Аэропорт Оуэнсборо–Дэвисс Каунти: История и современность

Введение

Небольшой аэропорт в Кентукки

Аэропорт Оуэнсборо – округ Дэвисс – это аэропорт общего пользования, расположенный в трех милях к юго-западу от Оуэнсборо, в округе Дэвисс, штат Кентукки. Аэропорт находится в совместной собственности города и округа. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2017–2021 годы отнес его к категории аэропортов первичного коммерческого обслуживания.

Объекты

Оуэнсборо-Дэвисский окружной аэропорт занимает площадь 880 акров (356 га) и расположен на высоте 407 футов (124 м) над уровнем моря. В его составе две взлетно-посадочные полосы: 18/36 длиной 2438 x 46 м с бетонным покрытием и 6/24 длиной 1524 x 30 м с асфальтобетонным покрытием.

История

Eastern Airlines осуществляла полеты в Оуэнсборо с 1951 по 1964 год, а Ozark Airlines – с 1955 по 1975 год (включая самолеты DC-9 примерно в 1972 году). RegionsAir, работающая под брендом AmericanConnection, выполняла рейсы в Сент-Луис до марта 2007 года. Следующий контракт EAS был заключен с Big Sky Airlines (Delta Connection), начало обслуживания Цинциннати было запланировано на июнь 2007 года. Big Sky начала обслуживание в ноябре 2007 года и внезапно прекратила деятельность в январе 2008 года. Great Lakes Aviation получила контракт, но впоследствии от него отказалась. Оуэнсборо оставался без регулярных авиарейсов с 7 января 2008 года по 31 августа 2009 года, когда Pacific Wings, работающая под названием KentuckySkies, выиграла контракт на обеспечение полетов в Нэшвилл. 30 июня 2011 года Pacific Wings уведомила USDOT о намерении прекратить обслуживание в OWB, объяснив это "невозможностью получить место у стойки регистрации или выход на посадку в международном аэропорту Нэшвилла на приемлемых условиях". 20 октября 2011 года партнером American Airlines по совместному использованию кода, компанией Cape Air, был выбран оператор рейсов в свой хаб в международном аэропорту Lambert–St. Louis, начало обслуживания – 5 декабря 2011 года. 19 февраля 2009 года Allegiant Air начала выполнять рейсы из Оуэнсборо в международный аэропорт Орландо-Санфорд, а также в Лас-Вегас. Рейсы в Лас-Вегас были отменены 13 августа 2012 года, но впоследствии возобновлены. После 14 лет авиакомпания прекратила свою деятельность 29 мая 2023 года. В связи с инфляцией, Cape Air в конце 2022 года приняла решение прекратить обслуживание из Оуэнсборо до истечения срока действия контракта, который должен был завершиться в 2023 году. Contour Airlines была выбрана для замены Cape Air и начала выполнения рейсов в Шарлотт. Однако, впоследствии и Contour Airlines, и аэропорт Оуэнсборо решили изменить расписание двенадцати еженедельных рейсов из Оуэнсборо, направив их в международный аэропорт Чикаго О'Хара вместо Шарлотты, поскольку Шарлотта уже обслуживалась близлежащим региональным аэропортом Эвансвилла, а рейсы в Чикаго из регионального аэропорта Эвансвилла были приостановлены с 2021 года. Министерство транспорта одобрило это изменение 30 мая 2023 года. Обслуживание началось 1 августа 2023 года.

Eastern Airlines landed at Owensboro from 1951 to 1964, and Ozark Airlines from 1955 to 1975 (including DC 9s circa 1972). RegionsAir operating as AmericanConnection flew to St. Louis until March 2007. The next EAS contract was awarded to Big Sky Airlines (Delta Connection), with service to Cincinnati scheduled to begin in June 2007. Big Sky began service in November 2007 and abruptly ended operations in January 2008. Great Lakes Aviation was awarded a contract but ultimately cancelled. Owensboro was without scheduled air service from January 7, 2008, until August 31, 2009, when Pacific Wings operating as KentuckySkies was awarded the Essential Air Service contract offering flights to Nashville. On June 30, 2011, Pacific Wings notified the USDOT of their intent to end service at OWB, saying that they were "unable to procure counter or gate space at Nashville International Airport on reasonable terms," and on October 20, 2011 American Airlines code share partner Cape Air was selected to operate flights to their hub at Lambert–St. Louis International Airport with service beginning on December 5, 2011. On February 19, 2009 Allegiant Air began flying Owensboro to Orlando Sanford International Airport; it flew to Las Vegas as well. The airline ended flights to Las Vegas on August 13, 2012, but resumed them later. After 14 years, they discontinuing the operations on May 29, 2023. Due to inflation, Cape Air opted in late 2022 to cease operations out of Owensboro before the end of their contract, which was scheduled to end in 2023. Contour Airlines was chosen to replace Cape Air and commence operations to and from Charlotte. However, both Contour Airlines and Owensboro Airport later decided to change the twelve Owensboro flights per week to go to Chicago O'Hare International Airport instead of Charlotte, as Charlotte was already served by the nearby Evansville Regional Airport, but service to Chicago has been suspended from Evansville Regional Airport since 2021. Department of Transportation approved this change on May 30, 2023. The service started on August 1, 2023.

