Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Размер колеи (1067 мм)
Railway track gauge (1067 mm)
Железнодорожные пути с колеей 3 фута 6 дюймов изначально строились как конные вагонные пути. Первая междугородная пассажирская железная дорога, использующая колею 3 фута 6 дюймов, была построена в Норвегии Карлом Абрахамом Пилем. Со второй половины девятнадцатого века эта колея получила широкое распространение в Британской империи. В Африке она стала известна как "кейпская колея", поскольку в 1873 году была принята в качестве стандартной для железных дорог Капской колонии, хотя до этого она уже использовалась в Австралии и Новой Зеландии. Она была принята в качестве стандарта в Новой Зеландии, Южной Африке, Индонезии, Японии, на Филиппинах, Тайване и в штате Квинсленд (Австралия), где расположена вторая по величине в мире узкоколейная сеть. В мире насчитывается приблизительно 1067 км путей с такой колеей, которые классифицируются как узкоколейные железные дороги.
Railways with a track gauge of 3ft6in were first constructed as horse drawn wagonways. The first intercity passenger railway to use 3 ft 6 in was constructed in Norway by Carl Abraham Pihl. From the mid nineteenth century, the 3ft6in gauge became widespread in the British Empire. In Africa it became known as the Cape gauge as it was adopted as the standard gauge for the Cape Government Railways in 1873, although it had already been established in Australia and New Zealand before that. It was adopted as a standard in New Zealand, South Africa, Indonesia, Japan, the Philippines, Taiwan, and Queensland (which has the second largest narrow gauge network in the world) in Australia. There are approximately of 1067 gauge track in the world, which are classified as narrow gauge railways.
Использование
Страна/территорияПримечанияАнголаЖелезнодорожный транспорт в Анголе, частично переоборудованный с ширины 2 футов, а также имеются изолированные участки. Австралия Новый Южный Уэльс: историческая железная дорога Zig Zag. Квинсленд: Южная Австралия: изолированная железная дорога полуострова Эйр и историческая железная дорога Pichi Richi. Виктория: историческая железная дорога Bellarine. Тасмания: Западная Австралия: Северная территория (закрыта). БарбадосБарбадосская железная дорога (переоборудована до ширины) (не функционирует). БотсванаЖелезнодорожная система Ботсваны состоит из участков с шириной колеи. Канада Западный Нью-Брансуик до перевода на другую ширину в 1880-х годах; Железная дорога Ньюфаундленда до прекращения эксплуатации в сентябре 1988 года; и Железная дорога острова Принца Эдуарда до перевода на другую ширину в 1930 году после организации паромного сообщения с основной железнодорожной сетью Северной Америки. КитайЮжно-Маньчжурская железная дорога — построена с шириной 1524 мм как часть Китайской Восточной железной дороги, переведена японскими войсками во время Русско-японской войны 1904–1905 годов до японской ширины, после войны переведена на стандартную ширину новой Южно-Маньчжурской железнодорожной компанией. Конго, Демократическая Республика 3621 км (электрифицирована). Частично переоборудована с ширины и ширины. Конго, Республика Конго–Океанская железная дорога, протяженностью (действующая). Коста-РикаЭксплуатация национальной железнодорожной сети была приостановлена в 1995 году после землетрясения. По состоянию на 2013 год некоторые пригородные линии функционируют. Доминиканская РеспубликаЖелезная дорога Самана-Сантьяго (позже Ferrocarriles Unidos Dominicanos), действовала с 1887 по 1976 год (не функционирует). ЭквадорEmpresa de Ferrocarriles Ecuatorianos, ЭстонияТаллинский трамвай, на всех линиях с начала 1888 года, только на некоторых линиях в 1915–1931 годах и снова на всех линиях с 1931 года. Эсватини, только для перевозки грузов, не пассажиров. ГанаНациональная железнодорожная сеть Ганы находится в процессе масштабной реконструкции. ГаитиЛиния Сент-Марк (не функционирует). ГондурасГонконгГонконгские трамваиИндонезия По состоянию на 2014 год, с только действующей. Наиболее распространенная ширина для основных линий Суматры и Явы. Первая железная дорога была построена со стандартной шириной (коридор Семаранг–Соло–Йогьякарта), но более поздние линии были построены с шириной Cape Gauge из-за экономической целесообразности. Остальные линии стандартной ширины были перешиты японской армией во время Второй мировой войны до ширины, с использованием стандартных шпал на некоторых участках. Эта ширина также используется KRL Commuterline, Jakarta MRT и Palembang LRT. ИрландияОстров МэнСнафеллская горная железная дорогаЯпония. Введена первая ширина колеи. Все линии JR Group и некоторые частные железные дороги используют эту ширину, за исключением высокоскоростных линий Синкансен, которые используют стандартную ширину. ДжерсиДжерсийская железная дорога (не функционирует). Частично переоборудована из железных дорог Малави. МозамбикМозамбикские порты и железные дороги эксплуатируют участки с шириной. НамибияTransNamib эксплуатирует участки с шириной, частично переоборудованные с ширины 600 мм. НидерландыНекоторые трамвайные системы (все недействующие). Новая Зеландия, стандартизированная Законом о общественных работах 1870 годаНикарагуа километров пути до закрытия национальной железнодорожной сети в 1993 году. Все пути демонтированы и утилизированы. НигерияНигерийская железнодорожная корпорация эксплуатирует изолированную сеть однопутных линий с шириной. Норвегия Эта ширина впервые была использована C A Pihl на линии Hamar Grundset, открытой 23 июня 1862 года. Большинство линий, построенных в 19 веке, были