Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Музей железной дороги Колорадо – некоммерческий железнодорожный музей. Музей расположен в месте, где река Клар-Крик протекает между Северной и Южной Столовыми горами в городе Голден, штат Колорадо. Музей был основан в 1959 году с целью сохранения истории бурной железнодорожной эпохи Колорадо, в особенности – первопроходческих узкоколейных горных железных дорог штата.
The Colorado Railroad Museum is a non profit railroad museum. The museum is located on at a point where Clear Creek flows between North and South Table Mountains in Golden, Colorado. The museum was established in 1959 to preserve a record of Colorado's flamboyant railroad era, particularly the state's pioneering narrow gauge mountain railroads.
Объекты
Здание музея – это копия железнодорожного депо, выполненная в стиле 1880-х годов. Экспозиция включает оригинальные фотографии пионеров фотографии, таких как Уильям Генри Джексон и Луи Чарльз МакКлюр, а также картины Говарда Л. Фогга, Отто Кулера, Теда Роуза и других художников. Здесь также представлены локомотивы и вагоны, смоделированные Гербом Вотавом в масштабе один дюйм. В эркере воссоздан офис телеграфиста депо, оснащенный действующим телеграфным аппаратом. На нижнем этаже музея расположен выставочный зал, где представлены сезонные и передвижные экспозиции, посвященные истории железнодорожного транспорта. На этом же этаже находится макет железной дороги "Денвер и Запад", созданный Денверским клубом моделистов HO, выполненный в масштабах HO и HOn3 и воссоздающий железнодорожную историю Колорадо в миниатюре. Библиотека Роберта У. Ричардсона располагает более чем 10 000 редких исторических фотографий, а также другими справочными материалами, такими как расписания движения поездов, карты, списки сотрудников и инженерная документация о железных дорогах Колорадо.
The museum building is a replica of an 1880s style railroad depot. Exhibits feature original photographs by pioneer photographers such as William Henry Jackson and Louis Charles McClure, as well as paintings by Howard L Fogg, Otto Kuhler, Ted Rose and other artists. Locomotives and railroad cars modeled in the one inch scale by Herb Votaw are also displayed. A bay window contains a reconstructed depot telegrapher's office, complete with a working telegraph sounder. The lower level of the museum building contains an exhibition hall which features seasonal and traveling displays on railroading history. The lower level also contains the Denver HO Model Railroad Club's "Denver and Western" operating HO and HOn3 scale model train layout that represent Colorado's rail history in miniature. The Robert W. Richardson Library houses over 10,000 rare historic photographs, along with other reference materials such as timetables, maps, employee records and engineering documents about Colorado railroads.
Паровозы
Название Год постройки Статус Описание
Chicago, Burlington & Quincy Railroad No. 5629 1940 Дисплей Чикаго, Берлингтон и Куинси или Берлингтон маршрут No. 5629 – паровоз типа 4-8-4 "Northern" O 5B стандартной колеи, работающий на нефти, построенный железной дорогой в их мастерских в Вест-Берлингтоне, штат Айова, в 1940 году. Выведен из эксплуатации в 1956 году в Линкольне, штат Небраска, локомотив поступил в Музей железной дороги Колорадо в 1963 году и остается самым большим паровозом в музее. Это один из четырех сохранившихся паровозов Burlington Route типа "Northern".
Denver and Rio Grande Western No. 491 1928 Операционный Железная дорога Денвера и Рио-Гранде No. 491 – узкоколейный паровоз типа "Mikado" 2-8-2, построенный самой D&RGW в своих мастерских Burnham Railroad. В 2000 году он был выставлен в Музее железной дороги Колорадо. Затем в августе 2014 года он был восстановлен в рабочее состояние и в настоящее время является крупнейшим действующим узкоколейным локомотивом в Западном полушарии. No. 491 по-прежнему эксплуатируется в музее по состоянию на 2022 год.
Denver and Rio Grande Western No. 346 Июль 1881 Вне эксплуатации Железная дорога Денвера и Рио-Гранде No. 346 (первоначально номер D&RG 406) – узкоколейный паровоз типа "Consolidation" 2-8-0, построенный Baldwin Locomotive Works в Филадельфии, штат Пенсильвания, в июле 1881 года. No. 346 в настоящее время проходит реконструкцию с 2022 года.
Denver and Rio Grande Western No. 318 1896 Дисплей Железная дорога Денвера и Рио-Гранде No. 318 – узкоколейный паровоз типа "Consolidation" 2-8-0, построенный Baldwin Locomotive Works в Филадельфии, штат Пенсильвания, в марте 1896 года. Построен для F&CC как No. 8 "Goldfield", продан D&RG в 1917 году как их No. 428, а позже перенумерован в 318 в 1921 году.
Manitou and Pikes Peak Cog Railway No. 1 1890 Дисплей Железная дорога Manitou и Pikes Peak Cog Railway No. 1 – паровоз типа 0-4-2, построенный в 1890 году Baldwin Locomotive Works в Филадельфии, штат Пенсильвания. Первоначально названный "John Hulbert", No. 1 работал на железной дороге Pikes Peak Cog с 1891 года до 1960-х годов. No. 1 был перестроен как паровоз системы Компаундов Воклюна и пронумерован #1 в марте 1893 года.
Rio Grande Southern No. 20 1899 Операционный Rio Grande Southern No. 20 – узкоколейный паровоз типа 4-6-0 "Ten Wheeler", построенный Schenectady Locomotive Works в Шенектади, штат Нью-Йорк, в 1899 году. Этот локомотив был недавно восстановлен в рабочее состояние с 2021 года. No. 20 совершил свой первый пробег под собственной силой 2 июля 2020 года и дебютировал в Музее железной дороги Колорадо 1 августа 2020 года. No. 20 в настоящее время эксплуатируется с мая 2022 года.
