатель Rolls Royce Vulture, для которого он был спроектирован, оказался ненадежным в эксплуатации. Параллельная разработка планера, использующего двигатель Napier Sabre, продолжилась и привела к созданию истребителя Hawker Typhoon.
Проектирование и разработка
Вскоре после поступления Hawker Hurricane на вооружение, компания Hawker приступила к разработке его вероятного преемника, запросив у Министерства авиации информацию о том, какие проекты следует рассмотреть. Было начато два альтернативных проекта: Type N (для Napier) с двигателем Napier Sabre и Type R (для Rolls Royce), оснащенный силовой установкой Rolls Royce Vulture. В июле 1937 года Hawker направил в Министерство авиации чертежи и данные истребителя с двигателем "Sabre", получив ответ, что спецификация для такого истребителя, вероятно, будет представлена в ближайшее время. Разработка проекта с двигателем Vulture началась в октябре. Министерство выпустило спецификацию F.18/37 в начале 1938 года, после дополнительных запросов от Hawker, однако полная спецификация и приглашение к тендеру поступили лишь в апреле. Спецификация предусматривала создание одноместного истребителя, предназначенного для замены Spitfire и Hurricane, вооруженного двенадцатью пулеметами калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), с максимальной скоростью не менее 400 миль в час (644 км/ч) на высоте 15 000 футов (4600 м) и потолком обслуживания не менее 35 000 футов (10 700 м). На спецификацию откликнулись и другие производители: Bristol – с истребителем размахом крыла 42 фута, оснащенным двигателями Bristol Centaurus, Sabre или Vulture; Gloster – с двухбалочной конструкцией с толкающим винтом (вооружение сосредоточено в носовой части) и двухдвигательной версией, основанной на их истребителе F.9/37; Supermarine – предложила два схожих двухдвигательных проекта (один с тянущим, другой с толкающим винтом). Проекты Hawker были выбраны, и 3 марта 1938 года было заказано по два прототипа Type N и Type R. 10 июля 1939 года с Hawker был заключен контракт на поставку 500 истребителей с двигателями Vulture и 500 – с двигателями Sabre, основанных на F.9/37. Официальное название "Tornado" было утверждено в августе.
Техническое описание
Оба прототипа были очень похожи на "Ураган" по общему виду и использовали некоторые из его конструктивных технологий. Передняя часть фюзеляжа использовала ту же конструкцию из обжатых и соединенных болтами труб из дюралюмина, разработанную Сиднеем Кэммом и Фредом Сигристом в 1925 году. Новая конструкция отличалась автомобильными боковыми дверями для входа и использовала большое крыло длиной 40 футов (12 м), которое было значительно толще в сечении, чем у самолетов, таких как Supermarine Spitfire. Задняя часть фюзеляжа, за кабиной пилота, отличалась от фюзеляжа "Урагана" тем, что представляла собой конструкцию из дюралюмина, полумонокок, с утопленной заклепкой. Цельнометаллические крылья включали опоры и ниши колес широкой колеи, убирающиеся внутрь. Две модели были очень похожи друг на друга: модель R имела более округлый обтекатель носовой части и нижний радиатор, в то время как модель N – более плоскую верхнюю поверхность и радиатор, расположенный под носом. Фюзеляж Tornado перед крыльями был на 30 см длиннее, чем у Typhoon, а крылья были установлены на 76 мм ниже на фюзеляже. X-образная 24-цилиндровая конфигурация двигателя Vulture требовала двух комплектов выхлопных патрубков с каждой стороны кожуха.
Полетные испытания
6 октября 1939 года первый прототип (P5219) совершил свой первый полет под управлением П. Г. Лукаса, после того как был перевезен из Кингстона в Лэнгли для доработки. Последующие летные испытания выявили проблемы с обтеканием воздуха вокруг радиатора, который в итоге был перемещен в переднюю часть фюзеляжа под кабину. Позднее были внесены изменения, включая увеличение площади киля и замену силовой установки на двигатель Vulture Mark V. Производственные мощности Hawker были сосредоточены на выпуске Hurricane, что привело к значительной задержке в завершении второго прототипа (P5224). Он был оснащен радиатором в передней части фюзеляжа, дополнительными смотровыми панелями в обтекателе за кабиной, а 12 пулеметов калибра .303 были заменены четырьмя 20-мм пушками Hispano. Его первый полет состоялся 5 декабря 1940 года, и он был оснащен двигателем Vulture II, хотя, как и в случае с первым прототипом, позднее был установлен двигатель Vulture V.