Региональный аэропорт Тапело: история и современность

Введение

Региональный аэропорт Тупело — аэропорт общего пользования, расположенный к западу от центрального делового района города Тупело, округ Ли, штат Миссисипи, США. Пассажиропоток составил 13 319 человек в 2009 году и 12 749 человек в 2010 году. В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он был классифицирован как аэропорт, обеспечивающий основные коммерческие авиаперевозки.

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Тупело занимает площадь на высоте 346 футов (105 м) над уровнем моря. В его распоряжении одна взлетно-посадочная полоса 18/36 с асфальтовым покрытием. Компания Universal Asset Management, специализирующаяся на авиации, демонтировала на территории аэропорта для переработки крупные широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 747-400 и Boeing 777.

Исторические авиационные услуги

В 1952 году Southern Airways обслуживала аэропорт самолетами Douglas DC-3, выполняя три ежедневных рейса туда и обратно по маршруту: Атланта – Гадсден, Алабама – Бирмингем, Алабама – Таскалуза, Алабама – Колумбус, Миссисипи – Тупело – Мемфис, что составляло в общей сложности шесть вылетов в день из аэропорта. К 1968 году Southern Airways выполняла беспосадочные рейсы в Колумбус, Миссисипи, Мемфис и Таскалузу, а также прямые рейсы в Атланту и Бирмингем, Алабама, при этом все рейсы в Тупело осуществлялись на авиалайнерах Martin 404. Southern продолжала обслуживать аэропорт на протяжении большей части 1970-х годов самолетами Martin 404. Впоследствии Southern объединилась с North Central Airlines, образовав Republic Airlines, которая в 1979 году обслуживала Тупело небольшими турбовинтовыми самолетами Swearingen Metroliner, выполняя беспосадочные рейсы из Атланты (ATL) и Мемфиса (MEM). К 1981 году Republic эксплуатировала более крупные турбовинтовые самолеты Convair 580 в аэропорту, обеспечивая беспересадочное сообщение с Мемфисом и Масл-Шолс, Алабама. Однако к лету 1984 года Republic больше не обслуживала Тупело. К началу 1985 года авиакомпания Scheduled Skyways, региональная авиакомпания, выполняла беспосадочные рейсы из Мемфиса и Меридиана на турбовинтовых самолетах Nord 262 и Swearingen Metroliner, в то время как Flight Line, также региональный авиаперевозчик, обслуживала аэропорт в это же время небольшими самолетами Cessna. В конце 1989 года, когда Мемфис (MEM) являлся узловым аэропортом Northwest после приобретения Republic Airlines компанией Northwest Airlines, Northwest Airlink осуществляла обслуживание на самолетах British Aerospace BAe Jetstream 31 и Saab 340 по системе код-шеринга от имени Northwest в Тупело, выполняя беспосадочные рейсы из Мемфиса, Колумбуса, Миссисипи, и Лорел/Хаттисбург, Миссисипи. В то же время, в 1989 году, American Eagle выполняла рейсы по системе код-шеринга от имени American Airlines на турбовинтовых самолетах Swearingen Metroliner, выполняя беспосадочные рейсы из Нэшвилла (BNA, который в то время был узловым аэропортом American) и Таскалузы. После слияния Northwest и Delta в 2008 году все рейсы Northwest Airlink были заменены рейсами Delta Connection по системе код-шеринга от имени Delta Air Lines. Delta Connection выполняла беспосадочные рейсы в Мемфис и Атланту (ATL), однако впоследствии рейсы в Мемфис были отменены. К этому времени Delta Connection обслуживала Тупело из ATL на региональных самолетах Bombardier CRJ 200. В 2012 году, после прекращения обслуживания Тупело компанией Delta Connection, Silver Airways начала выполнять рейсы в Гринвилл, Масл-Шолс и Атланту на самолетах Saab 340. В октябре 2014 года Silver Airways прекратила обслуживание, и ее заменила SeaPort Airlines. SeaPort осуществляла полеты в течение одного года, прекратив свою деятельность к концу октября 2015 года. Аэропорт оставался без обслуживания в течение пяти месяцев, до апреля 2016 года, когда Contour Airlines начала выполнять ежедневные рейсы в Нэшвилл (BNA). С апреля 2016 года Contour несколько раз модернизировала свои услуги, включая замену двухвинтовых турбовинтовых самолетов BAe Jetstream 31 на региональные самолеты Embraer ERJ 135. Количество пассажиров, вылетающих из Тупело, неуклонно росло, и аэропорт вновь получил статус основного аэропорта от FAA в 2017, 2018 и 2019 годах.

