Аэропорт MBS International: История и современность

Введение

Международный аэропорт MBS, расположенный в Фриленде, штат Мичиган, является коммерческим аэропортом и аэропортом общего назначения, обслуживающим близлежащие города Мидленд, Бей-Сити и Сагинау. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы и классифицируется как объект первичного коммерческого обслуживания, не являющийся узловым. Ранее аэропорт MBS назывался Tri City Airport или Freeland Tri City Airport, что отражало прозвище региона «Три города». В 1994 году аэропорт был переименован в Международный аэропорт MBS (в соответствии с его кодом IATA), чтобы избежать путаницы с другими аэропортами под названием «Tri City Airport» в Соединенных Штатах. Хотя аэропорт находится в собственности трех муниципалитетов, название города, связанное с ним в FAA и IATA, — Сагинау, то есть диспетчерская вышка известна пилотам как «Saginaw Tower». Коммерческий аэропорт является специальным муниципальным учреждением, принадлежащим округу Бей и городам Мидленд и Сагинау. Название аэропорта является акронимом, образованным из названий этих трех населенных пунктов, и управляется комиссией из девяти членов, по три представителя от каждого из них. В октябре 2012 года MBS открыл новый терминал стоимостью 55 миллионов долларов США с шестью выходами на посадку, заменив старый терминал с тремя выходами, построенный в 1965 году. Строительство было завершено почти на год раньше запланированного срока. Старый терминал, простаивавший с октября 2012 года, был снесен в 2017 году. В 2018 году Международный аэропорт MBS продемонстрировал значительный рост пассажиропотока — на 13 процентов, и готовился к масштабной реконструкции своей основной взлетно-посадочной полосы к началу нового года. В 2022 году на контрольно-пропускном пункте TSA в MBS был установлен модуль технологии аутентификации учетных данных (CAT). Пассажиры самостоятельно вставляют свои удостоверения личности в устройство, что снижает количество контактов в процессе досмотра. Аэропорт является спонсором бейсбольной команды младшей лиги Great Lakes Loons, входящей в систему Los Angeles Dodgers.

История

Во время Второй мировой войны федеральное правительство приобрело землю и начало строительство аэропорта Три-Сити, который предназначался для различных программ подготовки авиационного персонала. В поддержании аэродрома помогали немецкие военнопленные, проживавшие в казармах на территории комплекса. После войны аэропорт был передан местным органам власти. Гражданский контроль над аэропортом был восстановлен в середине 1940-х годов. Современный терминал, расположенный на северной стороне аэродрома, открылся 31 октября 2012 года. Этот терминал заменил старый, находившийся на западной стороне аэродрома, и был спроектирован компанией RS&H, его стоимость составила 55 миллионов долларов. Комиссия аэропорта утвердила планы строительства современного пассажирского терминала в 2006 году, а строительство началось в 2008 году. Руководство аэропорта надеется, что новый терминал привлечет больше авиакомпаний и усилит конкуренцию в MBS. Во время президентских выборов в США в 2004 году самолет Air Force One дважды приземлялся в аэропорту для участия в митингах в поддержку Джорджа Буша неподалеку. Он приземлился вновь 10 сентября 2020 года для выступления тогдашнего президента Дональда Трампа, а последним визитом стал 14 марта 2024 года, когда президент Джо Байден посетил аэропорт с предвыборной кампанией. Air Force One также посетил аэропорт в 1974 году, когда президент Ричард Никсон выступил с речью и прибыл, чтобы выразить поддержку Джеймсу Спарлингу, кандидату в Конгресс. В 1992 году аэропорт посетил и самолет Air Force Two, когда вице-президент Дэн Куэйл выступил из ангара накануне президентских выборов.