перешиты на стандартную ширину между 1904 и 1949 годами. Линия Сетесдал, историческая железнодорожная линия протяженностью около восьми километров, остается с шириной. ПанамаПанамская трамвайная компания (1913–1917) и Панамская электрическая компания (1917–1941). ФилиппиныНациональные железные дороги Филиппин эксплуатируют участок Metro Manila–Laguna своей старой сети; железные дороги Панай имели в Панае и Себу. PNR перешивает всю свою сеть до Сьерра-Леоне. В Сьерра-Леоне 84 километра частных железных дорог с шириной. Южная АфрикаОколо 20 500 км маршрута. Gautrain (80 км) имеет ширину и существовало несколько ограниченных узкоколейных систем. Южный СуданИзолированные участки. ИспанияЛиния из Картахены в Лос-Бланкос первоначально имела ширину, но была переведена на ширину в 1976 году, одновременно с продлением линии до Лос-Ньетос. СуданИзолированные участки. ШвецияНесколько в течение 19-го века, все закрыты или перешиты. Тайвань (Тайваньская железная дорога)ТанзанияДар-эс-Салам – Замбия (только железная дорога TAZARA, остальная часть сети имеет ширину). ТурцияChemin de Fer Moudania BrousseВеликобританияСоединенные ШтатыВенесуэлаВеликая венесуэльская железная дорогаЗамбияЗамбийские железные дороги, Мулобези железная дорогаЗимбабвеНациональные железные дороги Зимбабве
Country/territoryNotesAngolaRail transport in Angola, some converted from 2 feet gauge and Some isolated. Australia New South Wales: the heritage Zig Zag Railway. Queensland: South Australia: the isolated Eyre Peninsula Railway, and the heritage Pichi Richi Railway. Victoria: the heritage Bellarine Railway line. Tasmania: Western Australia: Northern Territory (closed). BarbadosBarbados Railway (converted to gauge) (defunct)BotswanaThe Botswana Railways system consists of of gauge track. Canada Western New Brunswick until gauge conversion in the 1880s; the Newfoundland Railway until abandonment in September 1988; and the Prince Edward Island Railway until gauge conversion in 1930 following a car ferry connection with the main North America system. ChinaSouth Manchuria Railway — built to 1524mm as part of the Chinese Eastern Railway, converted by advancing Japanese troops during the Russo Japanese War of 1904–1905 to Japanese gauge, converted to standard gauge after the war by the new South Manchuria Railway Company. Congo, Democratic Republic of3621 km gauge ( electrified). Some converted from and gauge. Congo, Republic ofThe Congo–Ocean Railway, long (operating). Costa RicaOperation of the national railway network was suspended in 1995 after an earthquake. As of 2013, some suburban lines are operational. Dominican RepublicSamaná to Santiago Railway, (later Ferrocarriles Unidos Dominicanos) , in operation from 1887 to 1976 (defunct)EcuadorEmpresa de Ferrocarriles Ecuatorianos, EstoniaTallinn tram of , on all lines from the beginning in 1888, only on some lines in 1915–1931, and again on all lines from 1931. Eswatini, only for transportation of goods, not passengersGhanaThe national rail network of is undergoing major rehabilitation. HaitiSaint Marc line (defunct)HondurasHong KongHong Kong TramwaysIndonesia as of 2014, with only operational. Most common gauge for main lines of Sumatra and Java. The first railway was actually built to standard gauge (the Semarang–Solo–Yogyakarta corridor), but later lines were built to cape gauge size owing to economic feasibility. The remainder of standard gauge lines were regauged by Japanese army during World War II to gauge, with parts using standard gauge sleepers. The gauge is also used by KRL Commuterline, Jakarta MRT and Palembang LRT. IrelandIsle of ManSnaefell Mountain RailwayJapan. First track gauge introduced. All JR Group lines and some private railways use this gauge except for high speed shinkansen lines which use standard gauge. JerseyJersey Railway (defunct). Partly converted from MalawiMalawi Railways has of gauge railways. MozambiqueMozambique Ports and Railways operates of gauge. NamibiaTransNamib operates of gauge, partly converted from 600mm gauge. NetherlandsSome tramway systems (all defunct)New Zealand, standardized by the Public Works Act 1870Nicaragua of track until closure of the national rail network in 1993. All lifted and scrapped. NigeriaNigerian Railway Corporation operates an isolated network of gauge single track lines. Norway The gauge was first used by C A Pihl on the Hamar Grundset Line, opened 23 June 1862. Most lines were gauge lines built in the 19th century were rebuilt to standard gauge between 1904 and 1949. The Setesdal Line, a heritage railway line of about eight km remains gauge. PanamaPanama Tramways Company (1913–1917) and the Panama Electric Company (1917–1941). PhilippinesThe Philippine National Railways operates a Metro Manila–Laguna segment of its old network; Panay Railways had in Panay and Cebu. PNR will re gauge its entire network to Sierra LeoneThere are 84 kilometres of gauge private railways in Sierra Leone. South AfricaAbout 20,500 route km. Gautrain (80 km) is and there were several limited narrow gauge systems. South SudanIsolated, SpainThe line from Cartagena to Los Blancos was originally , but was converted to in 1976, at the same time as the line was extended to Los Nietos. SudanIsolated, SwedenSeveral during the 19th century, all closed or regauged. Taiwan (Taiwan Railway)TanzaniaDar es Salaam to Zambia (TAZARA Railway only, rest of the network is TurkeyChemin de Fer Moudania BrousseUnited KingdomUnited StatesVenezuelaGreat Venezuela RailwayZambiaZambia Railways, Mulobezi RailwayZimbabweNational Railways of Zimbabwe