Введение
Сент-Питерс — пригород в районе Внутреннего Запада Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Он расположен в 7 километрах к югу от центрального делового района Сиднея, в зоне ответственности местного самоуправления Inner West Council, при этом небольшой участок территории находится в юго-восточной части города Сидней.
История
Святой Петр получил свое название по ассоциации с англиканской церковью Святого Петра, освященной в 1838 году. Святой Петр – третья по старшинству англиканская церковь в Сиднее, и существует утверждение, что это первая церковь в Австралии, построенная без использования труда заключенных. Церковь расположена на Принцес-Автостраде. Ее спроектировал Томас Берд, а строительство велось в 1838–39 годах. В 1875 году под надзором Эдмунда Блэкета были проведены реставрационные работы. В настоящее время церковь включена в реестр национального наследия. На кладбище похоронены несколько известных людей, в том числе юрист и торговец Фредерик Райт Унвин, в честь которого были названы улица Унвин и мост Унвин. Здесь также покоятся люди, совершившие самоубийство, пациенты психиатрической больницы Бейвью в Темпе и жертвы нераскрытых убийств. Ежемесячно проводятся исторические экскурсии по кладбищу. В 2009 году церковь получила грант в размере 30 000 долларов от правительства штата на проведение необходимого ремонта. Грант был направлен на устранение трещин в стенах и герметизацию окон. Пастор Шейн Роджерсон отметил, что здание было "обречено с самого начала", поскольку оно было построено на глинистой почве, что неизбежно приводило к появлению трещин. Первый крупный земельный участок в этом районе был выделен в 1799 году провианту-маршалу Томасу Смиту. Его владения простирались от реки Кукс до современной улицы Кэмпбелл. После смерти Смита в 1804 году земля перешла к Роберту Кэмпбеллу (1769–1846), богатому торговцу, построившему несколько первых складов на набережной Сиднейской бухты. Александр Броди Спарк (1792–1856) был состоятельным купцом, который назвал пригород Темпе в честь своего поместья Темпе Хаус, построенного на месте нынешнего Волли-Крик, а пригород Святого Петра развился вокруг церкви. Barwon Park House – большая резиденция, возведенная Спарком в 1815 году на земле, арендованной у Роберта Кэмпбелла. Она была снесена в 1953 году. Кэмпбелл продал свою собственность в 1830 году, но оставил землю под церковь. В 1840-х годах Святой Петр описывался как один из самых модных и аристократических пригородов Сиднея. Святой Петр был отдельной общиной с 1871 по 1948 год, когда он объединился с общиной Марриквилл, но теперь находится под управлением Совета Внутреннего Запада. Здание ратуши Святого Петра на улице Унвинс-Бридж было построено в 1927 году прямо за границей пригорода, в Сиденхэме, и в настоящее время в нем располагается филиал библиотеки Внутреннего Запада в Святом Петре и небольшой общественный центр. Железнодорожная станция открылась 15 октября 1884 года, а почтовое отделение – в октябре 1851 года.
Кирпичная кладка и кончик
В 1870-х годах Сент-Питерс был важным центром производства кирпича. В конечном итоге кирпичный завод расширился, заняв большую часть современного пригорода – всю территорию к востоку от шоссе Принцесс. Кирпичный завод был закрыт после Второй мировой войны, и на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов эта площадка использовалась как мусорный полигон, а огромные глиняные карьеры постепенно заполнялись бытовыми и коммерческими отходами. После закрытия полигона в 1980-х годах территория использовалась в промышленных целях. В начале XXI века на этом месте был построен транспортный узел Сент-Питерс, часть проекта WestConnex. Узел был открыт для движения по автомагистрали M8 в 2020 году. После полного завершения в 2024 году он станет развязкой между M8 и рядом других автомагистралей, простирающихся на северо-запад и на восток в сторону аэропорта. Часть той же территории кирпичного завода, расположенная недалеко от железнодорожной станции Сент-Питерс, но в соседнем пригороде Александрия, штат Новый Южный Уэльс, на углу Митчелл-роуд (ныне Сиднейский парк-роуд) и шоссе Принцесс, была превращена в Сиднейский парк в 1980-х годах. Территория была покрыта, озеленена и засажена растительностью, в результате чего были созданы несколько больших искусственных холмов с панорамным видом на юг, к заливу Ботани, и на север, к городу. Четыре высокие дымовые трубы, отводившие выхлопные газы из кирпичных печей, сохранились и были интегрированы в территорию Сиднейского парка вместе с некоторыми печами и различным крупногабаритным оборудованием кирпичного завода. Остатки кирпичного завода были внесены в список объектов культурного наследия. Кирпичный завод известен в палеонтологии благодаря обнаружению в 1910 году полного, неповрежденного скелета *Paracyclotosaurus davidii*. *Paracyclotosaurus davidii* – это доисторическое земноводное и единственный известный вид, обитавший в Австралии.