Бывший авиаперевозчик

В 1980-х и 1990-х годах в MBS наблюдался значительный рост. В этот период расширилось авиационное обслуживание, и многие авиакомпании начали выполнять рейсы в MBS. Air Canada (обслуживание осуществлялось Air Ontario) выполняла рейсы в MBS с единственным международным направлением – Торонто, Онтарио, Канада. Allegiant Air начала обслуживание MBS в конце 2011 года еженедельными рейсами MD 80 в Орландо-Санфорд, однако через менее чем год рейсы были отменены. Несколько лет спустя Allegiant Air начала выполнять рейсы из Флинта, который сейчас является операционной базой авиакомпании. American Eagle Airlines эксплуатировала турбовинтовые самолеты Shorts 360 по маршрутам в Чикаго О’Хара, а также в Лансинг, Гранд-Рапидс, Каламазу и Траверс-Сити. American Eagle прекратила обслуживание MBS в конце 1980-х годов. Chicago Express Airlines, ныне не существующая авиакомпания ATA Airlines, обслуживала MBS в начале 1990-х годов ежедневными рейсами в аэропорт Чикаго Мидуэй на турбовинтовых самолетах Jetstream 31. Delta Connection, авиакомпания Comair, ненадолго связала MBS со своим узловым аэропортом в Цинциннати, используя Embraer EMB 120 Brasilia – 30-местный турбовинтовой самолет – в середине 1990-х годов. Comair прекратила обслуживание MBS, но позже возобновила рейсы в Флинт в 2001 году. Delta Connection вернулась в MBS в 2010 году после слияния с Northwest Airlines. Continental Airlines в 1980-х годах осуществляла регулярные рейсы в свой узел в Кливленде на самолетах McDonnell Douglas DC 9 и Boeing 737. В конце 1980-х годов регулярные рейсы были заменены обслуживанием Continental Express на турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900. В 1992 году также осуществлялись рейсы во Флинт и Чикаго Мидуэй. Авиакомпания покинула MBS в середине 1990-х годов и вернулась в 2002 году. Рейсы в Кливленд были вновь отменены в 2003 году. Republic Airlines начала обслуживание MBS в 1960-х годах, связывая MBS с Детройтом на самолетах DC 9. В то же время Republic Express осуществляла турбовинтовые рейсы во Флинт, Гранд-Рапидс и Траверс-Сити. Republic объединилась с Northwest Airlines в 1980-х годах, которая стала ключевым игроком в MBS. За более чем 20 лет работы в MBS, Northwest Airlines выполняла рейсы в Детройт и Миннеаполис/Сент-Пол на парке самолетов McDonnell Douglas DC 9, а также Boeing 727 и Airbus A319 & A320. Northwest Airlink, региональный бренд Northwest Airlines, на протяжении 1980-х годов связывала MBS с Флинтом, Лансингом и Альпеной на турбовинтовых самолетах и впоследствии поддерживала регулярные рейсы Northwest Airlines на CRJ в Детройт и Миннеаполис. В 2008 году Northwest Airlines выполняла один ежедневный беспосадочный рейс в аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке на региональном самолете CRJ 200. Впоследствии, в 2010 году, Northwest Airlines объединилась с Delta Air Lines. Delta Connection, региональный бренд Delta, до сих пор обслуживает MBS рейсами в Детройт. Skyway Airlines (The Midwest Express Connection) обслуживала MBS в 1990-х годах рейсами в Милуоки, штат Висконсин, на турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900. В конце 1990-х годов Skyway также пыталась обслуживать Торонто, Флинт и Гранд-Рапидс. Авиакомпания прекратила полеты в конце 1990-х годов. United Airlines предоставляла MBS услуги по регулярным маршрутам с момента начала коммерческого обслуживания. В 1980-х и 1990-х годах United Airlines связывала MBS с Чикаго на самолетах Boeing 737 и 727. В 1980-х годах также осуществлялись рейсы в Денвер, штат Колорадо. Регулярные рейсы United Airlines были прекращены в 2001 году, и их заменила United Express, которая до сих пор обслуживает MBS рейсами в международный аэропорт Чикаго О’Хара, в основном на самолетах вместимостью 50 мест. US Airways начала обслуживание MBS в 1996 году, эксплуатируя самолеты Fokker 100 и Boeing 737 в своем бывшем узловом аэропорту в Питтсбурге. Вскоре после этого регулярные рейсы были отменены, и US Airways Express взяла на себя рейсы в Питтсбург на самолетах Beech 1900 и Saab 340. US Airways приостановила обслуживание MBS всего через два дня после подачи заявления о защите от банкротства по главе 11 в конце 2002 года. В то время это был единственный город, в который US Airways прекратила полеты. В конечном итоге US Airways также покинула Флинт, Лансинг, Каламазу и Гранд-Рапидс, оставив Детройт единственным направлением в Мичигане, обслуживаемым US Airways.

