Введение
Военно-воздушные бомбардировки Кельна, Германия во время Второй мировой войны Военно-воздушные силы Королевской армии Великобритании (RAF) нанесли 262 бомбардировки немецкого города Кельна. В общей сложности 34 711 тонн бомб были сброшены на город Королевскими ВВС. 20 000 мирных жителей погибли во время войны в Кельне из-за воздушных бомбардировок. В то время как сигнализация о воздушных налётах зазвучала зимой/весной 1940 года, когда британские бомбардировщики пролетели над головой, первая бомбардировка произошла 12 мая 1940 года. Нападение на Кельн 30/31 мая 1942 года было первым налетом 1000 бомбардировщиков.
The German city of Cologne was bombed in 262 separate air raids by the Allies during World War II, all by the Royal Air Force (RAF). A total of 34,711 long tons of bombs were dropped on the city by the RAF. 20,000 civilians died during the war in Cologne due to aerial bombardments. While air raid alarms had gone off in the winter/spring of 1940 as British bombers passed overhead, the first bombing took place on 12 May 1940. The 30/31 May 1942 attack on Cologne was the first 1,000 bomber raid.
Первый бомбардировщик на 1000 человек
Первый в истории 1000 бомбардировщиков RAF был проведен в Кельне в ночь на 30/31 мая 1942 года. Массовый налет, получивший кодовое название "Операция "Тысячелетие", был нанесен по двум основным причинам: ожидалось, что разрушений от таких налетов может быть достаточно, чтобы выбить Германию из войны или, по крайней мере, серьезно повредить немецкому морали. Налеты были полезной пропагандой для союзников и особенно для командующего бомбардировщиками RAF Артура Харриса. Плохая работа командования бомбардировщиков в 1941 году привела к призывам разделить силы и перенаправить их на другие срочные театры, например, на Атлантическую битву. Заголовок, в котором говорилось о набеге на Германию, был способом для Харриса продемонстрировать военному кабинету, что, учитывая инвестиции в численность и технологии, командование бомбардировщиков может внести жизненно важный вклад в победу. На этом этапе войны в командовании бомбардировщиков было только около 400 самолетов, и они переходили от двухмоторных средних бомбардировщиков предвоенных лет к более новым более эффективным четырёхмоторным тяжелым бомбардировщикам, таким как Short Stirling Handley Page Halifax и Avro Lancaster. Используя бомбардировщики и людей из оперативных учебных подразделений (OTU), 250 из берегового командования RAF и из командования по летной подготовке, Харрис мог легко составить 1000 самолетов. Однако незадолго до налёта Королевский флот отказался разрешить самолетам Прибрежного командования принять участие в налёте. Адмиралтейство восприняло пропагандистские обоснования слишком слабыми аргументом против реальной и насущной угрозы подводных лодок в битве за Атлантику. Харрис поспешил и, набрав 49 самолетов с пилотами-учениками и инструкторами, 1047 бомбардировщиков в конечном итоге приняли участие в налёте, в два с половиной раза больше, чем в любом предыдущем налёте RAF. 58 бомбардировщиков были из польских подразделений. Помимо бомбардировщиков, атаковавших Кельн, 113 других самолетов на "вторжение" преследовали немецкие ночные истребительные аэродромы. Кельн не был первым выбором Харриса; он хотел бомбить Гамбург. Плохая погода сделала Гамбург плохим выбором; это был первый раз, когда была использована тактика "бомбардировочного потока", и большинство тактик, используемых в этом рейде, оставались основой для стандартных операций Командования бомбардировщиков в течение следующих двух лет, а некоторые элементы оставались в использовании до конца войны. Ожидалось, что такое большое количество бомбардировщиков, летящих в потоке бомбардировщиков через линию Каммхубера, подавит систему перехвата наземного контроля немецких ночных истребителей, сохраняя количество сбитых бомбардировщиков в приемлемой пропорции. Недавнее внедрение GEE позволило бомбардировщикам летать по заданному маршруту в заданное время и на заданной высоте. Британская ночная бомбардировочная кампания продолжалась несколько месяцев, и можно было сделать статистическую оценку количества бомбардировщиков, которые, вероятно, будут потеряны вражескими ночными истребителями и зенитными орудиями ("флаками"), и сколько будет потеряно в результате столкновений. Минимизация первых требовала плотно заполненного потока, так как контроллеры ночного истребителя, управляющего оборонительной "коробкой", могли направлять максимум шесть потенциальных перехватов в час, а противотанковые артиллерии не могли сосредоточиться на всех доступных целях одновременно. Ранее в войне четыре часа считались приемлемыми для миссии; для этого рейда все бомбардировщики прошли над Кельном и бомбили в течение 90 минут, причем первый прибыл в 00:47 31 мая. Предполагалось, что концентрация бомбардировок за такой короткий период времени переполнит пожарные бригады Кельна и вызовет пожары, подобные тем, которые были нанесены Лондону Люфтваффе во время блиц. В ходе налета 868 самолетов бомбили главную цель, а 15 самолетов бомбили другие цели. Общий тоннаж бомб, сброшенных, составил 1455 тонн, причем две трети из них были зажигательными. Две с половиной тысячи отдельных пожаров были начаты, из которых 1700 были классифицированы немецкими пожарными как "большие". Действия пожарных и ширина улиц остановили поток пожаров, но, тем не менее, большая часть ущерба была нанесена огнем, а не непосредственно взрывными устройствами. 3330 нежилых зданий были разрушены, 2090 серьезно повреждены и 7420 легко повреждены, что составляет в общей сложнос�...
