Отменённые космические миссии

Введение

Отмененные космические миссии

Несколько запланированных миссий пилотируемой лунной программы "Аполлон" 1960-х и 1970-х годов были отменены по причинам, включающим изменения в технической концепции, пожар на "Аполлоне-1", задержки в поставках оборудования и бюджетные ограничения. После посадки "Аполлона-12" миссия "Аполлон-20", которая должна была стать последней пилотируемой миссией на Луну, была отменена, чтобы дать возможность запустить Skylab как "сухую лабораторию" (собранную на Земле из неиспользоваемой второй ступени S-IVB ракеты-носителя Saturn IB). Следующие две миссии, "Аполлон-18" и "Аполлон-19", были отменены позднее после инцидента с "Аполлоном-13" и дальнейшего сокращения бюджета. Две миссии Skylab также были отменены. Две полностью собранные ракеты "Сатурн-V" остались неиспользованными и были выставлены в качестве экспонатов в Соединенных Штатах.

Планируемые миссии до пожара на Аполлоне-1

В сентябре 1962 года НАСА планировало совершить четыре испытательных полёта на низкой околоземной орбите с участием экипажа частично оборудованных командно-служебных модулей Блока I (CSM) с использованием ракеты-носителя Saturn I, обозначенных SA 11 – SA 14, в 1965 и 1966 годах. Однако ограниченная грузоподъёмность Saturn I по сравнению с усовершенствованной Saturn IB серьёзно ограничила бы количество систем, которые можно было бы взять на борт, и, следовательно, ценность этих полётов для испытаний. Поэтому НАСА отменило эти полёты в октябре 1963 года и заменило их двумя пилотируемыми миссиями Saturn IB, обозначенными AS 204 и AS 205. За ними должен был последовать первый беспилотный полёт лунного модуля (LM) на AS 206, а затем третья пилотируемая миссия, обозначенная AS 207/208, которая использовала бы AS 207 для запуска экипажа в усовершенствованном командно-служебном модуле Блока II, который должен был встретиться и состыковаться с LM, запущенным без экипажа на AS 208. Экипаж, выбранный 21 марта 1966 года для AS 204, состоял из командира корабля Вирджила "Гуса" Гриссома, пилота-оператора Эда Уайта и пилота Роджера Чаффи, которые назвали свою миссию "Аполлон-1". AS 205 должен был называться "Аполлон-2", а AS 207/208 – "Аполлон-3". Экипаж AS 205 состоял из Уолли Ширры, Донна Эйзеля и Уолтера Каннингема. Однако позже AS 205 был признан ненужным и официально отменён 22 декабря 1966 года. Экипаж Ширры стал дублёром экипажа Гриссома, а пилотируемая миссия к лунному модулю стала второй пилотируемой миссией, переименованной в AS 205/208 и укомплектованной первоначальным дублёром экипажа Гриссома: командиром корабля Джимом Макдивиттом, пилотом командно-служебного модуля Дэвидом Скоттом и пилотом лунного модуля Расти Швейкартом. Они немедленно приступили к тренировкам в первом командном модуле Блока II CM 101, в то время как экипаж Гриссома готовился к запуску в феврале 1967 года. Затем, 27 января 1967 года, Гриссом, Уайт и Чаффи погибли в результате вспышки пламени в кабине своего космического корабля во время испытаний на стартовой площадке, что прервало программу на 21 месяц для выявления и устранения первопричин многочисленных проблем безопасности. Это вынудило отменить планы по полётам на любом пилотируемом космическом корабле Блока I и фактически потребовало «перезагрузки» всех планов пилотируемых миссий.