The 1980s and 1990s saw a lot of growth at MBS. During this time, airline service expanded and many airlines began serving MBS. Air Canada (Operated by Air Ontario) served MBS with its only International destination, Toronto, Ontario, Canada. Allegiant Air began service to MBS in late 2011 with weekly MD 80 service to Orlando Sanford though service was discontinued after less than a year. Allegiant Air began operating from Flint a few years later which is now an operating base for the airline. American Eagle Airlines operated Shorts 360 turboprop aircraft to Chicago O'Hare, as well as Lansing, Grand Rapids, Kalamazoo, and Traverse City. American left MBS in the late 1980s. Chicago Express Airlines, the now defunct ATA Airlines carrier, served MBS in the early 1990s with daily service to Chicago Midway Airport using the Jetstream 31 turboprop aircraft. Delta Connection carrier Comair briefly linked MBS with its hub in Cincinnati using Embraer EMB 120 Brasilia, a 30 seat turboprop in the mid 1990s. Comair left MBS and later started service in Flint in 2001. Delta Connection returned to MBS in 2010 after their merger with Northwest Airlines. Continental Airlines provided mainline service in the 1980s to its hub in Cleveland using McDonnell Douglas DC 9 and Boeing 737 aircraft. Mainline service was downgraded to Continental Express service in the late 1980s using Beechcraft 1900 turboprop aircraft. Service to Flint and Chicago Midway also existed in 1992. The airline left MBS in the mid 1990s and returned in 2002. Service was dropped to Cleveland again in 2003. Republic Airlines began service to MBS in the 1960s linking MBS with Detroit using the DC 9 aircraft. During this time, Republic Express provided turboprop service to Flint, Grand Rapids, and Traverse City. Republic merged with Northwest Airlines in the 1980s, which became a major player at MBS. In their 20+ years at MBS, Northwest served Detroit and Minneapolis/St. Paul with a fleet of McDonnell Douglas DC 9 series aircraft along with the Boeing 727 and Airbus A319 & A320. Northwest Airlink, Northwest's regional brand, linked MBS to Flint, Lansing and Alpena throughout the 1980s with turboprop aircraft and eventually supported mainline Northwest with CRJ service to Detroit and Minneapolis. In 2008, Northwest operated a once daily nonstop to New York's LaGuardia Airport in New York City using a CRJ 200 regional jet. Northwest Airlines subsequently merged with Delta Air Lines in 2010. Delta Connection, Delta's regional brand, still serves MBS today with flights to Detroit. Skyway Airlines (The Midwest Express Connection) served MBS in the 1990s with service to Milwaukee, Wisconsin, using the Beechcraft 1900 turboprop aircraft. Skyway also tried service to Toronto, Flint, and Grand Rapids in the late 1990s. The airline pulled out in the late 1990s. United Airlines provided MBS with mainline service since commercial service was started. In the 1980s and 1990s, United linked MBS with Chicago using Boeing 737 and 727 aircraft. Service to Denver, Colorado, also existed in the 1980s. Mainline United left MBS in the 2001, and was replaced with United Express, which still serves MBS with service to Chicago's O'Hare International Airport using mostly 50 seat aircraft. US Airways began service to MBS in 1996, operating Fokker 100 and Boeing 737 aircraft to its former hub in Pittsburgh. Mainline service ended soon after, and US Airways Express assumed the Pittsburgh flights using the Beech 1900 and Saab 340 aircraft. US Airways suspended service to MBS just two days after entering Chapter 11 bankruptcy protection in late 2002. At the time it was the only city for US Airways to drop. Eventually, US Airways also left Flint, Lansing, Kalamazoo, and Grand Rapids, leaving Detroit as the only Michigan destination served by US Airways.

Текущие операции

SkyWest Airlines осуществляет наземное обслуживание для United Express. United Express выполняет рейсы в Чикаго О’Хара, в основном используя самолеты CRJ 200. Самолет CRJ 200 (рейсы, выполняемые Air Wisconsin) оборудован 4 креслами в классе Economy Plus и 46 креслами в классе Economy. DAL Global Services выполняет наземное обслуживание рейсов Delta Connection в MBS, где используются как самолеты CRJ7, так и CRJ9. Самолеты CRJ7 имеют 9 мест в первом классе, 16 мест Delta Comfort+ и 44 места в основном салоне. Самолеты CRJ9 имеют 12 мест в первом классе, 20 мест Delta Comfort+ и 38 мест в основном салоне. Рейсы выполняются авиакомпанией Endeavor Air и иногда SkyWest.

