Введение
Аэропорт в Пенсильвании, Соединенные Штаты Америки.
Региональный аэропорт Дубойс, ранее аэропорт округа Дюбуа-Джефферсон, расположен в округе Джефферсон, Пенсильвания. Он обслуживается регулярными рейсами одной авиакомпании, Southern Airways Express, субсидируемой программой Essential Air Service. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2021–2025 годы отнес его к категории аэропортов коммерческого обслуживания не основного уровня. Региональный аэропорт Дубойс служит остановкой для дозаправки многих воздушных судов благодаря близости к межштатной автомагистрали 80 и нескольким воздушным трассам, а также наличию ресторана непосредственно на территории аэропорта.
История
В начале 1950-х годов город Дюбуа создал Муниципальную аэропортовую администрацию, которая рассматривала возможность расширения аэропорта города Дюбуа, расположенного в округе Оклахома к востоку от города. Администрация пришла к выводу, что данный участок не подходит для расширения, и объединилась с округом Джефферсон для приобретения нынешнего участка, расположенного в 10 км к северо-западу от Дюбуа. Первый рейс был выполнен 1 июня 1960 года авиакомпанией Allegheny Airlines (в 1969 году Allegheny Commuter заменила Allegheny). Длина взлетно-посадочной полосы составляла 4700 футов; в 1960-х и 1970-х годах были добавлены радионавигационные средства, включая недирекционный радиомаяк, и, наконец, Инструментальная система посадки (ILS) для взлетно-посадочной полосы 25. Корпорация Brockway Glass, штаб-квартира которой находилась в соседнем Броквее, построила ангар для своих самолетов (а позднее – для авиакомпании, осуществляющей региональные перевозки), а компания Beechwoods Flying Service построила Т-образные ангары для авиации общего назначения, топливные насосы и ангары для технического обслуживания. В 1963 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) открыло станцию обслуживания полетов для предоставления пилотам информации о погоде и консультаций; этот район известен своей быстро меняющейся и неблагоприятной погодой. В 1970-х годах FAA построило на территории аэропорта региональный центр обслуживания радионавигационного оборудования. В 1988 году компания Brockway Glass была приобретена Owens Illinois, и ее активы были ликвидированы, включая региональную авиакомпанию Crown Airways. Станция обслуживания полетов была закрыта в 1990 году в ходе консолидации станций FSS, а ее функции перешли к станции Altoona FSS. С 1991 года аэропортовый комплекс продолжает расширяться и модернизироваться. В 2001 году ему был присвоен статус зоны свободной торговли. В 2007 году была завершена новая подъездная дорога, являющаяся частью шоссе 830 штата Пенсильвания.
Объекты
Аэропорт занимает площадь в 399 акров (161 га) на высоте 1817 футов (554 м) над уровнем моря. Его единственная взлетно-посадочная полоса, 7/25, имеет размеры 5503 на 100 футов (1677 x 30 м).
Инциденты
ДатаНомер рейсаИнформация4 октября 1970 года гонщик NASCAR Кертис Тернер и гольфист Кларенс Кинг погибли вскоре после взлета на самолете Aero Commander 500. 27 марта 1975 года самолет Douglas C-48A (N6) Федерального управления гражданской авиации потерпел крушение при взлете во время выполнения служебного рейса в международный аэропорт Харрисбурга. Все одиннадцать человек на борту выжили. 9 апреля 2003 года самолет Skyway Enterprises Shorts 330-200 (N805SW), следовавший рейсом из Питтсбурга, готовился к посадке в региональном аэропорту Дубоа, когда произошел рывок двигателя, пилот предпринял повторный заход на посадку и потерпел крушение слева от взлетно-посадочной полосы. Самолет получил серьезные повреждения, но два члена экипажа выжили.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2004 17617) Министерства транспорта США: Приказ 2004 8 18 (16 августа 2004 года): выбор дочерней компании Mesa Air Group, Inc., Air Midwest, Inc., d/b/a US Airways Express, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Дубоисе, штат Пенсильвания, в период с 23 июля 2004 года по 31 августа 2006 года по годовой ставке субсидии в размере $643 818. Приказ 2006 6 31 (26 июня 2006): перевыбор Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Дубоисе, Пенсильвания, на двухлетний период, начиная с 1 августа 2006 года, по годовой ставке субсидии в размере $599 271. Приказ 2007 7 21 (26 июля 2007): выбор Gulfstream International Airlines, Inc. для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Дубоисе и Франклин/Ойл-Сити, Пенсильвания, Гринбриере/Уайт-Спрингс/Льюисбурге, Западная Вирджиния, и Афинах, Джорджия, на общую годовую ставку субсидирования в размере $4 077 792 ($1 159 229 для Дубоиса, $763 741 для Франклин/Ойл-Сити, $1 329 477 для Гринбриера/Уайт-Спрингс/Льюисбурга и $825 345 для Афин) в