Западный Кентуккийский Парквей: История и Особенности

Введение

Автомагистраль в Кентукки

Автомагистраль Уэнделла Х. Форда Western Kentucky Parkway – это автомагистраль длиной 159 км, проходящая от Элизабеттауна, штат Кентукки, до окрестностей Нортонвиля, штат Кентукки. Она пересекается с межштатной автомагистралью 65 (I-65) у своего восточного окончания и с межштатной автомагистралью 69 (I-69) у своего западного окончания. Это одна из семи автомагистралей, входящих в систему парковых дорог Кентукки. В 1998 году дорога была переименована в честь Уэнделла Х. Форда, бывшего губернатора Кентукки и сенатора США. Ранее она называлась просто Western Kentucky Parkway и часто упоминалась как "WK Parkway" или "WK" из-за акронима, который ранее использовался на дорожных знаках. На протяжении всей своей длины эта парковая дорога имеет неофициальный номер Kentucky Route 9001 (KY 9001).

Описание маршрута

Парковая дорога проходит через города Нортонвилл, Грэм, Централ-Сити, Бивер-Дам, Канивилл, Лейчфилд, Кларксон и Иствью. На съезде 38 возле Нортонвилла, в западной конечной точке, парквей пересекается с межштатной автомагистралью 69, которая соединяет с Хендерсоном, межштатной автомагистралью 24 в западном направлении и Калверт-Сити, а также с межштатной автомагистралью 169, которая по-прежнему обозначена как Эдвард Т. Бреттит Пеннирайл Парквей и соединяет парквей с Хопкинсвиллем и межштатной автомагистралью 24. На съезде 77 возле Бивер-Дам парквей пересекается с межштатной автомагистралью 165 (ранее Уильям Х. Нэтчер Парквей), которая идёт от Боулинг-Грин до Оуэнсборо. Автомагистраль пересекает границу между Центральным и Восточным часовыми поясами на границе округов Грейсон и Хардин возле Биг-Клифти.

Область обслуживания

Зона обслуживания, в которой располагались автозаправочная станция и ресторан Arby's, пока она внезапно не была закрыта в январе 2017 года и не превратилась в магазин товаров повседневного спроса, находится в разделительной полосе, сразу к западу от съезда на I 165. Это единственная подобная зона обслуживания во всей системе парковых магистралей Кентукки. (Две другие зоны обслуживания ранее располагались на старой Кентюки-Тернпайк, платной дороге из Луисвилля в Элизабеттаун, существовавшей до создания системы парковых магистралей и впоследствии вошедшей в состав I 65; они были закрыты после отмены платы за проезд и официального включения Тернпайк в систему межштатных автомагистралей.) Первоначально сообщалось о постоянном закрытии, но представитель Департамента транспорта Кентукки (KYTC) вскоре заявил о временном характере закрытия. В январе 2017 года KYTC начал процесс подачи заявок для поиска нового поставщика и повторного открытия зоны обслуживания. Конкурс выиграла региональная сеть магазинов удобного питания Huck's, которая вновь открыла зону 9 марта 2018 года и провела торжественную церемонию открытия 16 марта. По данным KYTC, в настоящее время здесь имеется в общей сложности 18 топливных насосов (10 для обычного бензина, 8 для дизельного топлива), а также широкий ассортимент готовой еды и ресторан.

История

Первоначальный участок парковой дороги задумывался как платная дорога протяженностью 127 миль (204 км), соединяющая Элизабеттаун и Принстон. Облигации были выпущены в 1961 году, а строительство первоначального участка длиной 127,19 мили (205 км) было завершено в декабре 1963 года стоимостью 108 548 062 доллара. Название дороги было выбрано в результате конкурса, организованного Управлением автомагистралей Кентукки. В 1968 году завершилось строительство 6,60-мильного (11 км) расширения Западной Кентуккийской парковой дороги от Принстона до межштатной автомагистрали 24 в Эддивилле стоимостью 5 554 468 долларов. Первоначально расширение планировалось длиной 10,30 мили (17 км), но было построено только 6,60 мили (11 км), возможно, из-за изменения проекта межштатной автомагистрали 24 вблизи Эддивилля.

Площади с платными проездами

Парковая дорога изначально была платной, как и все парковые дороги в Кентукки. Законодательство штата предписывает прекращение взимания платы за проезд, когда собранных средств достаточно для погашения облигаций, выпущенных для финансирования строительства дороги; это произошло в 1987 году. Она построена по аналогии с системой межштатных автомагистралей, хотя некоторые участки в настоящее время не соответствуют всем требованиям к проектированию межштатных автомагистралей. До отмены платы за проезд, пункты оплаты с сотрудниками располагались на 10-й миле (ныне 78-я миля I-69) к западу от Принстона, на 24-й миле (ныне съезд 92 с I-69) в Доусон-Спрингс, на 58-й миле в Централ-Сити и на 107-й миле в Лейчфилде. Дополнительный автоматический пункт оплаты находился на съезде 94 недалеко от Кэнивилля, где плата взималась только с транспорта, выезжающего на восток и въезжающего на запад.