Southern Airways was serving the airport in 1952 with Douglas DC 3 aircraft with three daily round trip flights operating a routing of Atlanta Gadsden, AL Birmingham, AL Tuscaloosa, AL Columbus, MS Tupelo Memphis for a total of six departures a day from the airport. By 1968, Southern Airways was operating nonstop flights to Columbus, MS, Memphis, and Tuscaloosa as well as direct flights to Atlanta and Birmingham, AL with all of their Tupelo service being operated with Martin 4 0 4 piston airliners. Southern continued to serve the airport during most of the 1970s with Martin 4 0 4 aircraft. Southern then eventually merged with North Central Airlines to form Republic Airlines which in 1979 was serving Tupelo with small Swearingen Metroliner turboprops with nonstop flights from both Atlanta (ATL) and Memphis (MEM). By 1981, Republic was operating larger Convair 580 turboprops into the airport with nonstop service from Memphis and Muscle Shoals, AL. However, Republic was no longer serving Tupelo by the summer of 1984. By early 1985, Scheduled Skyways, a commuter airline, was operating nonstop service from Memphis and Meridian with Nord 262 and Swearingen Metroliner turboprops while Flight Line, also a commuter air carrier, was serving the airport at this same time with small Cessna aircraft. In late 1989 when Memphis (MEM) was a Northwest hub following the acquisition of Republic Airlines by Northwest Airlines, Northwest Airlink operated British Aerospace BAe Jetstream 31 and Saab 340 turboprop service on a code sharing basis on behalf of Northwest to Tupelo nonstop from Memphis, Columbus, MS, and Laurel, MS/Hattiesburg, MS. At this same time in 1989, American Eagle was operating flights on a code sharing basis on behalf of American Airlines with Swearingen Metroliner turboprops nonstop from both Nashville (BNA, an American hub at the time) and Tuscaloosa. Following the merger in 2008 between Northwest and Delta, all Northwest Airlink service was subsequently replaced with Delta Connection code sharing flights on behalf of Delta Air Lines. Delta Connection operated nonstop flights to both Memphis and Atlanta (ATL), with the Memphis service eventually being discontinued. Delta Connection was serving Tupelo from ATL with Bombardier CRJ 200 regional jets by this time. In 2012, after Delta Connection had ceased serving Tupelo, Silver Airways began service to Greenville, Muscle Shoals, and Atlanta using Saab 340s. Silver Airways then terminated service in October 2014 and was replaced by SeaPort Airlines. SeaPort flew for one year, ceasing their service by the end of October 2015. The airport was then without service for five months until April 2016 when Contour Airlines began flights with daily service to Nashville (BNA). Since April 2016, Contour has upgraded their service several times including replacing their twin turboprop BAe Jetstream 31 aircraft with Embraer ERJ 135 regional jets. Tupelo's annual enplanements have steadily grown and the airport has once again obtained Primary Airport status with the FAA in 2017, 2018 and 2019.

Регулярные пассажирские перевозки

В 2016 году авиакомпания Contour Airlines начала ежедневные прямые рейсы в Нэшвилл на турбовинтовых самолетах British Aerospace Jetstream 31. 1 апреля 2016 года обслуживание было улучшено за счет использования региональных реактивных самолетов семейства Embraer ERJ для выполнения регулярных пассажирских перевозок.

Груз

У Тупело нет регулярного грузового сообщения, но время от времени он принимает различные грузовые чартерные рейсы, в основном с использованием Embraer EMB 120 Brasilias, выполняемых Berry Aviation, и ATR 72, выполняемых FedEx.

Объект поддержки авиации Национальной гвардии армии США

Национальная гвардия штата Миссисипи располагает боевыми вертолетами AH-64 Apache и UH-72 Lakota, базирующимися на их объекте, расположенном на территории аэропорта.

Аварии и инциденты

3 сентября 2022 года сотрудник Tupelo Aviation Кори Уэйн Паттерсон угнал самолет Beech C90A 1987 года выпуска из аэропорта и совершил полет над территорией Тупело, угрожая направить его на близлежащий магазин Walmart. После нескольких часов самолет благополучно приземлился в Эшленде, а Паттерсон был задержан. Позже он скончался, находясь под стражей федеральных властей в Майами. 3 июня 2023 года небольшой двухмоторный самолет потерпел крушение в аэропорту, в результате чего погибли два человека.