течение двухлетнего периода, начиная с момента открытия Gulfstream до конца 24-го месяца после этого. Приказ 2008 5 3 (6 мая 2008): выбор Gulfstream International Airlines, Inc. для предоставления субсидированного основного авиасообщения (EAS) в Дубоисе и Франклин/Ойл-Сити, Пенсильвания, и Гринбриере/Уайт-Спрингс/Льюисбурге (Льюисбург), Западная Вирджиния, на общую годовую ставку субсидирования в размере $5 577 594 ($2 020 095 для Дубоиса, $1 226 773 для Франклин/Ойл-Сити и $2 330 725 для Льюисбурга) в течение двухлетнего периода, начиная с момента открытия Gulfstream до конца 24-го месяца после этого. Приказ 2010 9 12 (9 сентября 2010 года): перевыбор Gulfstream International Airlines для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Брэдфорде, Дубоисе и Оил-Сити/Фрэнклин, Пенсильвания, и Джеймстауне, Нью-Йорк, за совокупную годовую субсидию в размере $5 870 657 ($1 087 306 для Брэдфорда, $2 228 996 для Дубоиса, $915 101 для Оил-Сити/Фрэнклин и $1 639 254 для Джеймстауна) с 1 октября 2010 года по 30 сентября 2012 года. Приказ 2012 9 23 (27 сентября 2012 года): выбор Silver Airways для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Брэдфорде, Дубоисе, Франклин/Ойл-Сити, Пенсильвания, Джеймстауне, Нью-Йорк и Паркерсбурге, Западная Вирджиния/Мариетта, Огайо, на сумму годовой субсидии в размере $10 348 117 ($1 940 272 для Брэдфорда; $2 587 029 для Дубоиса, $1 293 515 для Франклина, $1 940 272 для Джеймстауна и $2 587 029 для Паркерсбурга) с 1 октября 2012 года по 30 сентября 2014 года. Уведомление о намерении (14 февраля 2014 года): Silver Airways Corp. о прекращении регулярных авиаперевозок между Кливлендом, штат Огайо (CLE) и: Джеймстауном, Нью-Йорк (JHW), Брэдфордом, Пенсильвания (BFD), Дубоисом, Пенсильвания (DUJ), Франклином/Ойл-Сити, Пенсильвания (FKL) и Паркерсбургом, Западная Вирджиния/Мариетта, Огайо (PKB).
Order 2004 8 18 (August 16, 2004): selecting Mesa Air Group, Inc. subsidiary, Air Midwest, Inc., d/b/a US Airways Express, to provide essential air service (EAS) at DuBois, Pennsylvania, for the period from July 23, 2004, through August 31, 2006, at an annual subsidy rate of $643,818. Order 2006 6 31 (June 26, 2006): re selecting Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest, to provide essential air service (EAS) at DuBois, Pennsylvania, for the two year period beginning August 1, 2006, at an annual subsidy rate of $599,271. Order 2007 7 21 (July 26, 2007): selecting Gulfstream International Airlines, Inc. to provide subsidized essential air service (EAS) at DuBois and Franklin/Oil City, Pennsylvania, Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, West Virginia, and Athens, Georgia, at a total annual subsidy rate of $4,077,792 ($1,159,229 for DuBois, $763,741 for Franklin/Oil City, $1,329,477 for Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, and $825,345 for Athens) for the two year period beginning when Gulfstream inaugurates service through the end of the 24th month thereafter. Order 2008 5 3 (May 6, 2008): selecting Gulfstream International Airlines, Inc. to provide subsidized essential air service (EAS) at DuBois and Franklin/Oil City, Pennsylvania, and Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg (Lewisburg), West Virginia, at a total annual subsidy rate of $5,577,594 ($2,020,095 for DuBois, $1,226,773 for Franklin/Oil City, and $2,330,725 for Lewisburg) for the two year period beginning when Gulfstream inaugurates service through the end of the 24th month thereafter. Order 2010 9 12 (September 9, 2010): re selecting Gulfstream International Airlines to provide essential air service (EAS) at Bradford, DuBois, and Oil City/Franklin, Pennsylvania, and Jamestown, New York, for a combined annual subsidy of $5,870,657 ($1,087,306 for Bradford, $2,228,996 for DuBois, $915,101 for Oil City/Franklin, and $1,639,254 for Jamestown), from October 1, 2010, through September 30, 2012. Order 2012 9 23 (September 27, 2012): selecting Silver Airways to provide Essential Air Service (EAS) at Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pennsylvania, Jamestown, New York, and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio, for a combined annual subsidy of $10,348,117 ($1,940,272 for Bradford; $2,587,029 for DuBois, $1,293,515 for Franklin, $1,940,272 for Jamestown, and $2,587,029 for Parkersburg), from October 1, 2012, through September 30, 2014. Notice of Intent (February 14, 2014): of Silver Airways Corp. to discontinue scheduled air service between Cleveland, Ohio (CLE) and: Jamestown, New York (JHW), Bradford, Pennsylvania (BFD), DuBois, Pennsylvania (DUJ), Franklin/Oil City, Pennsylvania (FKL), and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio (PKB).