Denver Leadville & Gunnison No. 191 1880 Дисплей Denver Leadville & Gunnison No. 191 – узкоколейный паровоз типа "Consolidation" 2-8-0, построенный Baldwin Locomotive Works в Филадельфии, штат Пенсильвания. No. 191 был построен как Denver, South Park and Pacific Railroad No. 51, перенумерован в No. 191 после реорганизации DSP&P в Denver, Leadville and Gunnison Railroad, перенумерован снова в No. 31 на Colorado and Southern Railway, а затем продан компании Edward Hines Lumber Company, и снова A. A. Bigelow Lumber Co. из Уошберна, штат Висконсин, где он был приобретен в 1904 году Robbins Railroad Company, работающей как Thunder Lake Lumber Company No. 7. No. 191 был приобретен Музеем железной дороги Колорадо в 1973 году и возвращен в родной штат, позже получив косметическую реставрацию для публичного показа. В настоящее время оформлен в цвета Denver Leadville & Gunnison Railroad, No. 191 является старейшим локомотивом в штате Колорадо.
Denver & Rio Grande Western No. 683 1890 Дисплей Denver & Rio Grande Western No. 683 – паровоз стандартной колеи типа "Consolidation" 2-8-0. No. 683 поступил в эксплуатацию, когда Rio Grande завершила свою первую линию стандартной колеи между Денвером и Солт-Лейк-Сити. Он был выведен из эксплуатации в 1955 году и является последним сохранившимся паровозом стандартной колеи Denver & Rio Grande Western.
Name Year Built Status Description Chicago, Burlington & Quincy Railroad No. 5629 1940 Display Chicago, Burlington & Quincy or Burlington Route No. 5629 is a 4 8 4 "Northern" type O 5B class standard gauge, oil fired, steam locomotive built by the railroad in their West Burlington, Iowa shops in 1940. Retired in 1956 in Lincoln, Nebraska, the locomotive came to the Colorado Railroad Museum in 1963, and remains the largest steam locomotive in the museum. It is one of four surviving Burlington Route Northerns. Denver and Rio Grande Western No. 491 1928 Operational Denver & Rio Grande Western Railroad No. 491 is a 2 8 2 "Mikado" type narrow gauge steam locomotive built by the D&RGW themselves at their Burnham Railroad shops. It was placed on display at the Colorado Railroad Museum in 2000. It was then restored to operating condition in August 2014 and is currently the largest operating narrow gauge engine in the Western hemisphere. No. 491 is still currently operational at the museum as of 2022. Denver and Rio Grande Western No. 346 July 1881 Out of Service Denver & Rio Grande Western Railroad No. 346 (originally numbered D&RG 406) is a 2 8 0 "Consolidation" type narrow gauge steam locomotive built by the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia, Pennsylvania in July 1881. No. 346 is currently undergoing a rebuild as of 2022. Denver and Rio Grande Western No. 318 1896 Display Denver & Rio Grande Western Railroad No. 318 is a 2 8 0 "Consolidation" type narrow gauge steam locomotive built by the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia, Pennsylvania in March 1896. Built for the F&CC as #8 "Goldfield", sold to the D&RG in 1917 as their No. 428, and later renumbered to 318 in 1921. Manitou and Pikes Peak Cog Railway No. 1 1890 Display Manitou and Pikes Peak Cog Railway No. 1 is a 0 4 2 type steam locomotive built in 1890 by the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia, Pennsylvania. Originally named "John Hulbert", No. 1 operated on the Pikes Peak Cog Railway from 1891 into the 1960s. No. 1 was rebuilt as a Vauclain compound and numbered #1 in 3/1893. Rio Grande Southern No. 20 1899 Operational Rio Grande Southern No. 20 is a 4 6 0 "Ten Wheeler" type narrow gauge steam locomotive built by the Schenectady Locomotive Works of Schenectady, New York in 1899. This locomotive has recently been restored to operating condition as of 2021. No. 20 made its first run under its own power for the first time on July 2, 2020 and made its public debut at the Colorado Railroad Museum on August 1, 2020. No. 20 is currently operational as of May 2022. Denver Leadville & Gunnison No. 191 1880 Display Denver Leadville & Gunnison No. 191 is a 2 8 0 "Consolidation" type narrow gauge steam locomotive built by the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia, Pennsylvania. No. 191 was built as Denver, South Park and Pacific Railroad No. 51, renumbered No. 191 with the DSP&P's subsequent reorganization into the Denver, Leadville and Gunnison Railroad, renumbered again to No. 31 on the Colorado and Southern Railway, and was later sold to the Edward Hines Lumber Company, and again to A. A. Bigelow Lumber Co. of Washburn, Wisconsin, where it was purchased in 1904 by the Robbins Railroad Company, operating as Thunder Lake Lumber Company No. 7. No. 191 was purchased by the Colorado Railroad Museum in 1973 and returned to its home state, later receiving a cosmetic restoration for public display. Currently lettered for the Denver Leadville & Gunnison Railroad, No. 191 is the oldest locomotive in the state of Colorado. Denver & Rio Grande Western No. 6831890DisplayDenver and Rio Grande Western No. 683 is a 2 8 0 "Consolidation" type standard gauge steam Locomotive. No. 683 entered service as the Rio Grande completed its very first standard gauge line between Denver and Salt Lake City. It was retired in 1955 and is the last surviving standard gauge locomotive from the Denver and Rio Grande Western.