Население
Согласно данным переписи, в Сент-Питерсе проживало 3145 человек. 62,4% жителей родились в Австралии. Следующей по распространенности страной рождения была Англия (5,2%). Наиболее распространенными этническими группами, указанными жителями Сент-Питерса, были: англичане (23,4%), австралийцы (17,5%), ирландцы (10,5%), шотландцы (6,5%) и китайцы (4,2%). 72% населения дома говорили только на английском языке. Наиболее распространенными ответами на вопрос о религиозной принадлежности были: «отсутствие религии» (49,3%), католики (26,6%), «не указано» (12,2%), англиканцы (5,5%) и православные (3,4%). В Сент-Питерсе самая высокая доля пар женщин, состоящих в однополых отношениях, среди всех пригородов Австралии.
Транспорт
Принцесс-хауэй — главная магистральная дорога в южной части Сиднея. Она начинается в Сент-Петерсе на пересечении с Кинг-стрит и Сидней Парк Роуд. На этом перекрёстке также расположена железнодорожная станция Сент-Петерс, обслуживаемая поездами Банкстаунской линии сети Sydney Trains. Поезда, следующие в центр города, прибывают примерно каждые пятнадцать минут в час пик и добираются до Центрального вокзала примерно за семь минут. Маршруты Сент-Петерса обслуживаются компаниями Transit Systems и Transdev John Holland, включая маршрут 422 до Когара от Railway Square и маршрут 370 до Куджи от Glebe Point. Крупный дорожный узел, развязка Сент-Петерс, занимает восточную часть пригорода и была построена в рамках проекта WestConnex. Развязка занимает большую часть территории бывшей свалки, которая больше по площади, чем вся жилая часть пригорода. Восточный конец автомагистрали M8 выходит на эту развязку. К 2023 году развязка также обеспечит сообщение с западной частью Сиднея через тоннель M4 M5 Link и с аэропортом Сиднея через Sydney Gateway.
Особенности
В Сент-Петерсе представлены жилые, коммерческие и промышленные районы. Большая часть пригорода, расположенная к востоку от шоссе Принцесс, на месте бывшей свалки и исторического кирпичного завода, до недавнего времени использовалась под промышленные нужды, но в рамках проекта WestConnex будет преобразована в крупную транспортную развязку, известную как Сент-Питерс Интерчейндж. Еще одна часть пригорода, на севере и западе, примыкающая к железнодорожной линии и улице Уинс-Бридж-Роуд, также преимущественно промышленная. Небольшая оставшаяся часть пригорода, к западу от шоссе Принцесс, но к востоку от железной дороги, в основном жилая. Главная торговая улица проходит вдоль шоссе Принцесс и ведет к Кинг-стрит в Ньютауне.
Достопримечательности
Камденвилл Овал расположен между улицей Мэй-стрит и железнодорожной линией. Сент-Питерс – родина отеля Town and Country Hotel, увековеченного в песне "Duncan" в исполнении Слима Дасти. Отель Southern Cross находится на углу шоссе Принцесс и Канальной дороги. Олимпийские кольца, использовавшиеся для украшения Сиднея во время Олимпийских игр 2000 года, теперь украшают вход в центр переработки отходов в Сент-Питерсе.
Школы
Школа Англиканской церкви Святого Петра была основана в 1849 году. Постоянное здание открылось на Кукс Ривер Роуд в 1855 году. В 1881 году школа перешла в ведение Департамента образования и стала государственной школой Сент-Петерс. Здание церковной школы использовалось до строительства нынешнего школьного корпуса. Несмотря на трудности, связанные с уменьшением числа учащихся из-за изменения демографической ситуации в районе, школа продолжает существовать и по сей день. По состоянию на 2019 год, и начиная с 2014 года, количество учащихся более чем удвоилось, и благодаря увеличению числа многоквартирных домов в этом районе ожидается дальнейший рост в течение следующих десяти лет.