Эсминец USS Moffett: История службы во Второй мировой войне

Введение

Разрушитель класса «Портер» USS Moffett (DD 362) был эсминцем Военно-морского флота США. Он был назван в честь адмирала Уильяма Моффета.

История

Моффетт был заложен 2 января 1934 года на верфи Fore River Shipyard корпорации Bethlehem Shipbuilding в Квинси, штат Массачусетс; спущен на воду 11 декабря 1935 года; крещен мисс Беверли Моффетт, дочерью контр-адмирала Моффетта; и вступил в строй 28 августа 1936 года в Бостоне, штат Массачусетс. 24 апреля 1941 года Моффетт покинул Ньюпорт, штат Род-Айленд, свою базу для операций Атлантического флота в период с 1936 по 1941 год, присоединившись к патрулю нейтралитета в Южной Атлантике у берегов Бразилии. После падения Франции, он действовал из Пуэрто-Рико в составе сил, охранявших от враждебных действий адмирала, лояльного Виши, командующего французским флотом Вест-Индии, базировавшимся на Мартинике и Гваделупе. В августе 1941 года Моффетт покинул службу в Южной Атлантике для сопровождения "Аугусты", на борту которой находился президент Франклин Рузвельт, направлявшегося на конференцию по Атлантической хартии с британским премьер-министром Уинстоном Черчиллем в Аргентии, Ньюфаундленд. В течение первых двух лет Второй мировой войны Моффетт выполнял разнообразные задачи эсминца – патрулирование и сопровождение конвоев в Южной Атлантике и Карибском бассейне, эскортные миссии время от времени приводили его в порты США. В 1943 году он совершил несколько рейсов в районы Западной Африки. 17 мая 1943 года, находясь вместе с "Жуэттом" на эскортной службе в Карибском бассейне, Моффетт получил информацию о том, что патрульные самолеты обнаружили и атаковали немецкую подводную лодку. В 12:46 Моффетт обнаружил немецкую подводную лодку U-128. Два эсминца потопили подводную лодку огнем из 5-дюймовых орудий, а затем спасли 50 выживших, включая немецкого командира. Три месяца спустя, сопровождая "Мемфис" и торговое судно к острову Вознесения, Моффетт обнаружил U-604 и вновь присоединился к военно-морской авиации для атаки. Всю ночь продолжался ожесточенный бой, и когда подводная лодка вышла на поверхность в 95 милях к северу от Тринидада на следующее утро, Моффетт снова потопил ее, нанеся пять попаданий. Через три дня, при поддержке авиации, контакт был восстановлен, и подводная лодка была серьезно повреждена глубинными бомбами Моффетта. В темноте и суматохе боя, дружественный самолет, ошибочно приняв Моффетт за вражеский корабль, совершил два штурмовых прохода, причинивших незначительные повреждения. Экипаж поврежденной подводной лодки затопил ее 11 августа; Моффетту была засчитана победа. 26 марта 1944 года Моффетт вышел в море в качестве командира эскорта конвоя YN-78, состоявшего из буксиров, барж и патрульных судов, направлявшихся в Англию для вторжения в Нормандию. После посещения Уэльса и Северной Ирландии Моффетт вернулся в Нью-Йорк 11 мая. Последний боевой опыт Моффетта был 1 августа, когда вражеские самолеты атаковали конвой UGS-48, который он сопровождал по пути в Бизерту, Тунис. Создавая дымовую завесу для защиты конвоя, Моффетт выполнил серию блестящих, резких поворотов и маневров, чтобы уклониться от торпедоносцев, которые продолжали атаковать всю ночь, и вместе с другими эскортами отбил их огнем зенитной артиллерии. 27 августа он вернулся в Нью-Йорк. После последнего эскортного рейса в Оран в апреле 1945 года Моффетт начал длительный ремонт в Бостоне. 28 мая Моффетт был отбуксирован в Чарльстон, Южная Каролина, для дальнейшего ремонта. В конце войны в августе он все еще находился на верфи, и работы были приостановлены. Моффетт был выведен из состава флота в Чарльстоне 2 ноября 1945 года и зачислен в резервный флот. 28 января 1947 года Моффетт был исключен из списков ВМС и 16 мая 1947 года продан на утилизацию компании Boston Metals Company в Балтиморе, штат Мэриленд. Моффетт получил две боевые звезды за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.

Moffett was laid down 2 January 1934 by Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts; launched 11 December 1935; sponsored by Miss Beverly Moffett, daughter of Rear Admiral Moffett; and commissioned at Boston, Massachusetts 28 August 1936. Moffett left Newport, Rhode Island, her base for Atlantic Fleet operations between 1936 and 1941, on 24 April 1941, joining the South Atlantic Neutrality Patrol off Brazil. After the fall of France, she operated out of Puerto Rico with a force guarding against hostile action by a Vichy inclined admiral commanding the French West Indies fleet based at Martinique and Guadeloupe. She left her South Atlantic duty in August 1941 to protect Augusta, which was carrying President Franklin D. Roosevelt to the Atlantic Charter Conference with British Prime Minister Winston Churchill at NS Argentia, Newfoundland. For the first 2 years of World War II, Moffett operated with typical destroyer versatility on patrol and convoy duties in the South Atlantic and Caribbean, escort missions bringing her to U. S. ports from time to time. She made several voyages to West African parts in 1943. On 17 May 1943, as she and Jouett were on escort duty in the Caribbean, she learned that patrol planes had spotted and fired upon a German submarine. At 1246, Moffett sighted the German submarine U 128. The two destroyers sank the submarine with 5 inch gunfire, and then rescued 50 survivors including the German commanding officer. Three months later, while escorting Memphis and a merchant ship to Ascension Island, Moffett made contact with U 604, and again joined Navy aircraft to attack. A running fight ensued through the night, and when the submarine surfaced 95 miles north of Trinidad next morning, Moffett drove her down once more with five hits. Three days later, with the aid of aircraft, contact was regained and the submarine was badly damaged by Moffett's depth charges. In the dark and confusion of action, a friendly aircraft mistaking Moffett for the enemy made two strafing runs which caused minor damage. The stricken submarine was finally scuttled by her crew 11 August; Moffett was credited with the kill. On 26 March 1944, Moffett sailed as escort commander of Convoy YN 78, a group of tugs, barges, and patrol craft en route to England for the invasion of Normandy. After visiting Wales and Northern Ireland, Moffett returned to New York 11 May. Moffett's last combat experience came 1 August, when enemy planes attacked Convoy UGS 48 as she screened it en route to Bizerte, Tunisia. Laying smoke to protect the convoy, Moffett went into a series of brilliant tight turns and maneuvers to dodge the torpedo planes which continued to attack through the night, and with other escorts drove them off with antiaircraft fire. She returned to New York from this mission 27 August. After a last escort voyage to Oran in April 1945, Moffett began extended repairs at Boston. Towed to Charleston, South Carolina, 28 May for further repairs, Moffett was still in the yard at the close of the war in August, and work was stopped. She was decommissioned in Charleston 2 November 1945 and entered the Reserve Fleet. Stricken from the Navy list 28 January 1947, Moffett was sold for scrapping 16 May 1947 to Boston Metals Company, Baltimore, Maryland. Moffett received two battle stars for World War II service.