Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Росс-Ривер — неинкорпорированный населённый пункт в Юконе, Канада. Он расположен при слиянии рек Росс и Пелли, вдоль дороги Канол, недалеко от шоссе Кэмпбелл. Основной доступ к шоссе Кэмпбелл осуществляется по девятимильной подъездной дороге. Ранее сюда можно было добраться по шестимильному участку дороги Канол, который в настоящее время не обслуживается. Населённый пункт обслуживается аэропортом Росс-Ривер, который в основном используется для чартерных и регулярных рейсов в Уайтхорс и Уотсон-Лейк. Здесь находится Совет Росс-Ривер-Дена, коренной народ (Первая нация) в восточной части Юкона.
Ross River is an unincorporated community in Yukon, Canada. It lies at the junction of the Ross River and the Pelly River, along the Canol Road, not far from the Campbell Highway. Primary access to the Campbell Highway is via a nine mile access road. Formerly it was accessed along a six mile Canol Road section that is no longer maintained. It is serviced by Ross River Airport, used mainly for charter and scheduled flights to and from Whitehorse and Watson Lake. It is the home of the Ross River Dena Council, a First Nation in eastern Yukon.
История
Слияние рек Росс и Пелли долгое время использовалось как место собраний для народов Первых Наций, особенно в конце лета. Первое постоянное поселение было основано в 1901 году, когда Том Смит открыл небольшой торговый пост на северном берегу реки Пелли и назвал это место Смитс-Лэндинг. Той зимой около 15 семей Первых Наций перезимовали возле поста, заложив начало постоянной общины Росс-Ривер. К 1903 году на южном берегу реки Пелли, напротив Смитс-Лэндинг, был основан второй, конкурирующий торговый пост. Поселение привлекало все больше людей, преимущественно Каска, но также и многие представители Первых Наций из региона реки Маккензи, которые пересекали водораздел, чтобы встречаться, торговать и иногда оставаться. К 1914 году более 1000 человек собирались у реки Росс в конце лета. Однако тяжелая эпидемия гриппа в 1916 году сильно ударила по общине Первых Наций, а рост экономической активности и появление новых торговых постов вдоль реки Маккензи привели к сокращению населения. Вторая мировая война и последовавшие за ней годы принесли огромные перемены в Росс-Ривер. Строительство дороги Канол и трубопровода между 1942 и 1944 годами вызвало массовый, хотя и временный, приток новых жителей, а новая дорога сделала общину более доступной, хотя она была закрыта в 1946 году и вновь открыта только в 1958 году. В конце 1940-х и начале 1950-х годов произошло падение цен на мех и окончательное закрытие большинства торговых постов в регионе, включая Пелли-Банкс, озеро Шелдон, Роуз-Пойнт, озеро Франсис и реку Макмиллан. К 1952 году на Росс-Ривер остался единственный действующий торговый пост в регионе. Дорога Канол переместила коммерческий центр общины на южный берег реки Пелли, к новому месту переправы на пароме, и федеральное правительство начало оказывать давление на представителей Первых Наций, чтобы они перебрались через реку из Старой деревни. К середине 1960-х годов община Росс-Ривер приобрела свой нынешний облик.
The confluence of the Ross and Pelly rivers had long been used as a gathering place for First Nation peoples, particularly in the late summer. The first permanent settlement was established in 1901 when Tom Smith started a small fur trading post on the north bank of the Pelly and called the spot Smiths Landing. That winter approximately 15 First Nation families overwintered near the post, creating the beginnings of the permanent community of Ross River. By 1903 a second, rival trading post was set up on the south bank of the Pelly opposite Smiths Landing. The settlement attracted an increasing number of people, mostly the Kaska but including many First Nation people from the Mackenzie River region who would travel over the divide to meet others, trade, and sometimes stay. By 1914 over 1,000 people were gathering at Ross River in the late summer. But a severe influenza epidemic in 1916 hit the community's First Nation people hard, and increasing economic activity and new trading posts along the Mackenzie River reduced the population. World War II and the years immediately following brought massive changes to Ross River. The building of the Canol Road and pipeline between 1942 and 1944 brought a massive, but temporary, influx of newcomers and the new road made the community more accessible, although the road closed in 1946 and did not reopen until 1958. The late 1940s and early 1950s also saw a collapse of fur prices and the permanent closure of most of the region's fur trading posts — including Pelly Banks, Sheldon Lake, Rose Point, Frances Lake and Macmillan River. By 1952 Ross River had the only remaining trading post in the region. The Canol Road shifted the commercial centre of the community to the south bank of the Pelly River at the new ferry crossing point and the federal government began pressuring the First Nation to move across the river from the Old Village. By the mid 1960s the community of Ross River assumed the shape it has today.
