Введение
Аэропорт в Уотертауне, штат Нью-Йорк.
Другие аэропорты с похожими названиями.
other airports with similar names
Расположен в городе Хаунсфилд, округ Джефферсон, штат Нью-Йорк, США. Население составляло 4 449 человек в 2011 году и 16 988 человек в 2012 году. Включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2023–2027 годы, где классифицируется как основной коммерческий аэропорт, не являющийся узловым.
История
Город Уотертаун приобрел землю в 1927 году, а аэропорт был открыт в 1929 году.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 1997 2842) Министерства транспорта США:
Приказ 2005 5 8 (18 мая 2005 года): о повторном выборе Mesa Air Group, Inc., d/b/a Air Midwest, для продолжения предоставления основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, на двухлетний период, и устанавливает годовую субсидию в размере 1 757 834 долларов США за услуги, включающие три рейса туда и обратно в будние дни и три рейса в выходные дни между этими населенными пунктами и Питтсбургом, на 19-местных самолетах Beech 1900D. Приказ 2006 12 22 (22 декабря 2006 года): о выборе Big Sky Transportation Co., дочерней компании MAIR Holdings, Inc. d/b/a Big Sky Airlines, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, включающих 18 еженедельных рейсов, три в будние дни и три в выходные дни, в Бостон, на 19-местных турбовинтовых самолетах Beech 1900D в течение двухлетнего периода, начиная с 1 марта 2007 года или около этой даты, при общей годовой субсидии в размере 2 097 906 долларов США. Приказ 2008 3 15 (14 марта 2008 года): о выборе Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, на двухлетний период, начинающийся с момента начала предоставления полного объема услуг EAS перевозчиком в соответствии с настоящим приказом, при общей годовой субсидии в размере 3 879 863 долларов США. Приказ 2011 3 34 (29 марта 2011 года): о выборе American Eagle Airlines, дочерней компании, полностью принадлежащей AMR Corporation, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Уотертауне, штат Нью-Йорк, с использованием 44-местных самолетов Embraer ERJ 140 в течение двухлетнего периода, начиная с момента начала предоставления полного объема услуг EAS, до конца 24-го месяца после этого, при годовой субсидии в размере 3 047 972 долларов США. Приказ 2013 10 8 (21 октября 2013 года): о предварительном повторном выборе American Airlines в Уотертауне, штат Нью-Йорк. Уотертаун, штат Нью-Йорк: Докет 1997 2842; Действующий период: с 1 декабря 2013 года по 31 января 2016 года; Услуги: двенадцать (12) беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю в Чикаго О'Хара (ORD); Тип самолета: Embraer 140 Regional Jet; Годовая субсидия: 3 356 349 долларов США. Приказ 2013 11 1 (1 ноября 2013 года): об окончательном утверждении предварительного выбора American Airlines в Уотертауне, штат Нью-Йорк, как описано в Приказе 2013 10 8. Документы Essential Air Service (Docket OST 2013 0188) Министерства транспорта США:
Приказ 2014 4 25 (22 апреля 2014 года): об одобрении запроса American Airlines Group, Inc. об изменении схемы обслуживания в Уотертауне, штат Нью-Йорк, с международного аэропорта Чикаго О'Хара на международный аэропорт Филадельфии, начиная с 8 мая 2014 года. American будет выполнять этот маршрут с увеличенной частотой (14 еженедельных беспосадочных рейсов туда и обратно) без увеличения годовой субсидии. American будет предоставлять услуги на 50-местных самолетах Canadair CRJ200 с середины мая до середины сентября и на 37-местных самолетах DH8 100 в остальное время. Поскольку мы просто разрешаем альтернативную схему обслуживания и не требуем ее, American может вернуться к первоначальной схеме обслуживания в любое время.
Order 2005 5 8 (May 18, 2005): re selecting Mesa Air Group, Inc., d/b/a Air Midwest, to continue providing essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg and Watertown, New York, for a two year period, and establishes an annual subsidy of $1,757,834 for service consisting of three round trips each weekday and three over the weekend period between the communities and Pittsburgh, with 19 seat Beech 1900D aircraft. Order 2006 12 22 (December 22, 2006): selecting Big Sky Transportation Co., a wholly owned subsidiary of MAIR Holdings, Inc. d/b/a Big Sky Airlines, to provide essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg, and Watertown, New York, consisting of 18 weekly round trips, three each weekday and three each weekend, to Boston, with 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft for the two year period beginning on or about March 1, 2007, at a combined annual subsidy of $2,097,906. Order 2008 3 15 (March 14, 2008): selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide subsidized essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg, and Watertown, New York, for the two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS pursuant to this Order, at a total annual subsidy of $3,879,863. Order 2011 3 34 (March 29, 2011): selecting American Eagle Airlines, a wholly owned subsidiary of AMR Corporation to provide essential air service (EAS) at Watertown, New York, using 44 seat Embraer ERJ 140 aircraft for a two year period beginning when it inaugurates full EAS, through the end of the 24th month thereafter, for an annual subsidy of $3,047,972. Order 2013 10 8 (October 21, 2013): tentatively reselects American Airlines, at Watertown, New York. Watertown, New York: Docket 1997 2842; Effective Period: December 1, 2013, through January 31, 2016; Service: Twelve (12) nonstop round trips per week to Chicago O'Hare (ORD); Aircraft Type: Embraer 140 Regional Jet; Annual Subsidy: $3,356,349. Order 2013 11 1 (November 1, 2013): making final the tentative selection of American Airlines at Watertown, New York, as described in Order 2013 10 8. Essential Air Service documents (Docket OST 2013 0188) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2014 4 25 (April 22, 2014): approving the request of American Airlines Group, Inc. to change its service pattern at Watertown, New York, from Chicago O'Hare International Airport to Philadelphia International Airport effective May 8, 2014. American will operate this route with increased frequency (14 weekly nonstop round trips) at no increase in annual subsidy. American will provide the service with 50 passenger Canadair CRJ200 aircraft from mid May to mid September, and 37 passenger DH8 100 aircraft the remaining time. Because we are simply allowing the alternate service pattern and not requiring it, American may revert to the original service pattern at any time.