Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в Орегоне, безымянное шоссе 35.
Highway in Oregon
the unsigned Highway 35
Описание маршрута
Орегон 35 начинается в нескольких милях к востоку от Government Camp, на развязке с U.S. 26. Затем она петляет вокруг юго-восточного склона горы, обеспечивая доступ к нескольким горнолыжным курортам, снежным паркам, пешеходным маршрутам, кемпингам и другим местам для отдыха. Огибая восточный склон горы, шоссе спускается в долину реки Худ – сельскохозяйственный район, известный своей продукцией, особенно яблоками и вишней. В долине маршрут проходит через населённые пункты Маунт-Худ, Ленц и Пайн-Гроув. В нижней части долины расположен город Худ-Ривер, популярный среди виндсёрферов благодаря сильным ветрам, часто дующим в ущелье реки Колумбия. OR 35 обеспечивает доступ к центральной части города через федеральную трассу 30. OR 35 заканчивается на развязке с Interstate 84, к югу от моста Худ-Ривер через реку Колумбия, недалеко от шоссе 14 штата Вашингтон.
Oregon 35 starts a few miles east of Government Camp, at an interchange with U. S. 26. It then winds around the southeastern side of the mountain, providing access to several ski resorts, snow parks, hiking trails, campgrounds, and other recreational facilities. After rounding the eastern slope of the mountain, the highway descends into the Hood River valley, a farming community famous for its produce, in particular, apples and cherries. In the valley the route passes through the communities of Mount Hood, Lenz and Pine Grove. At the bottom of the valley lies the city of Hood River, popular for windsurfing because of the high winds often present in the Columbia River Gorge. OR 35 provides access to the downtown core, via U. S. Route 30. OR 35 ends at an interchange with Interstate 84, just south of the Hood River Bridge over the Columbia River near Washington State Route 14.
История
Временная линия разрушений мостов с 1907 года. В 1997 году штат Вашингтон предложил построить новый или улучшенный транспортный переход через реку Колумбия, соединяющий Вашингтонский государственный маршрут 14 с Орегонским маршрутом 35 или I 84. Этот переход был обозначен как "государственный маршрут 35", и в начале 2001 года было публично объявлено о подготовке отчета об оценке воздействия на окружающую среду по данному проекту. Исследование осуществимости строительства переправы через реку Колумбия SR 35 было завершено в сентябре 2004 года. Из-за высокой стоимости дальнейшая работа над проектом не велась; вместо этого Порт реки Худ потратил 8 миллионов долларов из Фонда ремонта и замены мостов на замену стальной палубы, подстроечных балок и ограждений моста.
Timeline of washouts since 1907. In 1997, Washington proposed a new or improved transportation crossing of the Columbia River to connect Washington State Route 14 with Oregon Route 35 or I 84. It designated this crossing "State Route 35" and publicly announced a plan to prepare an Environmental Impact Statement about the proposal in early 2001. A feasibility study for the SR 35 Columbia River Crossing was completed in September 2004. Due to costs, no further progress has been made on the proposal; instead, the Port of Hood River spent $8 million of its Bridge Repair and Replacement Fund on replacing the bridge's steel deck, underlying stringers and guardrails.
История отмывания
На протяжении истории шоссе OR 35 неоднократно происходили размывы, начиная с августа 1907 года, с 20 случаями закрытия дороги из-за размывов, пять из которых произошли после сентября 1998 года. Последнее закрытие произошло 7 ноября 2006 года и затронуло участок шоссе от 57-й до 80-й мили. Как и ранее, причиной закрытия стало переполнение реки Уайт-Ривер и скопление наносов в каньоне Уайт-Ривер, которые затем смывались вниз, затапливая шоссе. Этот размыв, самый сильный за всю историю наблюдений, перекрыл доступ к горнолыжному курорту Маунт-Худ-Медоус в обоих направлениях, изменил русло реки Уайт-Ривер, направив его на север и восток в русло ручья Грин-Эппл-Крик, и засыпало – иногда на глубину 6-9 метров – две рекреационные парковки, километры лыжных и пешеходных троп, а также несколько небольших лесных дорог. Дорога была вновь открыта 9 декабря, на неделю раньше запланированного срока.
OR 35 has had a history of washouts dating back to August 1907, with 20 closures due to washouts, five of which have occurred since September 1998. The most recent closure took place on November 7, 2006, involving a section of the highway from milepost 57 to milepost 80. As in the past, the closure was caused by overflow of the White River and the build up of debris in the White River Canyon which subsequently flows down and overwhelms the highway. This washout, the worst in memory, cut off access to Mount Hood Meadows in both directions, moved the White River course north and east to the bed of Green Apple Creek, and buried—sometimes 20–30 feet deep—two recreational parking lots, miles of cross country skiing and hiking trails, and several small Forest Service roads. The route was reopened December 9, a week ahead of schedule.