Межгосударственная 69

15 мая 2006 года участок между шоссе Breathitt (Pennyrile) Parkway у Мэдисонвилла и межштатной автомагистралью 24 стал частью будущей автомагистрали I-69; в течение последней недели мая 2006 года на этом участке были установлены знаки "Future I-69 Corridor". От Пеннирильского шоссе в Мэдисонвилле до межштатной автомагистрали 24, Western Kentucky Parkway официально вошла в состав I-69 с подписанием федерального закона о дорогах (см. ниже) 6 июня 2008 года. Используя существующую скоростную магистраль для I-69, власти штата Кентукки избежали многолетних федеральных экологических экспертиз, поскольку модернизация проводилась параллельно с существующей автомагистралью. Это решение положило конец обсуждениям нового маршрута I-69 через округа Юнион, Криттенден и Ливингстон вдоль реки Огайо. 2 мая 2008 года Палата представителей США приняла HR 1195 (Закон о технических поправках к SAFETEA-LU 2008 года), который определил Pennyrile Parkway от Хендерсона до Мэдисонвилла и Western Kentucky Parkway от Мэдисонвилла до I-24 у Эддивилла как I-69. Кроме того, Audubon Parkway был обозначен как будущая боковая ветвь (I X69; возможно, I 369) I-69 после завершения необходимых улучшений. Президент Джордж Буш подписал закон 6 июня 2008 года. В сентябре 2011 года губернатор Стив Бешир, уроженец Доусон-Спрингс, объявил о соглашении с Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), официально определяющим этот участок как I-69, вступившее в силу 30 сентября 2011 года. Транспортный кабинет Кентукки представил знаки I-69 вдоль маршрута 25 октября 2011 года. Знаки и километровые столбы были заменены на самом западном 38-мильном (61 км) участке Western Kentucky Parkway в середине декабря 2012 года. Километровые столбы на остальной части парковой дороги остались прежними, с исходными номерами съездов. В рамках проекта, начатого в 2014 году и завершенного в конце 2015 года, развязка между парковой дорогой и Пеннирильским шоссе была значительно модифицирована, чтобы создать кривую в северо-западном квадранте (для движения с востока на север и с юга на запад по I-69) в соответствии с федеральными требованиями к проектированию. Ранее транзитному транспорту по I-69 приходилось съезжать по узким съездам на некачественной развязке "клеверный лист".

On May 15, 2006, the section between the Breathitt (Pennyrile) Parkway at Madisonville and Interstate 24 became part of future Interstate 69; crews installed "Future I 69 Corridor" signs along this segment during the last week of May 2006. From the Pennyrile Parkway in Madisonville to Interstate 24, the Western Kentucky Parkway officially became part of I 69 with the signing of federal highway legislation (see below) on June 6, 2008. By using an existing expressway for I 69, Kentucky officials avoided years of federal environmental studies since the upgrades are concurrent with the existing highway. The decision to use it ended talk of a new route for I 69 through Union, Crittenden and Livingston counties along the Ohio River. On May 2, 2008, the U. S. House of Representatives passed HR 1195 (SAFETEA LU Technical Corrections Act of 2008) which designates the Pennyrile Parkway from Henderson to Madisonville, and the Western Kentucky Parkway from Madisonville to I 24 at Eddyville as I 69. It further designates the Audubon Parkway as a future spur (I X69; possibly I 369) of I 69 once necessary upgrades are completed. President George W. Bush signed the bill on June 6, 2008. In September 2011, Governor Steve Beshear, a native of Dawson Springs, announced an agreement with the Federal Highway Administration (FHWA), officially designating this section as I 69, effective September 30, 2011. The Kentucky Transportation Cabinet unveiled I 69 signs along the route on October 25, 2011. Signage and mile markers were replaced on the 38 mile (61 km) westernmost stretch of the Western Kentucky Parkway in mid December 2012. The mileposts on the rest of the parkway remained unchanged with the original exit numbers. In a project that began in 2014 and ended in late 2015, the interchange between the parkway and the Pennyrile Parkway was extensively modified to create a curve in the northwest quadrant (for eastbound to northbound and southbound to westbound traffic on I 69) to meet federal design requirements. Previously, I 69 thru traffic had to exit through tight ramps in a substandard cloverleaf.