In September 1962, NASA planned to make four crewed low Earth orbital test flights of partially equipped Block I Command/Service Modules (CSM) using the Saturn I launch vehicle, designated SA 11 through SA 14, in 1965 and 1966. However, the limited payload capacity of the Saturn I compared to the uprated Saturn IB would have severely limited the systems carried, and thus the testing value of these flights. Therefore, NASA canceled these flights in October 1963, and replaced them with two crewed Saturn IB missions, designated AS 204 and AS 205. These would be followed by the first uncrewed flight of the Lunar Module (LM) on AS 206, then the third crewed mission, designated AS 207/208, would use AS 207 to launch the crew in an improved Block II CSM, which would rendezvous and dock with the LM launched uncrewed on AS 208. The crew selected on March 21, 1966, for AS 204 consisted of Command Pilot Virgil "Gus" Grissom, Senior Pilot Ed White, and Pilot Roger Chaffee, who named their mission Apollo 1. AS 205 was to be named Apollo 2, and AS 207/208 would be Apollo 3. The AS 205 crew were Wally Schirra, Donn Eisele and Walter Cunningham. However, AS 205 was later deemed unnecessary and officially canceled on December 22, 1966. Schirra's crew then became the backup for Grissom's crew, and the crewed LM mission became the second crewed mission, redesignated AS 205/208 and crewed by the original backup for Grissom's crew: Command Pilot Jim McDivitt, CSM Pilot David Scott and LM Pilot Rusty Schweickart. They immediately began their training in the first Block II Command Module CM 101, as Grissom's crew were preparing for a February 1967 launch. Then, on January 27, 1967, Grissom, White, and Chaffee were killed in a flash fire in their spacecraft cabin during a test on the launch pad, interrupting the program for 21 months to identify and fix the root causes of numerous safety problems. This forced cancellation of plans to fly any crewed Block I spacecraft, and effectively forced a "reboot" of all crewed mission plans.

Миссии после пожара на "Аполлоне-1"

В сентябре 1967 года НАСА составило список оставшихся типов миссий, необходимых для достижения первой пилотируемой посадки на Луну, каждый из которых был обозначен буквой от А до G, где G обозначала первую пилотируемую посадку. Позже этот список был расширен до буквы J, чтобы охватить последующие лунные миссии. Два беспилотных испытательных запуска ракеты-носителя «Сатурн-V» (миссии А) были выполнены в рамках программ «Аполлон-4» и «Аполлон-6». Третье испытание было запланировано, но отменено как ненужное. Первый разработанный лунный модуль, LM 1, был запущен в беспилотном режиме (миссия B) в рамках программы «Аполлон-5». Второе беспилотное испытание с использованием LM 2 планировалось, но было отменено как ненужное. LM 2 был модернизирован, чтобы выглядеть как серийный лунный модуль, предназначенный для посадки людей на Луну, и был передан Национальному музею авиации и космонавтики Смитсоновского института, где в настоящее время он экспонируется как имитация первой посадки «Аполлона-11». Экипаж Ширры должен был выполнить миссию C, первый пилотируемый корабль CSM (Block II CSM 101, модернизированный с учётом улучшений безопасности кабины) в рамках программы «Аполлон-7» в октябре 1968 года. Экипаж и миссия Макдивитта были сохранены для первого пилотируемого полёта лунного модуля (миссия D); планировалось, что это будет «Аполлон-8» в декабре 1968 года, теперь с использованием одной ракеты-носителя «Сатурн-V» вместо двух отдельных запусков «Сатурн-IB». Миссия E планировалась как испытание эллиптической средней околоземной орбиты оперативного лунного модуля с CSM в рамках имитации лунной миссии с апогеем 4600 миль (7403 км), которой должен был командовать Фрэнк Борман в марте 1969 года. Из всех компонентов системы «Аполлон» лунный модуль имел наибольшее количество технических проблем. Он отставал от графика, и когда LM 3 был отправлен в Космический центр Кеннеди в июне 1968 года, было обнаружено более 101 отдельного дефекта. Grumman Aircraft Engineering Corporation, являвшаяся главным подрядчиком по разработке лунного модуля, предсказала, что первый лунный модуль, пригодный для пилотируемых полётов и предназначенный для миссии D, не будет готов до февраля 1969 года, что задержит всю последовательность. Джордж Лоу, руководитель программы «Аполлон», предложил решение в августе 1968 года. Поскольку CSM будет готов за три месяца до лунного модуля, они могли бы выполнить миссию только с CSM в декабре 1968 года. Но вместо простого повторения миссии C, которая должна была вывести CSM на околоземную орбиту, они могли бы отправить CSM к Луне и, возможно, даже вывести его на окололунную орбиту. Эта миссия получила название «C Prime» (воображаемая буква между C и D). Эта новая миссия позволила бы НАСА отработать процедуры для лунного полёта, которые в противном случае пришлось бы ждать до «Аполлона-10» (миссия F). Центральное разведывательное управление также выражало обеспокоенность тем, что Советский Союз планирует свой собственный облет Луны в декабре, чтобы вновь опередить американцев (см. программу «Зонд»). Экипаж Макдивитта, который привык работать с LM 3 и готовиться к его полёту, остался на миссии D, которая теперь стала «Аполлоном-9», в то время как экипаж Бормана должен был выполнить миссию CSM на окололунной орбите в рамках программы «Аполлон-8», а миссия E была отменена. Смена экипажей также стала решающей в определении того, кто станет первым человеком, ступившим на Луну. Пит Конрад был дублёром командира экипажа Макдивитта, и в соответствии с ротацией экипажей, он должен был стать командиром «Аполлона-11» три полёта спустя. Нил Армстронг получил эту честь благодаря тому, что был дублёром командира Бормана.

