Введение
Бывшая американская команда по автогонкам на кузовных автомобилях
Bill Elliott Racing (ранее известная как Charles Hardy Racing, Elliott Hardy Racing и Elliott Marino Racing) была командой, участвовавшей в сериях NASCAR Winston Cup, Busch и Craftsman Truck Series. Команда принадлежала и управлялась чемпионом NASCAR 1988 года Биллом Эллиотом с 1995 по 2000 год, когда она была продана Evernham Motorsports. Основным автомобилем команды был Ford Winston Cup № 94 McDonald's, которым управлял сам владелец, но команда также выставляла и другие автомобили.
История автомобиля No 13
В 1998 году команда Эллиотта перешла на участие в гонках с несколькими автомобилями на постоянной основе, объединившись с Дэном Марино и переименовав себя в Elliott Marino Racing для участия в гонках на Ford No. 13, спонсируемом FirstPlus Financial. Новичок Джерри Надо пилотировал автомобиль в первой половине года, после чего был отпущен и заменен Уолли Далленбахом-младшим, Деннисом Сетцером, Томом Хьюбертом и Тедом Масгрейвом. В феврале 1999 года партнерство между Эллиоттом и Марино было распущено, что привело к закрытию команды No. 13. No. 13 вернулся для участия в гонке Daytona 500 с Диком Триклом, но не смог пройти квалификацию.
Результаты по машине No 13
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Очки 1998 Джерри Надьё 13 Ford DAY21 CAR28 LVSDNQ ATL32 DAR31 BRI37 TEXDNQ MAR27 TAL37 CAL26 CLT40 RCH38 MCH35 POC21 SON43 NHA27 38-й 2326 Деннис Сетцер DOVDNQ MCH35 BRI39 NHA24 DAR29 RCH29 MAR38 Уолли Дэлленбах мл. POC25 IND40 Том Юберт GLN36 Тед Масгрейв DOV26 CLT27 TAL11 DAY34 PHO5 CAR19 ATL19 1999 Дик Трикл DAYDNQ CAR LVS ATL DAR TEX BRI MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL N/A
История автомобиля No 89
Автомобиль разработки 89 R&D дебютировал под номером 91 с Роном Барфилдом-младшим на гонке Brickyard 400 в 1996 году. Барфилд-младший вернулся в команду, уже под номером 92, для Brickyard 400 1997 года. Год спустя команда получила номер 89; за рулем Денниса Сетцера автомобиль участвовал в гонке DieHard 500.
Автомобиль No 89 результаты
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда No. Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Очки 1996 Рон Барфилд-младший 91 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL INDDNQ GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL N/A 1997 92 DAY CAR RCH ATL DAR TEX BRI MAR SON TAL CLT DOV POC MCH CAL DAY NHA POC IND22 GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO ATL 54-й 97 1998 Деннис Сетцер 89 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL CLT DOV RCH MCH POC SON NHA POC IND GLN MCH BRI NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL 56-й 106
История автомобиля No 94
Первоначально команда принадлежала Чарльзу Харди и выступала неполный рабочий день с разными гонщиками под названием Charles Hardy Racing при спонсорской поддержке Buss Fuses. Кенни Уоллес совершил первый старт за болид №44 на трассе Talladega Superspeedway, финишировав на девятой позиции. Джимми Хенсли и Бобби Хиллин-младший пилотировали автомобиль позднее в сезоне, но ни один из них не вошел в первую десятку. Стремясь владеть собственной командой, Эллиотт объединился с Харди в 1995 году, чтобы создать Elliott Hardy Racing. Новая команда дебютировала на гонке Daytona 500 1995 года под номером 94 на Ford, спонсором которой был McDonald's. Первый год Эллиотта в качестве владельца и гонщика ознаменовался одиннадцатью попаданиями в топ-10, двумя pole position и восьмым местом в общем зачете. После ужасной аварии на Talladega Superspeedway в 1996 году Эллиотт пропустил несколько гонок из-за травм, и его заменили Дорси Шредер, Тодд Бодин, Томми Кендалл и Бобби Хиллин-младший. В июле 1996 года партнерство между Эллиоттом и Харди было расторгнуто, и команда была переименована в Bill Elliott Racing. Вернувшись в 1997 году на полный рабочий день, Эллиотт показал четырнадцать попаданий в топ-10 и еще одно восьмое место в общем зачете. Его команда также расширилась до многомашинной операции в том же году, когда Рон Барфилд на болиде №92 New Holland Ford финишировал двадцать вторым на гонке Brickyard 400. В 1998 году команда Эллиотта стала многомашинной на постоянной основе, объединившись с Дэном Марино, и была переименована в Elliott Marino Racing. Год был омрачен печальным событием, когда Эллиотту пришлось пропустить осеннюю гонку в Довере, чтобы присутствовать на похоронах своего отца. Его заменил Мэтт Кенсетт, который финишировал шестым в своей дебютной гонке в Кубке. После разочаровывающего сезона 1999 года, когда его многомашинная операция сократилась до болида №94, Эллиотт объявил в начале 2000 года о продаже своего оборудования главному механику команды-чемпиона Рэю Эвернхаму, чтобы стать частью возвращения Dodge в NASCAR. Команда также перешла на болид №9.
