Введение

Шкала OO (OO scale), также известная как 00 gauge и 00 scale, является наиболее популярным стандартным масштабом для моделей железных дорог в Соединенном Королевстве, за пределами которого он практически неизвестен. Шкала OO – один из нескольких стандартов масштаба 4 мм (4 мм на 1 фут (0 м), или 1:76,2) и единственный, который выпускается крупными производителями. Ширина колеи OO составляет 16,5 мм (такая же, как у шкалы HO 1:87), что соответствует прототипической ширине колеи, а не стандартной. Однако, начиная с 1960-х годов, появились другие калибры в том же масштабе – 18,2 мм (EM) и 18,83 мм (Scalefour) – чтобы удовлетворить стремление некоторых моделистов к большей точности масштаба.

Происхождение

Двойные 0-масштабные модели железных дорог были запущены компанией Bing в 1921 году под названием "The Table Railway" ("Настольная железная дорога"), работающие по 16,5-миллиметровому пути и имеющие масштаб 4 мм на фут. В 1922 году появились первые модели британских прототипов. Изначально все локомотивы приводились в движение часовым механизмом, но первая электрическая тяга появилась осенью 1923 года. Масштаб OO обозначает модели с масштабом 4 мм = 1 фут (1:76), работающие по пути HO-масштаба 1:87 (3,5 мм = 1 фут) (16,5 мм / 0,650 дюйма). Такое сочетание возникло из-за того, что ранние часовые механизмы и электродвигатели было сложно разместить внутри моделей британских поездов в масштабе HO, которые меньше, чем их европейские и североамериканские аналоги. Быстрым и недорогим решением было увеличить масштаб модели до 4 мм на фут, сохранив при этом 3,5-миллиметровую колею пути HO. Это также позволило больше места для детализации внешнего механизма клапанов. Полученная ширина пути HO в 16,5 мм соответствует 4 футам 1,5 дюйма в масштабе 4 мм на фут; это на 7 дюймов меньше, чем должно быть по масштабу, или примерно на 2,33 мм уже. В 1932 году компания Bing обанкротилась, но производство "Table Railway" продолжила новая компания Trix. Trix решила использовать новый стандарт HO, который примерно вдвое меньше европейской калибровки 0 (масштаб 1:43). В 1938 году компания Meccano запустила новую линейку моделей OO под торговой маркой Hornby Dublo. Сочетание масштаба 4 мм и ширины пути 16,5 мм с тех пор остается самым популярным масштабом и колеей в Великобритании. В 1938 году в Соединенных Штатах корпорация Lionel Corporation представила линейку моделей OO. Вскоре за ней последовали и другие компании, но она не приобрела популярности и оставалась на рынке только до 1942 года, когда производство поездов Lionel было остановлено из-за военных ограничений на использование стали. Масштаб OO быстро уступил место более пропорциональному масштабу HO. В линейке Lionel OO использовалась 19-миллиметровая (3/4 дюйма) колея, что соответствует 57 дюймам или 4 футам 9 дюймам – очень близко к 4 футам 8,5 дюймам стандартной колеи. Сегодня существует небольшое сообщество любителей американского масштаба OO.

Сегодня ОО

ОО остается самой популярной системой масштаба для моделирования железных дорог в Великобритании благодаря широкой доступности готовых моделей и стартовых наборов. Рынок готовых моделей в Великобритании в основном представлен компаниями Hornby Railways и Bachmann Branchline. Среди других производителей готового подвижного состава и локомотивов можно выделить Dapol, Heljan, Peco, ViTrains, Hattons Model Railways, Rapido Trains UK, Sonic Models, Accurascale, Planet Industrials, Dave Jones Models, а ранее – Lima, Tri-ang Railways и Mainline Railways. Другие системы масштаба, за исключением N, не могут похвастаться таким же разнообразием и доступностью британских готовых моделей. Качество моделей в масштабе ОО со временем улучшилось.

