Введение
Невоенные самолеты, заключающие контракты с вооруженными силами США для выполнения экстренных транспортных перевозок.
Гражданский резервный авиационный флот (CRAF) является частью мобилизационных ресурсов Соединенных Штатов. Отобранные самолеты американских авиакомпаний, взявшие на себя контрактные обязательства по Гражданскому резервному авиационному флоту, поддерживают потребности Министерства обороны США в воздушной транспортировке в чрезвычайных ситуациях, когда потребность в ней превышает возможности имеющихся в распоряжении военных самолетов.
История
В 1952 году, после того как самолеты были реквизированы для Берлинской воздушной операции, был создан Гражданский резервный авиационный флот (CRAF) как более организованный способ удовлетворения неотложных военных потребностей. Флот состоит из двух основных сегментов: международного и внутреннего. CRAF активировался трижды. Первый раз – в рамках операции «Щит пустыни». Второй – один раз в рамках операции «Иракская свобода». В 2021 году он был активирован в рамках операции «Убежище союзников» в Афганистане.
Обязательства и требования членства
Авиакомпании по контракту обязуются предоставлять самолеты различным сегментам Гражданского резервного воздушного флота, готовые к активации по мере необходимости. Чтобы стимулировать гражданских авиаперевозчиков к участию в программе Гражданского резервного воздушного флота и гарантировать Соединенным Штатам наличие достаточных резервов воздушной перевозки, правительство предоставляет гражданским авиакомпаниям, предлагающим самолеты для Гражданского резервного воздушного флота, заказы Министерства обороны (DoD) на воздушную перевозку в мирное время. 1 октября 2019 года Транспортное командование США вновь выдало заказы на миллионы долларов участникам Гражданского резервного воздушного флота на выполнение чартерных перевозок. Операции Гражданского резервного воздушного флота за менее чем год (с 18 ноября 2015 года по 30 сентября 2016 года) составили приблизительно 357 миллионов долларов.