Введение
Гражданский аэропорт в округе Дьюкс, штат Массачусетс, США. Предыдущее военное использование этого объекта. Аэропорт Марты Винейард — это общественный аэропорт, расположенный в центре острова Марты Винейард, в трех милях (5 км) к югу от центрального делового района Винейард-Хейвен, в округе Дьюкс, штат Массачусетс, США. Этот аэропорт принадлежит округу Дьюкс и находится на границе между городами Вест-Тисбери и Эдгартаун. Новое здание терминала, построенное в 2001 году, заменило старую деревянную конструкцию, которая являлась первоначальным зданием оперативной службы. Исторические фотографии и памятные вещи установлены на западной стене главного зала возле входа в ресторан и рассказывают историю эскадрилий ВМС, дислоцированных там во время войны. В 21 веке в аэропорту была проведена масштабная реконструкция. Одним из основных проектов стало смещение взлетно-посадочной полосы 6–24 на 200 футов и обновление рулежных дорожек, чтобы обеспечить возможность приема реактивных самолетов, таких как ERJ 190 и CRJ 200. Аэропорт также отремонтировал коммерческую площадку, добавив одно место для JetBlue ERJ 190, а также для Delta Air Lines ERJ 145 и CRJ 200. Были обновлены и рулежные дорожки; на терминале установили палатку, так как здание терминала не рассчитано на текущий спрос. На протяжении многих лет American Airlines прекратила использование своих CRJ 200/CRJ 700/CRJ 900 на маршруте до Марты Винейард из-за спроса и начала использовать ERJ 175, эксплуатируемые Republic Airways. В 2018 году аэропорт вновь обновил свою рампу, добавив пять мест для самолетов типа Airbus A220. В 2020 году Delta Air Lines перешла с CRJ 200/CRJ 700/CRJ 900 на ERJ 175, эксплуатируемые Republic Airways. В 2017 году рядом с зданием терминала было построено новое здание пожарной службы, заменившее старое здание военно-морского флота. Аэропорт также отремонтировал и реконструировал свою основную взлетно-посадочную полосу 6–24 в 2018–2019 годах; проект обошелся примерно в 10 миллионов долларов, включая установку зон NO TAXI вокруг рампы. В мае 2019 года взлетно-посадочная полоса была завершена и вновь открыта рейсом Cape Air из Бостона Логан, который стал первым самолетом, коснувшимся новой полосы. В 2020 году аэропорт переасфальтировал некоторые участки рампы и добавил дополнительную разметку. Во время пандемии COVID-19 аэропорт столкнулся с резким снижением пассажиропотока, всего через его двери прошли 15 000 человек. American Airlines и Delta Air Lines возобновили обслуживание в конце июня, работая по расписанию, близкому к уровню середины 2019 года. JetBlue возобновила обслуживание в июле, но только по сокращенному расписанию. Это был самый сложный год для аэропорта, но спрос увеличился в конце 2020 года и начале 2021 года. 2021 год стал самым загруженным годом для аэропорта, с 65 992 пассажирами. В 2022 году Elite Airways прекратила полеты до Марты Винейард, оставив в аэропорту место для новой авиакомпании, которой пока никто не заинтересован. В январе American Airlines объявила о начале сезонных рейсов между островом и Чикаго; позже они изменили свое летнее расписание и добавили больше рейсов в Вашингтон. В марте 2022 года Delta Air Lines объявила о двух ежедневных вылетах в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди и одном ежедневном вылете в аэропорт Ла-Гвардия. Позже JetBlue сократила свое летнее расписание на остров примерно на 15% из-за нехватки пилотов, что отложило возобновление маршрута в Ньюарк после Дня труда и сократило некоторые рейсы в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди. В результате JetBlue планировала выполнять только пять рейсов в день в течение летнего сезона 2022 года. Летний сезон 2022 года в MVY был самым загруженным по количеству пассажиров. Delta Air Lines увеличила свой график до четырех рейсов в день на 76-местных ERJ 175; они также продлили сезон до 10 октября с рейсов в аэропорт Ла-Гвардия. Все остальные авиакомпании работали по тому же расписанию, что и в 2021 году, за исключением American Airlines, которая увеличила частоту полетов в аэропорт DCA до пятнадцати раз в неделю и добавила рейс в Чикаго по субботам. 2023 год стал самым загруженным в истории аэропорта, с средним пассажиропотоком в 80 000 человек. Несмотря на то, что в аэропорт прибывало меньше самолетов, все коммерческие рейсы были полностью заполнены. Администрация аэропорта заявила, что, вероятно, не сможет увеличить количество пассажиров из-за небольшого терминала и его инфраструктуры. В 2024 году JetBlue прекратила полеты в Уайт-Плейнс из-за низкого спроса. В сезоне 2023 года было 7200 пассажиров, направлявшихся в Уайт-Плейнс. Tradewind Aviation станет единственной авиакомпанией, обслуживающей это направление. Также в 2024 году American Airlines объявила о возобновлении ежедневных рейсов в аэропорт Ла-Гвардия с июня по сентябрь. JetBlue также теперь будет выполнять ежедневные рейсы в Вашингтон–Национал, увеличив пропускную способность по сравнению с сезоном 2023 года, когда рейсы выполнялись только по пятницам и воскресеньям. Тем не менее, в аэропорту остается место для еще одной авиакомпании, поскольку Elite Airways покинула рынок в 2022 году. Жители Марты Винейард надеются, что United Airlines или Breeze Airways заполнят эту нишу и начнут выполнять рейсы в Уайт-Плейнс и Ньюарк, что расширит охват рынка MVY в Нью-Йорке.