Климат
У Росс-Ривер субарктический климат (Dfc) с продолжительными, суровыми зимами и коротким, но мягким летом.
Ross River has subarctic climate (Dfc) with long, severely cold winters and short but mild summers.
Экономика
В 1950-х годах разведочные работы в районе реки Росс усилились, а в 1960-х и 1970-х годах, с открытием и разработкой рудника Фаро, произошел бум в области разведки и добычи полезных ископаемых. В 1950 и 1951 годах Аль Кулан, включенный в Канадский Зал славы горнодобытчиков в 2005 году, проводил геологоразведочные работы в горном массиве Пелли. В 1952 году он обнаружил минерализацию в районе Анвил. В 1953 году Джек Стерриа, представитель народа Росс-Ривер-Дена, упомянул о высокой концентрации ржавчины в ручье Вангорда-Крик, которую он заметил еще в детстве. В том же году Кулан, Питер Томпсон и представители народа Дена – Артур Джон, Чайной Стерриа, Джек Ладу и Роберт Этцель – провели разведку ручья Вангорда-Крик и 2 июля обнаружили первую значительную минерализацию в этом районе. Им, а также членам народа Дена Джо Этцелю и Джеку Стериаху были выданы акции компании, созданной в результате открытия, – Vangorda Mines Ltd. Право на разработку было передано компании Prospectors Airways, головной офис которой находился в Торонто. Артур Джон, старейшина народа Дена, обучался у Кулана и работал с ним в начале 1950-х годов, а его свободное владение английским языком позволило ему выступать посредником между Куланом и другими членами народа Росс-Ривер-Дена, которые также научились определять минералы. Джон долгое время работал в компании Conwest Exploration, а также в компаниях Кулана Spartan Exploration и Welcome North Mines. С 1954 по 1957 год Кулан проводил разведку к северо-западу от Вангорды и обнаружил участок с ржавыми породами. Геохимические и геофизические исследования выявили несколько перспективных участков для бурения. Prospectors Airways согласилась оплатить только буровую установку с ручным приводом. Первая скважина была пробурена над телом руды № 2, которое через десять лет стало крупнейшим в Канаде свинцово-цинковым месторождением. Из-за большой мощности пустой породы до коренных пород дойти не удалось. Программа была прекращена. В 1964 году право на разработку было повторно приобретено компанией Dynasty Explorations, директором и должностным лицом которой был Кулан. Dynasty провела разведку на обширных участках территории и определила множество перспективных участков для бурения. Из-за недостатка средств они объединились с Cyprus Mines Corporation из Лос-Анджелеса. Совместное предприятие превышало бюджет, когда было принято решение перейти к одному из минерализованных участков, выбранных Куланом, который был одной из последних надежд на открытие прибыльного рудного тела. Летом 1965 года было сделано открытие рудника, вызвавшее крупнейшую «золотую лихорадку» в истории Юкона. Рудник был окончательно закрыт в 1997 году.