Автомобиль No 94 результаты
Результаты NASCAR Nextel Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки 1994 Бобби Хиллин мл. 44 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLTDNQ DOV POC MCH14 DAY NHA POC IND21 GLN MCH40 BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT15 CAR PHO Кенни Уоллес TAL9 Джимми Хенсли ATL12 1995 Билл Эллиотт 94 DAY23 CAR11 RCH16 ATL26 DAR17 BRI14 NWS28 MAR12 TAL6 SON19 CLT39 DOV15 POC6 MCH14 DAY10 NHA18 POC5 TAL5 IND4* GLN11 MCH9 BRI23 DAR41 RCH14 DOV18 MAR6 NWS10 CLT20 CAR10 PHO14 ATL4 1996 DAY8 CAR15 RCH10 ATL10 DAR13 BRI28 NWS21 MAR13 TAL41 DAY37 NHA14 POC21 TAL13 IND10 MCH14 BRIINQ‡ DAR9 RCH16 DOV28 MAR18 NWS21 CLT10 CAR32 PHO21 ATL20 17-е 3347 Томми Кендалл SON28 Тодд Бодин CLT36 DOV15 POC10 MCH20 Рон Барфилд мл. MCHQL† Дорси Шредер GLN13 Бобби Хиллин мл. BRI22 1997 Билл Эллиотт DAY4 CAR22 RCH15 ATL38 DAR16 TEX11 BRI7 MAR37 SON32 TAL18 CLT4 DOV8 POC32 MCH2 CAL32 DAY33 NHA6 POC10 IND8 GLN7 MCH7 BRI16 DAR4* RCH30 NHA11 DOV8 MAR5 CLT7 TAL13 CAR12 PHO15 ATL36 8-е 3836 1998 DAY10 CAR6 LVS9 ATL11 DAR15 BRI15 TEX13 MAR12 TAL39 CAL43 CLT14 DOV13 RCH25 MCH6 POC37 SON12 NHA26 POC36 IND12 GLN27 MCH40 BRI19 NHA37 DAR11 RCH40 MAR7 CLT11 TAL19 DAY15 PHO38 CAR12 ATL26 16-е 3455 Мэтт Кенсет DOV6 1999 Билл Эллиотт DAY27 CAR15 LVS37 ATL15 DAR14 TEX21 BRI25 MAR30 TAL10 CAL19 RCH12 CLT14 DOV12 MCH41 POC32 SON13 DAY23 NHA5 POC39 IND23 GLN28 MCH19 BRI36 DAR11 RCH36 NHA19 DOV33 MAR20 CLT11 TAL20 CAR33 PHO35 HOM24 ATL22 21-е 3246 2000 DAY3 CAR25 LVS4 ATL10 DAR19 BRI36 TEX30 MAR8 TAL15 CAL19 RCH9 CLT43 DOV12 MCH8 POC38 SON35 DAY38 NHA24 POC32 IND3 GLN13 MCH38 RCH12 NHA37 DOV19 MAR15 CLT34 TAL24 CAR16 PHO26 HOM22 ATL11 18-е 3410 Дэвид Грин BRI36 DAR25 2004 Билл Эллиотт 98 Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY18 CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL25 RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL22 PHO DAR HOM 67-е 109† Квалифицировался для Тодда Бодина ‡ – Квалифицировался, но заменен Бобби Хиллином мл.
Серия Буша
Эллиотт впервые стартовал как владелец команды Busch Series в 1988 году, приняв участие в обеих гонках в Шарлотте на своем Ford под номером 9, где его лучшим результатом стало седьмое место. Три года спустя он проехал две гонки в конце сезона на автомобиле под номером 84, оба раза финишировав в первой десятке. Его следующий опыт владения командой пришелся на 1993 год, когда он выставил автомобиль под номером 94 в двух гонках для своего племянника Кейси, который показал лучший результат – 20-е место. В 1996 году протеже Эллиотта Рон Барфилд провел шесть гонок на Ford New Holland под номером 94, добившись лучшего результата – 11-го места в Шарлотте. В следующем сезоне он дважды финишировал на девятом месте. Последняя гонка Эллиотта в качестве владельца команды Busch состоялась в 1998 году, когда Джефф Фуллер финишировал пятнадцатым на Chevrolet под номером 94 в гонке Jiffy Lube Miami 300.
Серия грузовиков для ремесленников
Эллиотт начал участвовать в гонках пикапов в 1996 году с машиной № 94 Super 8 Motels Ford за Барфилда. В его первых четырех стартах было три попадания в десятку лучших, но он принял участие лишь в семи гонках по ограниченному графику. В 1997 году он стартовал только в одной гонке, заняв восьмое место на трассе Walt Disney World Speedway. В конце сезона Эллиотт стартовал один раз на Лас-Вегасской скоростной трассе при поддержке Team ASE Racing, но финишировал 31-м из-за проблем с двигателем.