Железнодорожная станция Энтвистл: История и современность
Entwistle railway station
Железнодорожная станция Entwistle в Ланкашире, Англия. Обслуживает деревни Entwistle и Edgworth. С 2023 все поезда делают остановку. Линия Ribble Valley.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Ланкашире, Англия.
Railway station in Lancashire, England
Железнодорожная станция Энтуистл (первоначально открыта в 1848 году) расположена к северу от Болтона и обслуживает деревню Энтуистл. Она также является ближайшей станцией к Эджворту. В отличие от соседних станций, Энтуистл находится за пределами зоны действия Transport for Greater Manchester, поэтому пассажиры не могут воспользоваться их специальными предложениями и тарифами. В связи с удалённым расположением и небольшим пассажиропотоком, Энтуистл долгое время был станцией по требованию, однако с 21 мая 2023 года он перестал быть таковой, и все поезда теперь останавливаются здесь. Станция обслуживается поездами Northern на линии Риббл-Вэлли в направлении и в Англии.
Entwistle railway station (first opened in 1848) is north of Bolton and serves the village of Entwistle. It is also the closest station to Edgworth. Unlike nearby the station lies outside the Transport for Greater Manchester boundary, meaning that passengers cannot take advantage of their special offers and ticketing. Owing to the remote location and low passenger numbers, Entwistle has been a request stop for several years, however since 21st May 2023, it is no longer a request stop, and all trains stop here. It is served by Northern services on the Ribble Valley line towards and in England.
История
Первоначальная станция была открыта в августе 1848 года, перенесясь с станции Уитлстоун-Хед на север. В 1859 году было построено более основательное каменное здание в рамках более крупного контракта, с возведением аналогичных станций вдоль ветки в The Oaks, Bromley Cross и Turton, манчестерской фирмой Joseph Greenup and Co. Снос произошел примерно в середине 1970-х годов, спустя несколько лет после закрытия станции. На станции находились большие наружные часы на стене платформы. Контракт 1859 года предусматривал строительство как здания вокзала, так и служебных «коттеджей», как это было сделано на других станциях вдоль ветки. Здание станции было фактически более протяженным, чем здания на других станциях, и включало в себя жилые помещения для начальника станции. Перепись населения 1871 года показала, что на станции Энтуистл проживали: машинист Уильям Дэвис, 24 года, его жена Энн, 23 года, и годовалая дочь Мэри, а также два члена семьи, один из которых был телеграфным служащим железной дороги в Клитеро. К началу 1900-х годов для железнодорожных рабочих было построено новое жилье – ряд коттеджей на дороге Овершоу, расположенный за гостиницей The Strawbury Duck Inn. Обследование карты OS 1891 года показало, что поблизости существовало всего два коттеджа: The Strawbury Duck Inn (тогда называвшийся Bridge House) и раздельный коттедж рядом, Bridge Cottages. Станция Энтуистл обслуживала кирпичный завод Black Hill и фабрику Know Mill, располагавшиеся на месте меньшей части водохранилища Wayoh. До недавнего времени в прилегающем лесу были видны остатки подвесной канатной дороги, соединявшей завод с железнодорожной товарной станцией. Фундаменты опор все еще видны как минимум в двух местах. Фабрики были снесены, когда уровень водохранилища Wayoh был повышен, а станция была уменьшена в размерах после отчета Бичинга 1963 года и разделения участка линии Бромли-Кросс – Блэкберн через десять лет. Товарная станция Entwistle была закрыта в ноябре 1959 года.
The original station opened in August 1848, being relocated from Whittlestone Head station to the north. A more substantial stone building was built in 1859, as part of a larger contract, with similar stations being erected along the branch at The Oaks, Bromley Cross and Turton, by Manchester firm Joseph Greenup and Co. Demolition took place around the mid 1970s, several years after the station closed. The station exhibited a large outside wall platform clock. The 1859 contract was for both a station building and staff 'cottage' as erected at other stations along the branch. The station building was actually more extended than the buildings seen at the other stations, with private dwelling accommodation included for the station master. The 1871 Census of Population revealed that resident at Entwistle Station was SM William Davies, 24, his wife Ann, 23 and infant daughter Mary, 1, plus two family visitors, one being the railway telegraph clerk at Clitheroe. By the early 1900s, new accommodation was built for railway workers with the new railway terrace of cottages located on Overshores road, the lane beyond The Strawbury Duck Inn. The 1891 OS map survey revealed that only two immediately nearby cottages existed The Strawbury Duck Inn (then called Bridge House) and also a divided cottage alongside, Bridge Cottages. Entwistle served the Black Hill brickworks and Know Mill, sited where the smaller section of Wayoh reservoir occupies. Until recently the remains of an overhead cable railway, connecting the factory to the railway goods yard, were visible in an adjoining woods. The foundation bases for the supports are still visible in at least two locations. The mills were demolished when the level of the Wayoh Reservoir was raised and the station was reduced in size following the Beeching report of 1963 and the singling of the Bromley Cross to Blackburn section of the line a decade later. Entwistle goods yard closed in November 1959.
Сигнальная коробка
Типично для этой ветки, в 1876 году здесь открылась кирпичная сигнальная будка типа 1 Yardley/Smith, расположенная с южной стороны к северу от станции, оборудованная 18-рычажным аппаратом Smith. Эта будка была заменена в январе 1904 года новой 60-рычажной будкой L&YR 12-го размера, установленной на эстакаде, в связи с увеличением количества путей до Уолтонс-Сайдинг на 1453 ярда к северу. Сохранилось множество очень подробных оригинальных чертежей в большом масштабе, относящихся к этим путевым работам начала 1900-х годов. В комплект планов входит письмо, отправленное секретарем железнодорожной компании в Совет по торговле в апреле 1904 года, в котором сообщается, что «старая станция была реконструирована. Теперь она состоит из островной платформы длиной 596 футов». Также установлено, что станция имеет уклон 1:77. Разрешение на строительство было получено на основании закона L&YR 1897 года. Сигнальная будка располагалась над скоростными путями, и сообщается, что это было очень сквозное место работы, где половицы приподнимались, как клавиши пианино, когда под ней проходил паровоз, идущий на пределе мощности. Будка была закрыта в 1968 году, когда скоростные пути были выведены из эксплуатации.
Typically for this branch line, a Yardley/Smith type 1 brick signal box opened here in 1876, situated on the Down side north of the station, containing an 18 lever Smith frame. This box was replaced in Jan 1904 by a new 60 lever, gantry mounted size 12 L&YR box, in connection with the quadrupling of the line through to Waltons Siding 1453 yds to the north. Numerous highly detailed large scale original drawings survive for these track and related works from the early 1900s Included with the plans is a letter sent by the railway company secretary to The Board of Trade in April 1904 which discloses that 'the old station has been reconstructed. It now consists of an island platform 596 feet long.' It is also revealed that the station is on a gradient of 1 in 77. The authorisation for it was the L&YR Act of 1897. The signal box spanned the fast running lines and it is reported that it was a very draughty place of work, with its floorboards lifting like piano keys when a loco steaming hard passed underneath it. The box closed in 1968 when the through fast lines were taken out of use.
Услуги
Обычно ежедневно курсируют поезда каждый час в северном и южном направлениях. По воскресеньям поезда прибывают до станции Манчестер-Виктория.
Generally there is an hourly service daily northbound to and southbound to and Sunday trains terminate at Manchester Victoria.