It was expected that the devastation from such raids might be enough to knock Germany out of the war or at least severely damage German morale. The raids were useful propaganda for the Allies and particularly for RAF Bomber Command head Arthur Harris's concept of a Strategic Bombing Offensive. Bomber Command's poor performance in bombing accuracy during 1941 had led to calls for the force to be split up and diverted to other urgent theatres e. g. the Battle of the Atlantic. A headline grabbing heavy raid on Germany was a way for Harris to demonstrate to the War Cabinet that given the investment in numbers and technology Bomber Command could make a vital contribution to victory. At this stage of the war Bomber Command only had a regular front line strength of around 400 aircraft, and were in the process of transitioning from the twin engined medium bombers of the pre war years to the newer more effective four engined heavy bombers such as the Short Stirling Handley Page Halifax and Avro Lancaster. By using bombers and men from Operational Training Units (OTUs), 250 from RAF Coastal Command and from Flying Training Command, Harris could easily make up the 1,000 aircraft. However, just before the raid took place, the Royal Navy refused to allow the Coastal Command aircraft to take part in the raid. The Admiralty perceived the propaganda justifications too weak an argument against the real and pressing threat of the U boats in the Battle of the Atlantic. Harris scrambled around and, by crewing 49 more aircraft with pupil pilots and instructors, 1,047 bombers eventually took part in the raid, two and a half times more than any previous raid by the RAF. 58 bombers were from Polish units. In addition to the bombers attacking Cologne, 113 other aircraft on "intruder" raids harassed German night fighter airfields. Cologne was not Harris's first choice; he wanted to bomb Hamburg. Poor weather made Hamburg a poor choice;
This was the first time that the "bomber stream" tactic was used and most of the tactics used in this raid remained the basis for standard Bomber Command operations for the next two years and some elements remained in use until the end of the war. It was expected that such a large number of bombers flying in a bomber stream through the Kammhuber Line would overwhelm the German night fighters' ground controlled interception system, keeping the number of bombers shot down to an acceptable proportion. The recent introduction of GEE allowed the bombers to fly a given route at a given time and height. The British night bombing campaign had been in operation for some months, and a statistical estimate could be made of the number of bombers likely to be lost to enemy night fighters and anti aircraft guns ("flak"), and how many would be lost through collisions. Minimising the former demanded a densely packed stream, as the controllers of a night fighter flying a defensive 'box' could only direct a maximum of six potential interceptions per hour, and the flak gunners could not concentrate on all the available targets at once. Earlier in the war four hours had been considered acceptable for a mission; for this raid all the bombers passed over Cologne and bombed in a window of 90 minutes, with the first having arrived at 00:47 of 31 May. It was anticipated that the concentration of bombing over such a short period would overwhelm the Cologne fire brigades and cause conflagrations similar to those inflicted on London by the Luftwaffe during the Blitz. In the raid, 868 aircraft bombed the main target with 15 aircraft bombing other targets. The total tonnage of bombs dropped was 1,455 tons with two thirds of that being incendiaries. Two and a half thousand separate fires were started with 1,700 classed by the German fire brigades as "large". The action of fire fighters and the width of the streets stopped the fires combining into a firestorm, but nonetheless most of the damage was done by fire and not directly by the explosive blasts. 3,330 non residential buildings were destroyed, 2,090 seriously damaged and 7,420 lightly damaged, making a total of 12,840 buildings of which 2,560 were industrial or commercial buildings. Among the buildings classed as totally destroyed were: 7 official administration buildings, 14 public buildings, 7 banks, 9 hospitals, 17 churches, 16 schools, 4 university buildings, 10 postal and railway buildings, 10 buildings of historic interest, 2 newspaper offices, 4 hotels, 2 cinemas and 6 department stores. The only military installation damaged was the flak barracks. The damage to civilian homes, most of them apartments in larger buildings, was considerable: 13,010 destroyed, 6,360 seriously damaged, 22,270 lightly damaged. The