In September 1967, NASA created a list of remaining mission types necessary to achieve the first crewed lunar landing, each designated by a letter A through G, where G would be the first crewed landing. This list was later extended through letter J to cover follow on lunar missions. Two uncrewed Saturn V test launches (A missions) were flown as Apollo 4 and Apollo 6. A third test was planned but canceled as unnecessary. The first development Lunar Module, LM 1 was flown uncrewed (B mission) as Apollo 5. A second uncrewed test was planned using LM 2 but was canceled as unnecessary. LM 2 was retrofitted to look like a production LM which would land men on the Moon and was donated to the Smithsonian National Air and Space Museum, where it is currently on display as a simulation of the Apollo 11 first landing. Schirra's crew would fly the C mission, first crewed CSM (Block II CSM 101, retrofitted with the cabin safety improvements) as Apollo 7 in October 1968. McDivitt's crew and mission were kept as the first crewed development LM flight (D mission); this was planned to be Apollo 8 in December 1968, now using a single Saturn V launch vehicle instead of two separate Saturn IB launches. The E mission was planned as an elliptical medium Earth orbit test of the operational LM with the CSM in a simulated lunar mission to an apogee of 4600 mile (7403 km), to be commanded by Frank Borman in March 1969. Of all the components of the Apollo system, the LM had the most technical issues. It was behind schedule and when LM 3 was shipped to the Kennedy Space Center in June 1968, over 101 separate defects were discovered. Grumman Aircraft Engineering Corporation, which was the lead contractor for the LM predicted that the first man rated LM, to be used for the D mission, would not be ready until at least February 1969, delaying the entire sequence. George Low, the manager of the Apollo Spacecraft Program Office, proposed a solution in August 1968. Since the CSM would be ready three months before the Lunar Module, they could fly a CSM only mission in December 1968. But instead of just repeating the C mission that would fly the CSM in Earth orbit, they could send the CSM all the way to the Moon and maybe even enter into orbit. This mission was dubbed "C Prime" (an imaginary letter between C and D). This new mission would allow NASA to practice procedures for a lunar flight that would otherwise have to wait until Apollo 10, the F mission. There were also concerns from the Central Intelligence Agency that the Soviet Union was planning their own circumlunar flight for December to upstage the Americans once again (see Zond program). McDivitt's crew—who had grown accustomed to working with LM 3 and preparing for its flight—was kept on the D mission which now became Apollo 9, while Borman's crew would fly the CSM lunar orbit mission on Apollo 8, and the E mission was canceled. The swap of crews was also decisive in who would be the first man to walk on the Moon. Pete Conrad was backup commander for McDivitt's crew, and by the process of crew rotation, would have been in line for commander of Apollo 11 three flights later. Neil Armstrong got this honor by virtue of being Borman's backup commander.

Последующие лунные миссии

НАСА заключило контракт на производство 15 ракетоносителей Saturn V, готовых к полету. Аполлон-11 совершил первую посадку с помощью шестой ракеты Saturn V, оставив девять для последующих посадок. Для этих миссий, которые планировалось проводить с интервалами примерно в четыре месяца до июля 1972 года, были выбраны следующие места посадки (см. уточнения ниже). Поскольку планировалось несколько амбициозных программ развития Apollo, в 1969 году все еще надеялись заключить контракт на дополнительные ракеты-носители Saturn V, что позволило бы реализовать более масштабные лунные миссии. В отчете НАСА "Обзор научных обоснований для перспективных мест посадки в рамках программы Apollo" от 11 марта 1970 года, Аполлон-18 был нацелен на кратер Коперник, а Аполлон-19 – на долину Хэдли (фактическое место посадки Аполлона-15). Миссия Аполлон-20 была отменена за два месяца до этого, но в отчете все еще указывалась ее цель – долину Гигинус, возможно, как альтернативное место посадки для Аполлона-19.