Введение
Американский гонщик (1936-2024) американский гонщик и официальный Уоллес Джейкоб Далленбах (12 декабря 1936 - 29 апреля 2024) был американским гонщиком и официальным. Он соревновался в основном в автомобилях, санкционированных Чемпионатом Автоклуба Соединенных Штатов (USAC), и стал победителем Калифорнийского 500 в 1973 году. После ухода с гонки он более 20 лет служил главным стюардом соревнований для команд Championship Auto Racing Teams (CART). Даленбах был отцом гонщика и комментатора NASCAR Уоллеса Пола Даленбаха. После того, как младший Даленбах начал профессиональную гоночную карьеру в середине 1980-х годов, старший Даленбах стал известен под ретронимом Даленбах-старший.
the American auto racer and official
Wallace Jacob Dallenbach (December 12, 1936 – April 29, 2024) was an American racing driver and official. He competed primarily in United States Auto Club (USAC) sanctioned Championship cars, and was the winner of the 1973 California 500. After retiring from driving, he served for more than 20 years as Chief Steward of Competition for Championship Auto Racing Teams (CART). Dallenbach was the father of NASCAR driver and commentator, Wallace Paul Dallenbach. After the younger Dallenbach began a professional racing career during the middle 1980s, the elder Dallenbach came to be known by the retronym Dallenbach Sr.
Биография
Даленбах родился в Ист-Брансуике, штат Нью-Джерси. В 1962 году он участвовал в забеге "Дейтона 500".
Карьера в Инди-автомобилях
После нескольких лет соревнований в неконкурентоспособном оборудовании, прорыв Даленбаха произошел после того, как владелец команды Пэт Патрик подписал контракт с ним на замену водителя Шведа Савиджа, который был тяжело ранен во время Индианаполиса 500 в 1973 году. После смерти Сэвиджа место Даленбаха стало постоянным. В четыре гонки с командой Патрика Далленбах одержал свою первую победу, Тони Беттенхаузен 200 на Милуоки Майл. В 1973 году он одержал еще две победы, в том числе в гонке Калифорния 500. Несмотря на то, что Даленбах не стартовал в четырех гонках в сезоне 1973, он закончил сезон 1973 года в USAC Championship Car, заняв второе место по очкам.
Официальный представитель CART
Даленбах присоединился к CART в качестве директора соревнований в 1980 году и стал главным стюардом серии в 1981 году. В его правлении он значительно улучшил программу безопасности в CART, выдающейся организации по санкционированию автогонки в Инди. Он сыграл важную роль в создании первой специализированной команды быстрого реагирования в автогонках. Предварительные испытания и тренировки в рамках подготовки к гонке Firestone Firehawk 600 , которая состоится в 2001 году на Техасской скоростной трассе (TMS) , привели к тому, что многие водители потеряли сознание из-за беспрецедентных гравитационных сил, испытываемых на трассе. Даленбах посетил TMS еще в 1996 году, считая, что это небезопасно для соревнований по автомобилям Indy. В день гонки, несмотря на давление со стороны заинтересованных сторон в сообществе CART, было решено отменить событие, чтобы обеспечить безопасность участников. Даленбах пробыл на посту до конца сезона 2004 года, после чего окончательно ушел в отставку. включая более 800 000 долларов в виде стипендий для студентов города Базальт, штат Колорадо, расположенного в районе долины Роринг-Форк в западном Колорадо. С его выигрышем от Калифорнийского 500, Даленбах купил ранчо, ярмарку, каюты и частный автореставрационный гараж возле реки Фрайнгпан в Верхнем Базальте. В 2023 году он продал свой дом, вернувшись с женой в Нью-Джерси. Во время пребывания в Колорадо супруги поддержали развитие местных служб экстренной помощи в этом районе; в 1976 году Даленбах купил машину скорой помощи для города Базальт.