Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский бизнесмен (1868-1920) Хорас Элгин Додж Старший (17 мая 1868 - 10 декабря 1920) был американским пионером автомобилестроения и соучредителем компании Dodge Brothers Company.
American businessman (1868–1920)
Horace Elgin Dodge Sr. (May 17, 1868 – December 10, 1920) was an American automobile manufacturing pioneer and co founder of Dodge Brothers Company.
Ранние годы и бизнес
Родился в Найлс, штат Мичиган, 17 мая 1868 года. Его отец владел литейной и машинной мастерской. Гораций Додж и его старший брат Джон Фрэнсис Додж были неразлучны как дети, так и взрослые. Пара была известна своей инициативой и когда-то построила рабочий велосипед с высокими колесами из отходов. В 1886 году братья Додж переехали в Детройт, штат Мичиган, где они устроились на работу на котельную Murphy Boiler Works, принадлежащую морскому инженеру Томасу Мерфи. В 1894 году они стали работать машинистками в канадской типографической компании на другой стороне реки Детройт в Виндзоре, Онтарио. В то время как брат Джон Додж был менеджером, ориентированным на продажи, Горас был одаренным механиком и заядлым мастером. Он изобрел первую шароустойчивую подшипницу. В 1897 году Джон договорился о сотрудничестве с третьей стороной, чтобы производить велосипеды. Через несколько лет они продали свой бизнес, а в 1901 году использовали вырученные деньги, чтобы открыть свой собственный мастерский в Детройте.
He was born in Niles, Michigan, on May 17, 1868. His father owned a foundry and machine shop. Horace Dodge and his elder brother John Francis Dodge were inseparable as children and as adults. The pair was noted for personal initiative and once built a working high wheel bicycle from scrap materials. In 1886, the Dodge brothers moved to Detroit, Michigan, where they took jobs at Murphy Boiler Works, a boilermaker plant owned by a marine engineer named Thomas Murphy. In 1894, they went to work as machinists at the Canadian Typograph Company across the Detroit River in Windsor, Ontario. While brother John Dodge was the sales oriented managerial type, Horace was a gifted mechanic and inveterate tinkerer. He invented the first dirt proof ball bearing. In 1897, John arranged a deal for them to join with a third party investor to manufacture bicycles. Within a few years, they sold the business and, in 1901, used the proceeds of the sale to set up their own machine shop in Detroit.
Автомобили
В 1902 году они выиграли контракт на строительство трансмиссий для Olds Motor Vehicle Company, на которых они построили солидную репутацию качества и обслуживания. Однако в следующем году они отказались от второго контракта с Olds (Oldsmobile) на переоснащение своего завода для производства двигателей для Генри Форда в сделке, которая включала в себя долю в новой Ford Motor Company. Они инвестировали в бизнес Форда, и в конечном итоге Форд был в долгу перед братьями Додж. К 1910 году Хорас Додж и его брат были настолько успешны, что построили новый завод в Хамтрамке, штат Мичиган. В течение десяти лет компания братьев Додж была поставщиком Ford, а Джон Додж работал вице-президентом компании Ford. В 1913 году братья Додж расторгли контракт с Ford и посвятили все свои силы производству автомобиля Dodge. Грубые манеры братьев Додж и агрессивное поведение сделали их социально неприемлемыми для большинства богатой элиты Детройта. В 1912 году Гораций Додж построил особняк из красного песчаника в Гросс-Пойнт под названием Роуз-Террас. Огромный дом с официальными садами и причалом для лодок выходил на озеро Сент-Клэр. Это было заменено второй Розовой террасой, построенной в 1930-х годах архитектором Горасом Трумбауэром для миссис Трумбауэр. Додж и её второй муж. Историк архитектуры У. Хокинс Ферри описал особняк как "несомненно самую королевскую резиденцию Гросс-Понте". В дополнение к Роуз Террас, Доджс приобрели большое зимнее поместье в Палм-Бич, штат Флорида. Жена Горация, Анна, изучала музыку, и это принесло им признание в обществе. Гораций и Анна Додж стали основными благотворителями нового Детройтского симфонического оркестра и сыграли ключевую роль в строительстве Зала оркестра. Хорас Додж был энтузиастом скоростных лодок и яхт, и его живой интерес к двигателям судов привел его к созданию морского подразделения