Масштабирование и точность

16,5 калибр при 4 мм: 1 фут означает, что масштаб отображает 4 фута (1 м), то есть он уже, чем у прототипа USSG. Эта разница особенно заметна при взгляде вдоль пути. Поскольку рынок проприетарных рельсов в основном ориентирован на масштаб HO, размер шпал и расстояние между ними рассчитаны на HO и, следовательно, не соответствуют масштабу. OO также используется для представления ирландского калибра 5 футов 3 дюйма, где он также слишком узок. Хотя модели калибра OO и HO одного и того же прототипа могут двигаться по одному и тому же пути, они не очень хорошо сочетаются друг с другом, поскольку модели OO крупнее, чем модели HO. Эти различия привели к разработке стандартов точного масштаба EM и P4. Тем не менее, возможно моделирование с использованием OO по стандартам, близким к точному масштабу. Как и в большинстве практических моделей железных дорог любого масштаба (и не связанных с неточностью калибра OO), вносятся следующие компромиссы: кривые часто более крутые, чем у прототипа, и часто не имеют переходных участков, особенно при использовании систем готовых путей (радиус 1 = 371 мм, 2 = 438 мм, 3 = 505 мм, 4 = 571,5 мм). Выступ за габариты длинных вагонов означает, что нормальное расстояние между центрами рельсов увеличено, чтобы предотвратить столкновения на поворотах между составами на соседних путях, до 65 мм (для готовых путей, уменьшенное до 50 мм для Peco Streamline). Типичные модели (особенно старые) используют колеса с избыточной шириной и глубокими гребнями, что требует рельсов с избыточным профилем и значительно больших зазоров в стрелочных переводах, чем у прототипов. Стрелочные переводы часто укорачивают для экономии места.

Нормы мелкого размера 4 мм

Многие опытные моделисты считают, что масштаб OO при фронтальном виде модели создает впечатление "узкой колеи". Более высокой точности можно добиться, используя либо масштаб EM, либо еще более точный масштаб P4. Хотя гибкий путь (флекстрек) доступен для обоих масштабов EM и P4 (от производителей, таких как C&L Finescale, SMP и The P4 Track Company), готовые стрелочные переводы и перекрестные переводы (P&C) не выпускаются, поэтому эту стрелочную систему необходимо изготавливать самостоятельно. Однако стрелочные переводы в масштабе EM производства Peco теперь доступны от EM Gauge Society. Наборы для их изготовления также можно приобрести у вышеупомянутых и других производителей. Некоторые из этих наборов также доступны для моделистов, работающих в масштабе OO, которые стремятся к большей реалистичности пути, поскольку большинство готовых путей фактически масштабированы под HO и не соответствуют британским прототипам, а расстояние между шпалами слишком мало для масштаба. Масштаб EM имеет слегка завышенные гребни и канавки для гребней на стрелочных переводах и перекрестных переводах; масштаб P4 ближе к точному, но меньшие гребни и канавки на стрелочных переводах и перекрестных переводах выявляют недостатки при строительстве пути.

Производители

Kitmaster – Производил пластиковые модели железнодорожных локомотивов, вагонов и зданий. Airfix – Приобрел линейку Kitmaster и продавал ее под брендом Airfix до банкротства оригинальной компании Airfix в 1981 году. Часть оснастки была уничтожена, но Dapol (см. ниже) выкупил остальную часть. Большинство военных моделей Airfix также выполнены в масштабе 1:76. Bachmann Branchline – Один из крупнейших производителей готовых к использованию моделей в масштабе OO. Dapol – Производит наборы (используя оснастку Kitmaster, приобретенную у Airfix) и готовые к использованию локомотивы и вагоны. Heljan – Производит небольшое количество локомотивов и вагонов. Hornby Railways – Один из крупнейших производителей готовых к использованию моделей в масштабе OO. Lima – Производил недорогие готовые к использованию модели в масштабе OO, приобретен компанией Hornby. Peco – Производит широкий ассортимент рельсов, наборов и других аксессуаров.