Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Немецкий военный летчик
German military aviator
Йоханнес "Ханс" Баур (19 июня 1897 – 17 февраля 1993) был пилотом Адольфа Гитлера во время политических кампаний начала 1930-х годов. Он начал свою авиационную карьеру как летный ас в Первой мировой войне. Позже он стал личным пилотом Гитлера и командиром эскадрильи Рейхсканцелярии. В конце Второй мировой войны в Европе он был захвачен Советским Союзом и провел десять лет в заключении. Он умер в Хершинге, Бавария, в 1993 году.
Johannes 'Hans' Baur (19 June 1897 – 17 February 1993) was Adolf Hitler's pilot during the political campaigns of the early 1930s. He began his aviation career as a flying ace in World War I. He later became Hitler's personal pilot and leader of the Reichsregierung squadron. Apprehended by the Soviet Union at the end of World War II in Europe, he was imprisoned in the Soviet Union for ten years. He died in Herrsching, Bavaria, in 1993.
Первая мировая война и межвоенный период
Баур родился в Ампфинге, Королевстве Бавария. В 1915 году он был призван в баварскую армию и обучен полевой артиллерии. Затем он поступил на службу в Luftstreitkräfte (воздушные силы) в качестве артиллерийского корректировщика. В 1918 году Баур служил в FA 295 в качестве пилота двухместного штурмовика Hannover CL.III, имея звание унтер-офицера. Его наблюдателем был лейтенант Георг Риттер фон Хенгль. Бауру приписывают шесть подтвержденных и три неподтвержденных воздушных побед над французскими самолетами, начиная с 17 июля 1918 года. Визефельдвебель Баур был награжден Железным крестом 1-го класса и Баварской серебряной медалью за храбрость за атаку на французскую группу из семи самолетов и сбитие двух Spad в тот день. Последние победы Баур одержал 29 октября 1918 года. После войны он вступил в Фрайкор под командованием Франца фон Эппа. Он стал пилотом-курьером баварской авиапочты. Начиная с 1922 года, он работал пилотом в Bayrische Luftlloyd, а затем в Junkers Luftverkehr. В 1926 году Баур стал пилотом Deutsche Luft Hansa. В том же году он также вступил в НСДАП (Национал-социалистическая немецкая рабочая партия, № 48 113). 1 апреля 1931 года он совершил первый рейс по маршруту Берлин – Мюнхен – Рим, известному как Альпийский рейс, пассажирами которого были папский нунций Евгений Пачелли, Артуро Тосканини и царь Борис III Болгарский.
Baur was born in Ampfing, Kingdom of Bavaria. He was called up to the Bavarian Army in 1915, and trained in field artillery. He then joined the Luftstreitkräfte (air force) as an artillery spotter. In 1918, Baur served in FA 295 as an Unteroffizier pilot of two seater Hannover CL. III ground attack aircraft. His observer was Leutnant Georg Ritter von Hengl. Baur was credited with six confirmed and three unconfirmed victories against French aircraft beginning 17 July 1918. Vizefeldwebel Baur was awarded the Iron Cross First Class and the Bavarian Silver Bravery Medal for attacking a French formation of seven and downing two of the Spads that day. Baur would score his last victories on 29 October 1918. After the war, he joined the Freikorps under Franz von Epp. He went on to become a courier flier for the Bavarian airmail service. Beginning in 1922, he was a pilot for Bayrische Luftlloyd, and then Junkers Luftverkehr. In 1926, Baur became a pilot of Deutsche Luft Hansa. In the same year, he also became a member of the NSDAP (Nazi Party No. 48,113). On 1 April 1931, he flew the opening flight of the Berlin Munich Rome route, known as the Alpine flight, whose passengers included Nuntius Eugenio Pacelli, Arturo Toscanini and Tsar Boris III of Bulgaria.
Личный пилот Гитлера
Гитлер был первым политиком, который использовал авиацию для проведения предвыборной кампании, решив, что перелеты на самолете эффективнее поездок по железной дороге. Баур впервые стал его пилотом во время всеобщих выборов 1932 года.
Hitler was the first politician to campaign by air travel, deciding that travel by plane was more efficient than travel by railway. Baur first served as his pilot during the 1932 General Election.
Фюрербункер и советское заключение
31 января 1944 года Баур был произведен в обербригадефюреры СС (бригадного генерала) и генерал-майора полиции, а 24 февраля 1945 года – в группенфюреры СС (генерал-майора) и генерал-лейтенанта полиции. Баур умер в Германии 17 февраля 1993 года.
On 31 January 1944, Baur was promoted to SS Brigadeführer (brigadier general) and major general of the police; and on 24 February 1945, he became an SS Gruppenführer (major general) and Generalleutnant of the Police. Baur died in Germany on 17 February 1993.
Личная жизнь
Ханс Баур женился на Эльфриде Баур в 1923 году. Их единственная дочь, Ингеборг, родилась в следующем году. После смерти Эльфриде Баур от рака в 1935 году Баур женился вновь, и Гитлер был его свидетелем на свадьбе. Его вторая жена, Мария, от которой у него было две дочери, умерла, пока он находился в советском плену. Его третья жена, Кресенция, пережила его.
Hans Baur married Elfriede Baur in 1923. Their only daughter, Ingeborg, was born the following year. After Elfriede Baur's death from cancer in 1935, Baur married again, with Hitler as his best man. His second wife, Maria, by whom he had two daughters, died while he was in captivity in the Soviet Union. His third wife, Cresentia, survived him.