Аварии и инциденты

6 апреля 1958 года самолет Vickers Viscount N7437, выполнявший рейс 67 авиакомпании Capital Airlines, свалился и потерпел крушение при заходе на посадку. Все 47 человек на борту погибли. Причиной была названа обледенение горизонтального стабилизатора. 16 августа 1987 года самолет MD-80 авиакомпании Northwest Airlines, рейс 255, вылетел из MBS. После вылета из MBS самолет совершил посадку и принял на борт пассажиров в аэропорту Детройта, прежде чем разбиться при взлете по пути в Феникс, штат Аризона, погибли 148 пассажиров и шесть членов экипажа. Выжил только один человек. 30 мая 2016 года самолет Cessna 170 получил серьезные повреждения при посадке в международном аэропорту MBS. Пилот сообщил, что после длительного прямого захода на посадку, при снижении мощности для выравнивания перед посадкой, самолет резко опустился и сильно подпрыгнул на взлетно-посадочной полосе. Пилот также сообщил, что увеличил мощность, чтобы смягчить удар после подпрыгивания, но правое основное шасси сломалось после первоначального удара. Впоследствии самолет съехал с взлетно-посадочной полосы влево и перевернулся носом вниз. Вероятной причиной было признано превышение пилотом критического угла атаки при выравнивании перед посадкой, что привело к сваливанию, жесткой посадке, обрушению правого основного шасси, съезду с взлетно-посадочной полосы и перевороту. 8 сентября 2023 года спасательные службы впервые получили информацию о проблемах с двухмоторным самолетом Cessna 310 около 13:00. Самолет по неизвестной причине не смог вернуться в MBS, откуда он вылетел. Самолет направился в аэропорт Гарри Брауна в Сагинау, а затем в аэропорт района Тускола в Каро, прежде чем совершить аварийную посадку в международном аэропорту Бишопа во Флинте. 21 сентября 2023 года у одномоторного винтового самолета возникли проблемы с шасси. При посадке на взлетно-посадочную полосу шасси сломалось. На борту самолета находились три пассажира, но о травмах не сообщалось, и состояние самолета было признано стабильным. 20 апреля 2024 года одномоторный винтовой самолет Cirrus SR22T следовал из Беллаира в Понтиак, когда пилот сообщил о возникших механических проблемах. Рейс был перенаправлен в международный аэропорт MBS, где прибыли спасательные службы и сообщили, что самолет совершил безопасную посадку.

On April 6, 1958, Vickers Viscount N7437, operating Capital Airlines Flight 67, stalled and crashed on approach. All 47 on board were killed. The cause was attributed to ice accretion on the horizontal stabilizer. On August 16, 1987, a Northwest Airlines MD 80, Northwest Airlines Flight 255, originated at MBS. After departing MBS, the flight dropped off and picked up passengers at Detroit Metropolitan Airport before crashing on takeoff en route to Phoenix, Arizona, killing 148 passengers and six crew members. There was only one survivor. On May 30, 2016, a Cessna 170 was substantially damaged on landing at MBS International. The pilot reported that after a long straight in final approach, as he reduced power for the landing flare, the airplane dropped "flat" and bounced hard on the runway. The pilot further reported that he added power to cushion the touchdown after the bounce, but the right main landing gear had collapsed after the initial impact. Subsequently, the airplane veered off the runway to the left and nosed over. The probable cause was found to be the pilot's exceedance of the critical angle of attack during the landing flare, which resulted in an aerodynamic stall, hard landing, right main landing gear collapse, runway excursion, and nose over. On September 8, 2023, emergency crews first learned of issues on a twin engine Cessna 310 around 1 p. m. The airplane could not return to MBS, where it took off, for an unknown reason. The plane flew toward Harry Browne Airport in Saginaw and then to the Tuscola Area Airport in Caro airport, before making an emergency landing at Flint's Bishop International Airport. On September 21, 2023, a single engine propeller aircraft was having issues with its landing gear. Upon landing on the runway, the landing gear collapsed. There were three passengers on board the plane, but no injuries were reported and the aircraft was announced to be stable. On April 20, 2024, a Cirrus SR22T single engine propeller aircraft was in route from Bellaire to Pontiac when the pilot reported that they were experiencing mechanical issues. The flight diverted to MBS International Airport, where emergency crews responded and reported that the aircraft had landed safe.

Транспортировка

Услуги проката автомобилей предоставляются компаниями Hertz Rent A Car, Enterprise Rent A Car, Avis Car Rental, National Car Rental и Budget Rent a Car. Пассажирам также доступны различные службы такси и аренды автомобилей с водителем.

Расширение

В июле 2019 года FAA объявила, что аэропорт MBS получит 4,65 млн долларов на строительство рулежных дорожек. Это включало 1,3 млн долларов в виде гарантированного финансирования и 3,3 млн долларов в виде дискреционных средств. Проект предусматривал добавление второго выезда и въезда на перрон терминала и должен был повысить эффективность работы. В июле 2023 года Комиссия аэропорта MBS объявила, что компания RS&H, базирующаяся в Джексонвилле, будет осуществлять административное управление крупным проектом по реконструкции взлетно-посадочной полосы. Ожидалось, что проект реконструкции взлетно-посадочной полосы 14/32 будет завершен всего за три месяца, при стоимости 530 000 долларов.