Mining exploration increased in the region around Ross River through the 1950s and an exploration and mining boom occurred in the 1960s and 1970s with the discovery and development of the Faro mine. In 1950 and 1951 Al Kulan, who was inducted into the Canadian Mining Hall of Fame in 2005, prospected the Pelly Range. In 1952 he located mineralization in the Anvil district. In 1953 Ross River Dena citizen Jack Sterriah mentioned a heavy concentration of rust in Vangorda Creek that he had known about as a boy. That year Kulan, Peter Thompson along with Dena citizens Arthur John, China Sterriah, Jack Ladue and Robert Etzel prospected Vangorda Creek and found the first significant mineralization in the area on July 2. They, along with Dena members Joe Etzel and Jack Steriah, were issued shares in the company formed as a result of the discovery, Vangorda Mines Ltd. The property was optioned to Prospectors Airways, headquartered in Toronto. Arthur John, a Dena elder, learned prospecting from, and worked with, Kulan in the early 1950s and his fluency in English enabled him to serve as an intermediary between Kulan and other Ross River Dena members who also learned to identify minerals. John had a long career prospecting with Conwest Exploration as well as Kulan's companies Spartan Exploration and Welcome North Mines. From 1954 to 1957 Kulan prospected north west of the Vangorda and discovered a rusty area. Geochemical and geophysical surveys resulted in several drill targets. Prospectors Airways would only pay for a packsack drill. The first drill hole was attempted over the No. 2 orebody of what, a decade later, would become Canada's largest lead zinc mine. This hole could not reach the bedrock due to heavy overburden. The program was discontinued. In 1964 the property was re staked by Dynasty Explorations which Kulan was a director and officer of. Dynasty staked large tracts of the district and identified many drill targets. Due to lack of funds they joined forces with Cyprus Mines Corporation of Los Angeles. The joint venture was running over budget when a move was made to one of the mineralized sites selected by Kulan, which was one of the last hopes for the discovery of a successful body of ore. In the summer of 1965 the discovery of the mine was made and resulted in the biggest staking rush the Yukon Territory had ever seen. The mine closed permanently in 1997.
Медиа
Сообщество Росс-Ривер было слишком маленьким, чтобы получить спутниковый передатчик для CBC, и у них даже не было передатчика радиовещания CBC. Жителям приходилось ездить в Фаро, чтобы послушать хоккейную серию Канада – СССР 1972 года. Первое телевизионное вещание стало возможным благодаря вмешательству Аль Кулана, который нанял вертолет и пилота из Уайтхорса и в очень холодную ночь летал с горного пика на горный пик, чтобы найти сигнал от пятиваттного телевизионного передатчика CBC в Фаро (который в то время вещал всего четыре часа в день). После обнаружения сигнала на холме Грю-Крик был разработан план и представлен общественной организации. Организация одобрила действия без официальной лицензии, поскольку была разочарована затянувшейся из-за бюрократии установкой радиопередатчика CBC. Кулан оплатил оборудование, а местные жители добровольно работали, прокладывая дорогу в гору. С использованием временных конструкций для мачты и генератора, ретранслятор начал работать примерно в конце марта 1973 года, принимая сигнал из Фаро (который к тому времени вещал уже 12 часов в день со спутника Аник). Передатчик привлек внимание правительства, но жители непреклонно отказались его отключать и запросили лицензию. В начале 1975 года радио CBC было наконец установлено. Благодаря усилиям сообщества Росс-Ривер в 1976 году были реализованы другие подобные проекты, которые принесли телевидение в каждое поселение; Теслин установил собственную спутниковую антенну (незаконно до 1979 года), а правительство Юкона попыталось договориться о снижении стоимости аренды с компанией Telesat Canada, которая до 1979 года имела монополию на спутниковые наземные станции.
The Ross River community was too small to get a satellite serviced transmitter for CBC and did not even have a CBC Radio broadcast transmitter – residents would drive to Faro to listen to the 1972 Canada Russia hockey series. The first television service arrived after intervention from Al Kulan, who hired a helicopter and pilot from Whitehorse and flew from mountaintop to mountaintop on a bitterly cold night to find the signal from Faro's five watt CBC TV transmitter (at the time, only transmitting four hours per day). After a signal was detected on Grew Creek Hill, a plan was developed and presented to the community association. The association approved action without an official licence, due to their dismay at the extensive bureaucracy that was delaying installation of a CBC radio transmitter. Kulan paid for the equipment, and the community's men volunteered their work, bulldozing a road up the mountain. With some makeshift provision of tower and generator, the repeater began operating about the end of March 1973, picking up Faro's signal (now 12 hours per day off the Anik satellite). The transmitter caught the government's attention, but the residents steadfastly refused to shut it down and requested a licence. In early 1975, CBC Radio was finally installed. Ross River's community effort led in 1976 to other similar projects that brought TV to every community; Teslin installed their own satellite dish (illegal until 1979), and the Yukon government attempted to negotiate a lower lease price with Telesat Canada which had a monopoly on satellite earth stations until 1979.