в рамках их автомобильного бизнеса. Он приобрел несколько паровых яхт, каждая из которых была больше и роскошнее предыдущей. Первые две большие яхты были названы Nokomis, обе были куплены правительством для использования в Первой мировой войне, а вторая была описана как "плавающий дворец", даже когда она была разобрана для использования ВМС вскоре после завершения строительства. Последний, названный Дельфиной в честь своей дочери после того, как в ранней фазе проектирования следовала традиции Нокомиса, был похоронен в семейном мавзолее в египетском стиле на кладбище Вудлоун в Детройте, охраняемом двумя статуями Сфинкса. В декабре того же года после нескольких рецидивов болезни Гораций также заболел гриппом и умер от осложнений болезни, в результате которых возникла пневмония и цирроз печени в возрасте 52 лет в Палм-Бич, штат Флорида. Он был похоронен вместе со своим братом в том же мавзолее. Его вдова пережила его на пятьдесят лет. После своей смерти в 1970 году Анна Томпсон Додж завещала сумму городу Детройту на строительство мемориального фонтана Гораса Э. Доджа и сына. Фонтан был спроектирован скульптором Исаму Ногучи и открыт в 1978 году как часть городской площади Харт. Хорас Э. Додж-младший умер в 1963 году в возрасте 63 лет.
In 1902, they won a contract to build transmissions for the Olds Motor Vehicle Company upon which they built a solid reputation for quality and service. However, the following year they turned down a second contract from Olds (Oldsmobile) to retool their plant to build engines for Henry Ford in a deal that included a share position in the new Ford Motor Company. They had invested in Ford's business and eventually Ford would be in debt to the Dodge Brothers. By 1910, Horace Dodge and his brother were so successful they built a new plant in Hamtramck, Michigan. For ten years, the Dodge brothers' company was supplier to Ford, and John Dodge worked as vice president of the Ford company. In 1913 the Dodge brothers terminated their Ford contract and devoted their energies toward producing a Dodge automobile. Dodge brothers' crude manners and aggressive conduct made them socially unacceptable to most of the wealthy Detroit elite. In 1912, Horace Dodge built a red sandstone mansion in Grosse Pointe called Rose Terrace. The huge home with formal gardens and boat dock overlooked Lake St. Clair. This was replaced by a second Rose Terrace, constructed in the 1930s by architect Horace Trumbauer, for Mrs. Dodge and her second husband. Architectural historian W. Hawkins Ferry described the mansion as "unquestionably Grosse Pointe's most regal residence". In addition to Rose Terrace, the Dodges acquired a large winter estate in Palm Beach, Florida. Horace's wife Anna had studied music, and this fact won them acceptance by the city's social order. Horace and Anna Dodge became major benefactors of the new Detroit Symphony Orchestra and would play a key role in the construction of Orchestra Hall. A speedboat and yachting enthusiast, Horace Dodge's keen interest in the vessel's engines led him to establish a marine division as part of their automotive business. He purchased several steam yachts, each larger and more luxurious than the previous. The first two large yachts were named Nokomis, both being purchased by the government for World War I use, with the second being described as a "floating palace" even as it was being stripped for Navy use shortly after completion. The last, named the Delphine for his daughter after following the Nokomis tradition in the early phase of design, He was interred in the family's Egyptian style mausoleum in Detroit's Woodlawn Cemetery guarded by two Sphinx statues. Having also contracted the flu that December following several relapses, Horace also died from complications of the disease resulting in pneumonia and cirrhosis of the liver at the age of 52 in Palm Beach, Florida. He was interred with his brother in the same mausoleum. His widow outlived him by fifty years. Upon her death in 1970, Anna Thompson Dodge left a sum to the City of Detroit for the construction of the Horace E. Dodge and Son Memorial Fountain. The fountain was designed by sculptor Isamu Noguchi and opened in 1978 as part of the city's Hart Plaza. Horace E. Dodge Jr. died in 1963 at age 63.