the previous military use of this facility
Martha's Vineyard Airport is a public airport located in the middle of the island of Martha's Vineyard, three miles (5 km) south of the central business district of Vineyard Haven, in Dukes County, Massachusetts, United States. This airport is owned by Dukes County and lies on the border between the towns of West Tisbury and Edgartown. The new terminal building, constructed in 2001, replaced an older wooden structure that was the original base operations building. Historical photos and memorabilia are mounted on the main hall's western wall near the restaurant entrance, and tell the story of the Navy squadrons posted there during the war. Major construction was made in the airport during the 21st century. One major project was to shift 200 ft of runway 6 24 and renovate taxiways to allow jets such as ERJ 190 and CRJ 200 to operate at the airport. The airport also renovated their commercial ramp, adding one spot for JetBlue ERJ 190, and Delta Airline ERJ 145 and CRJ 200. They also renovated taxiways; they added a tent on the terminal as they do not have a terminal building prepared for their demand. Over the years, American Airline stopped using their CRJ 200/CRJ 700/CRJ 900 to Martha's Vineyard because of demand, and started using their ERJ 175 operated by Republic Airways. The airport renovated its ramp again in 2018, adding five spots jets to Airbus A220. In 2020 Delta airline switched using their CRJ 200/CRJ 700/CRJ 900 to ERJ 175 operated by Republic Airways. In 2017 a new firefighter department building was built next to the terminal building, replacing the old naval building. The airport also renovated and reconstructed its main runway 6 24 in 2018–2019; the project cost around $10 million, including adding NO TAXI islands around the ramp. The runway was done and reopened in May 2019 with a Cape Air flight from Boston Logan to be the first aircraft to touch the new runway. In 2020 the airport repaved some areas on the ramp and added more markings. During the COVID 19 pandemic, the airport saw a dramatic decline in passengers, with only 15,000 people passing through their doors. American and Delta airlines resumed service in late June with their schedules operating by half of 2019. JetBlue resumed service back in July, but only with a concise schedule. This was the most challenging year for the airport, but demand increased in late 2020 and early 2021. 2021 was the busiest year thus far for the airport, as it had 65,992 passengers. In 2022, Elite Airways pulled out of Martha's Vineyard and left the airport with a space for a new airline, which still no airlines have any interest in. In January American Airlines announced that it would begin seasonal service between the island and Chicago; later, they changed their summer schedule and added more flights to Washington D. C. In March 2022 Delta Airlines announced they would make twice daily departures to John F. Kennedy International Airport and one daily departure to La Guardia Airport. Later, JetBlue reduced their summer schedule to the island to about 15% due to pilot shortage, which postponed their Newark route to resume after Labor Day and cut some flights to John F. Kennedy International Airport. As a result, JetBlue was scheduled to only operate five times daily during the 2022 summer season. The 2022 summer season at MVY was the busiest regarding the number of passengers. Delta Airlines increased their schedule to operate four times daily on the 76 seats ERJ 175; they also extended their season until October 10 from flights to La Guardia Airport. All other airlines were operating at the same schedule level as 2021 except for American Airlines, which increased their frequency to DCA airport up to fifteen times weekly and added a Saturday service to Chicago. 2023 was the airport's busiest year in history; the airport had an average of 80,000 passengers at the airport. Even though the airport had fewer planes coming to it, all commercial flights were at total capacity daily. The airport administration team said that the airport probably will not see the number of passengers increase due to the small terminal and its facility. In 2024, JetBlue discontinued their flights to White Plains due to low demand. In the 2023 season, there were 7,200 passengers to White Plains. Tradewind Aviation will be the only airline to serve this destination. Also in 2024, American Airlines announced that they will return flights to La Guardia Airport daily from June to September. JetBlue will also now serve daily flights to Washington–National, increasing capacity from the 2023 season, which used to operate only Fridays Sundays. Still, the airport has space for one more airline since Elite Airways left the airport market in 2022. The community of Martha's Vineyard hopes that either United Airlines or Breeze Airways will fill the cap and introduce flights to White Plains and Newark, which would increase MVY market to NYC City.