Другие источники

Документы Essential Air Service (Docket OST 2000 7855) от Министерства транспорта США:
Приказ 2005-6-14 (15 июня 2005 г.): повторный выбор RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в каждом из вышеуказанных населенных пунктов (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г. с общей годовой субсидией в размере 7 306 249 долларов США. Также данным приказом департамент прекращает процедуру рассмотрения вопроса о предварительном прекращении субсидии в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку выбранное предложение RegionsAir ниже лимита в 200 долларов на пассажира. Приказ 2007-3-5 (9 марта 2007 г.): выбор Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в вышеуказанных населенных пунктах (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) на двухлетний период с 1 июня 2007 г. по 31 мая 2009 г. с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky в Cape Girardeau, Jackson и Owensboro с общей годовой субсидией в размере 3 247 440 долларов США; и Great Lakes в Burlington, Fort Leonard Wood и Marion/Herrin с общей годовой субсидией в размере 2 590 461 долларов США. Приказ 2008-2-1 (1 февраля 2008 г.): выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения в Кейп-Жирардо, штат Миссури, Джексоне, штат Теннесси, и Оуэнсборо, штат Кентукки, на двухлетний период, начинающийся с момента, когда перевозчик начнет предоставлять полную услугу EAS во всех трех населенных пунктах. Приказ 2009-6-17 (22 июня 2009 г.): выбор Pacific Wings, LLC для предоставления основного воздушного сообщения (EAS) в Оуэнсборо, штат Кентукки, и Джексоне, штат Теннесси, с общей годовой ставкой субсидии в размере 2 294 401 долларов США (1 068 773 долларов США для Оуэнсборо и 1 225 628 долларов США для Джексона) на двухлетний период, начинающийся с момента начала работы Pacific Wings. Приказ 2011-10-14 (20 октября 2011 г.): предварительный выбор Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Оуэнсборо, штат Кентукки, на четырехлетний период. Четырехлетний период начнется с момента начала предоставления полной услуги EAS компанией Cape Air и продлится до конца 48-го месяца после этого. Этот предварительный выбор Cape Air обеспечит Оуэнсборо 18 прямых рейсов в неделю в международный аэропорт Ламберт – Сент-Луис на 9-местных самолетах Cessna 402 со ставкой годовой субсидии в размере 1 529 913 долларов США. Приказ 2011-11-5 (3 ноября 2011 г.): утверждение окончательных выводов, содержащихся в Приказе 2011-10-14.

Essential Air Service documents (Docket OST 2000 7855) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2005 6 14 (June 15, 2005): reselecting RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, formerly known as Corporate Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) at each of the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) for a new two year period from June 1, 2005, through May 31, 2007, for a combined annual subsidy of $7,306,249. Also by this order, the department is terminating the show cause proceeding tentatively terminating subsidy at Kirksville, Missouri, as RegionsAir's selected proposal is below the $200 per passenger cap. Order 2007 3 5 (March 9, 2007): selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, and Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) for the two year period from June 1, 2007, through May 31, 2009, using 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft as follows: Big Sky at Cape Girardeau, Jackson, and Owensboro for a combined annual subsidy of $3,247,440; and Great Lakes at Burlington, Fort Leonard Wood, and Marion/Herrin for a combined annual subsidy of $2,590,461. Order 2008 2 1 (February 1, 2008): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service at Cape Girardeau, Missouri and Jackson, Tennessee and Owensboro, Kentucky for the two year period beginning when the carrier starts full EAS at all three communities. Order 2009 6 17 (June 22, 2009): selecting Pacific Wings, LLC to provide essential air service (EAS) at Owensboro, Kentucky, and Jackson, Tennessee, at a combined annual subsidy rate of $2,294,401 ($1,068,773 for Owensboro and $1,225,628 for Jackson), for a two year period beginning when Pacific Wings inaugurates service. Order 2011 10 14 (October 20, 2011): tentatively selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air to provide subsidized essential air service (EAS) at Owensboro, Kentucky, for a four year period. The four year period will begin when Cape Air inaugurates full EAS and will run through the end of the 48th month thereafter. This tentative selection of Cape Air will provide Owensboro with 18 nonstop round trips per week to Lambert–St. Louis International Airport using 9 passenger Cessna 402 aircraft at an annual subsidy rate of $1,529,913. Order 2011 11 5 (November 3, 2011): making final the tentative findings in Order 2011 10 14.