Станция Temple University в Филадельфии: расписание, расположение (915 W Berks St), удобства (лифты, киоски). SEPTA Regional Rail. Транспорт в Северной Филадельфии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция SEPTA в Филадельфии, штат Пенсильвания, США – станция региональных поездов.
SEPTA train station in Philadelphia, Pennsylvania, United States
the Regional Rail station
Станция Темпл Университет – наземная станция SEPTA Regional Rail, расположенная на восточной окраине кампуса Темпл Университета по адресу 915 West Berks Street между 9-й и 10-й улицами, в районе Сесила Б. Мура в Нижней Северной Филадельфии, штат Пенсильвания. Станция находится в тарифной зоне Center City, хотя сама станция расположена в Северной Филадельфии. На уровне улицы у подножия лестницы расположен небольшой билетный киоск. Темпл Университет поддерживает пост охраны на уровне улицы. Лестницы и два лифта ведут к высоким платформам на уровне путей. Имеются две островные платформы, обслуживающие четыре пути. Длина каждой платформы составляет 116 метров, чего достаточно для размещения четырех вагонов, используя только торцевые двери. Платформы оборудованы навесом и ветрозащитными стенами, но в остальном подвержены воздействию погодных условий. Расстояние до Suburban Station составляет примерно 4,2 километра по путям. В 2005 финансовом году станция Temple University была четвертой по загруженности станцией в системе региональных поездов SEPTA, с 2448 средним общим числом посадок в будние дни и 2593 средним числом высадок в будние дни. На станции также имеются две большие велосипедные стойки с крышами для защиты велосипедов от непогоды. Станция может вместить более 30 велосипедов. Стойки находятся в поле зрения круглосуточной охраны.
Temple University station is an above ground SEPTA Regional Rail station located at the eastern edge of the Temple University campus at 915 West Berks Street between 9th and 10th Streets, in the Cecil B. Moore section of Lower North Philadelphia, Pennsylvania. The station is in the Center City fare zone, although the station itself is located in North Philadelphia. There is a small ticket kiosk located at the base of the stairs on the street level. Temple University maintains a security kiosk at street level. Stairways and two elevators lead up to the high level platforms at track level. There are two island platforms serving four tracks. Each platform is 380 feet (116 m) long, long enough to platform four cars with only the end doors being used. The platforms have a canopy overhead and some wind breaking walls but are otherwise exposed to the weather. This station is located approximately 2.6 track miles from Suburban Station. In FY 2005, Temple University station was the fourth busiest station in SEPTA's Regional Rail system, with 2,448 average total weekday boardings and 2,593 average weekday alightings. The station also has two large bicycle racks that both have roofs above them to protect bikes against the weather. The station can easily accommodate 30+ bicycles. The racks are also in full view of the 24 hour security guard.
История станции
Построенная в 1911 году, старая станция Университета Темпл приобрела дурную славу в ноябре 1984 года, когда SEPTA была вынуждена закрыть участок железной дороги Reading, проходящий над станцией North Broad Street. Спустя несколько дней после полного открытия Center City Commuter Connection и станции Market East (ныне Jefferson Station) было обнаружено, что некоторые балки, поддерживающие пути в зоне платформы на эстакаде над проспектом, находятся в непосредственной опасности обрушения. Аварийный ремонт, завершенный в начале 1985 года, включал в себя снос станции и замену её временными деревянными платформами низкого уровня и стальными лестницами, которые использовались до открытия новой станции. Это событие привлекло внимание к ухудшению состояния железнодорожной и транспортной инфраструктуры Северной Америки; двухлетний проект RailWorks, реализованный в результате, обеспечил строительство современной постоянной станции в месте, более удобном для кампуса Темпл. Станция была открыта в 1992 году и обошлась в 37 миллионов долларов в рамках проекта SEPTA RailWorks по реконструкции виадука Reading Railroad в Северной Филадельфии. Станция расположена на линии Reading, и здесь останавливается почти все поезда. Новая станция заменила старую станцию Университета Темпл, которая изначально называлась Columbia Avenue (улица, впоследствии переименованная в Cecil B. Moore Avenue). Старая станция, расположенная по адресу , имела две островные платформы, обслуживающие все четыре пути, но к моменту начала эксплуатации железной дороги SEPTA, её обслуживало лишь несколько поездов в часы пик.
Built in 1911, the old Temple University station achieved infamy in November 1984 when SEPTA was forced to shut down the Reading side of the railroad above North Broad Street Station. A few days after the Center City Commuter Connection and Market East station (now Jefferson Station) fully opened, some of the girders supporting the tracks in the platform area on the bridge over the avenue were discovered to be in imminent danger of collapse. The emergency repairs, completed early in 1985, included demolishing the station and replacing it with temporary wooden low level platforms and steel stairs which served until the new station opened. This event helped draw attention to the deterioration of North American railroad and transit infrastructure; the two year long RailWorks project which resulted would provide a permanent, modern station at a location more convenient to Temple's campus. The station was opened in 1992 and was built for $37 million as part of SEPTA's RailWorks project to rebuild the Reading Railroad viaduct in North Philadelphia. The station sits on the Reading side of the system and almost all trains stop here. The new station replaced the older Temple University station, which was originally named Columbia Avenue (a street since renamed Cecil B. Moore Avenue). The old station, located at , had two island platforms serving all four tracks, but was served by only a few peak hour trains by the time SEPTA began operation of the railroad.
Планировка станции
Станция имеет две островные платформы, обслуживающие четыре пути.
The station has two island platforms serving four tracks.