devastation was recorded by Hermann Claasen from 1942 until the end of the war, and presented in his exhibition and book of 1947 Singing in the furnace. Cologne – Remains of an old city. The RAF lost 43 aircraft (German sources claimed 44) 3.9% of the 1,103 bombers sent on the raid; 22 aircraft were lost over or near Cologne, 16 shot down by flak, four by night fighters, two in a collision, and two Bristol Blenheim light bombers lost in attacks on night fighter airfields. A posthumous Victoria Cross was awarded to Flying Officer Leslie Manser who sacrificed himself so his crew could abandon the Avro Manchester aircraft. + Resources committed bombers34 Handley Page Hampden medium bombers153No. 91 (Operational Training) Group236 Wellington21 Whitley257No. 92 (Operational Training) Group63 Wellington45 Hampden108Flying Training Command4 Wellington4
Хронология
Дата бомбардировщиков Примечания 1940 05 1817/18 мая 1940 года RAF Шесть Веллингтонов бомбят железнодорожные дворы. 1942 02 1413/14 февраля 1942 года RAF39 столкнулся с льдом и облаками, сообщалось о плохих результатах бомбардировки. В результате нападения погибли 62 человека, еще 84 получили ранения. Было задействовано 237 отдельных пожаров, и RAF оценил, что налет был в пять раз более эффективным, чем средний из последних налетов на Кельн. Это считается первым успешным рейдом под руководством GEE. ВВС Великобритании потеряли один самолет Avro Manchester.1942 04 055/6 апреля 1942 года RAF263. 179 Веллингтонов, 44 Хампденсов, 29 Стирлингов и 11 Манчестеров против работ Гумбольдта. 4 Веллингтона и 1 Хэмпдена потеряли. На фотографиях бомбардировки показано, что они находятся в пяти милях от цели. 1942 04 2222/23 апреля 1942 RAF69 самолеты (64 Веллингтона и 5 Стирлингов) на экспериментальном рейде. Все самолеты использовали Джи в качестве слепого бомбометания. Два Веллингтона потеряны. 1942 08 2525 августа 1942 RAF4 Комары в Германию на набегах, один из них в Кельн, три завершили свою миссию и бомбу. 1943 07 033/4 июля 1943 года самолет RAF653 атаковал промышленную зону Кёльна на восточном берегу Рейна. Новое немецкое подразделение, Jagdgeschwader 300, впервые использовало тактику Вильде Сау в одномоторных истребителях. Немецкие истребители, воспользовавшись освещением прожекторов, индикаторами и огнями, заявили, что сбили 12 самолетов, но должны были поделиться своими заявлениями с противовоздушными батареями, которые также заявили о сбитых. Чтобы избежать потерь от дружественного огня, противовоздушные батареи ограничили высоту своего противотанкового огня, и истребители действовали выше этого заранее согласованного потолка. 1943 08 044/5 августа 1943 RAF5 Mosquitoes Cologne и Duisburg через облако, единственные вылеты ночью. Никаких потерь1943 09 044/5 сентября 1943RAF8 Комары были отправлены в Кельн и Дуйсбург. Никаких "Москитов" не было потеряно.1943 10 033/4 октября 1943 RAF12 "Москиты", оснащенные обоем, бомбили электростанцию Кнапсак под Кельн. Никаких потерь не было.1944 01 044/5 января 1944RAF2 Комары на беспокойном рейде, оба вернулись на базу.1944 03 1616/17 марта 1944RAF8 Комары на диверсионном беспокойном рейде, все вернулись на базу (основной рейд в Амиенсе)1944 03 1717/18 марта 1944RAF28 Комары бомбили Кельн, все вернулись на базу. 1944 07 1818/19 июля 1944 RAF6 Комары на диверсионном рейде, часть ночи, когда Королевские ВВС совершили четыре значительных нападения и ряд небольших набегов, подобных тому на Кельн. Они атаковали заводы синтетической нефти в Весселинге и Шолвене / Буе, железнодорожные узлы в Аульное и Ревиньи и площадку для запуска летающих бомб в Аке. 10 14 октября 1944 года VIII Командование бомбардировщиков Миссия 677: В рамках круглосуточной бомбардировочной операции были совершены атаки ПФФ на кельнские маршальные дворы в Гереоне, Гренберге и Эйфельторе; а также в Эускирхене в 35 км от Кельна. 1944 10 15 486 БГ бомбили Кёльн. 8-я миссия ВВ 681: 1338 бомбардировщиков и 811 истребителей отправлены на атаки ПФФ в районе Кельна, Германия; 465 Б-17 отправлены на поражение разведных вертолетов в Кельне/Эйфельторе (216) и Кельне/Гренберге (34); мишенями возможности были разведные вертолеты Кельна/Калька (151), 453 Б-17 отправлены на поражение разведных вертолетов в Кельне/Гереоне (295) и Кельне/Кальке (142) 021945 1212/13 февраля 1945 года RAF3 Москито на испытаниях радаров H2S. Никаких потерь. 1945 03 022 марта 1945 RAF В последнем рейде RAF на Кельн 858 самолетов бомбили в двух волнах. Только 15 из 155 самолетов второй волны сбросили бомбы. 1945 03 022 марта 1945 USAAF Один B 17 бомбил Кёльн как цель возможности.1945 03 025 марта 19459 Тактические истребители ВВС армии США сбросили листовки в районе Кёльна-Бонна. 6 марта 1945 года американские войска захватили Кельн.