Расширение
В 2021 году аэропорт разработал план капитальных вложений, в котором отмечены серьезные проблемы, возникающие в аэропорту в пик летнего сезона. Аэропорт планирует реконструировать рулежные дорожки и юго-восточную и юго-западную площадки для стоянки воздушных судов, а также обустроить новые места для парковки самолетов. Также рассматривается возможность расширения этих площадок для размещения большего количества самолетов авиации общего назначения. Помимо этого, аэропорт стремится к снижению углеродного следа на 95% в будущем, планируя установить электрические зарядные станции для новых самолетов Cape Air Eviation Alice. Аэропорт также построит новые ангары для обслуживания воздушных судов и расширит терминал для удовлетворения высокого летнего спроса.
Терминал
Терминал аэропорта Марта-Вайнеярд – один из самых маленьких в штате Массачусетс, и включает в себя два выхода на посадку, ресторан, билетную зону, туалеты и пункт выдачи багажа. В летние месяцы зона досмотра пассажиров представляет собой открытую палатку, где все прошедшие досмотр ожидают рейсы. В службе безопасности аэропорта MVY имеется только одна зона для одновременного досмотра всех пассажиров. В билетной зоне около 12 стоек: две для JetBlue, две для Delta, две для American Airlines, четыре для Cape Air и две для будущих авиакомпаний. Пункт выдачи багажа расположен справа от терминала, рядом с зоной аренды автомобилей. Ресторан и административное здание находятся слева от терминала. Ресторан расположен до зоны досмотра службы безопасности, поэтому после прохождения досмотра поесть здесь нельзя. В части здания представлены фотографии и модели самолетов, использовавшихся в аэропорту во время Второй мировой войны.
Груз
FedEx Feeder предлагает круглогодичные рейсы из Провиденса. Летом грузовые рейсы могут выполняться до 5 раз в день, а зимой – один раз в день. Весь груз доставляется на объект FedEx в аэропорту, а затем загружается в их грузовики для доставки. Cape Air осуществляет грузовые рейсы в Бостон и Хайанис круглый год и добавляет сезонные грузовые рейсы в Нью-Бедфорд. Груз Cape Air принимается в терминале C в зоне продажи билетов Cape Air в Бостоне или в главном зале ожидания терминала в MVY для рейсов Cape Air.
Аварии и инциденты
30 января 2001 года пилот авиакомпании Cape Air и его единственный пассажир получили ранения, когда самолет Cessna 402C потерпел крушение недалеко от аэропорта Мартас-Виньярд, выполняя рейс из аэропорта Т. Ф. Грина в Уорике, штат Род-Айленд. 26 сентября 2008 года рейс позиционирования без пассажиров на борту вылетел из Мартас-Виньярд в 20:05 по направлению к Бостону. Вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы 33 самолет упал примерно в двух с половиной милях от аэропорта, в результате чего погиб пилот, который был единственным человеком на борту. До этой даты Cape Air не имел смертельных случаев за свою 18-летнюю историю.