Введение

Жак Альберт Нассер (араб. جاك نصر; род. 12 декабря 1947) — ливанско-австралийский американский бизнесмен и филантроп. Известен своей управленческой карьерой в Ford Motor Company, охватывающей несколько десятилетий и континентов. С 1999 по 2001 год занимал должность генерального директора и президента Ford. Впоследствии был партнером в One Equity Partners (JPMorgan), а также входил в советы директоров British Sky Broadcasting. В настоящее время также входит в консультативный совет Altimetrik. В возрасте четырех лет Нассер переехал с семьей в Мельбурн, Австралия. Он владеет четырьмя языками и работал в штаб-квартире в Австралии. Его прозвали "Черным Джеком" за умение сохранять финансовые показатели выше уровня убытков. В июне 1998 года журнал Fortune назвал Насера "вероятным преемником" генерального директора Ford Алекса Тротмана, который вскоре должен был уйти в отставку. Нассер объявил о намерении трансформировать Ford, по мнению The Economist, в "компанию потребительских товаров и услуг". Он заявил о намерении помочь Ford обойти GM по доле рынка в США и снизить зависимость компании от продаж пикапов.

На посту генерального директора Нассер оперативно внедрил ряд изменений, закрыв убыточные заводы и продав нерентабельные предприятия. Он также ввел новую кадровую политику, предусматривающую возможность увольнения 10% низкоэффективных менеджеров, аргументируя это тем, что приток новых людей и текучесть кадров полезны для компании. Он также инициировал программу предоставления сотрудникам доступа к интернету и домашним компьютерам. Его зона ответственности расширилась и включила бренды Lincoln, Mercury, Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo. Для оживления отдельных брендов Нассер пригласил автомобильного дизайнера Джея Мейса. Он диверсифицировал бизнес Ford, включив в него электронную коммерцию, авторазборки и авторемонтные мастерские. Прибыль Ford в 1999 году составила 6,5 миллиарда долларов США (9,94 миллиарда австралийских долларов), что, по данным Drive.com.au, стало "самой крупной прибылью, когда-либо зарегистрированной в мировой автомобильной промышленности". Компания Firestone заявила, что причиной аварий стали автомобили Ford Explorer, а не ее шины, в то время как Нассер защищал Explorer, утверждая, что это один из самых безопасных внедорожников на рынке. 6 сентября 2000 года Нассер и исполнительный директор Bridgestone Масатоси Оно предстали перед подкомитетом Конгресса США по вопросу об отзыве продукции. После многочисленных коллективных исков компания Firestone в конце того же года отозвала миллионы шин, а Ford Motor потратила 4,4 миллиарда австралийских долларов из собственных средств на замену шин Firestone на своих автомобилях. Система оценки менеджеров, внедренная Насером, также вызвала споры в Ford. В конце 2001 года Ford урегулировала несколько судебных исков, связанных с этой системой, не признавая при этом своей ответственности. В октябре 2001 года Нассер ушел с поста генерального директора Ford. Его сменил Уильям Клэй Форд-младший, который занимал эту должность до 2017 года. Нассер оставался партнером One Equity до 2014 года, завершив 18-месячный поиск замены уходящего в отставку Дона Аргуса. The Wall Street Journal сообщила, что "аналитики приветствовали назначение", и что Нассер, возможно, был выбран, потому что BHP "искала стабильность долгосрочного председателя". Australian Financial Review назвала это стратегическим решением для "новой эры". 5 декабря 2012 года Smart Company включила Насера в список "самых влиятельных людей в австралийских советах директоров", заняв шестое место. В 2013 году Нассер стал членом совета директоров 21st Century Fox и публично заявил, что, хотя "мы приобрели именно то, что ожидали [в США]", сроки оказались неудачными. После катастрофы на плотине Бенто-Родригес в Бразилии 5 ноября 2015 года Нассер объявил, что BHP санкционирует проведение независимого расследования инцидента, результаты которого будут опубликованы. В октябре 2016 года он объявил о планах уйти с поста председателя в 2017 году и будет руководить процессом выбора преемника. В июне 2017 года BHP объявила о назначении Кена Маккензи, члена совета директоров BHP, на должность председателя, вступающую в силу 1 сентября 2017 года. Нассер ушел с поста директора и председателя BHP. В 2018 году Нассер поддержал австралийскую компанию по разработке программного обеспечения для финансовых консультантов Ignition Advice. В марте 2019 года, после продажи активов 21st Century Fox компании Disney и создания Fox Corporation, Нассер был объявлен одним из членов совета директоров новой компании. По состоянию на 2021 год Нассер являлся членом четырехчленного консультативного совета Altimetrik, а также входил в совет директоров Фонда Большого Барьерного Рифа.

Почётные звания и филантропия

В 1999 году Насер был назван "Человеком года автомобильной промышленности" Организацией розничной автомобильной промышленности. В 2002 году он был удостоен Национального ордена Кедра, а в 2017 году, в честь дня рождения королевы в Австралии, был награжден званием Компаньона ордена Австралии за "лидерство в горнодобывающей отрасли, разработку устойчивых стратегий и благотворительную деятельность". Он оказывает поддержку отдельным студентам, в том числе через стипендию Жака Нассера в области предпринимательства в Университете RMIT в Мельбурне, стипендию Жака Нассера для студентов MBA в Американском университете Бейрута и стипендию Жака Нассера в Школе бизнеса INSEAD во Франции. Он также основал стипендию Жака Нассера для сельских и региональных территорий в Университете RMIT и поддерживает организации, такие как Focus: HOPE – учебный центр в Детройте. В 2004 году Насер учредил Фонд стипендий Жака Нассера, предоставляющий нуждающимся студентам RMIT стипендии для участия в "программах обучения предпринимательству за рубежом". В 2021 году он создал Фонд инноваций Жака Нассера, финансирующий стартапы, использующие технологии для "достижения позитивного социального эффекта".

Личная жизнь

Насер и его бывшая жена Дженнифер. К 2009 году Насер проживал преимущественно в своем доме в Мичигане. Его описывают как любителя гонок, и он владеет Lincoln Continental 1961 года выпуска.