Эсминец USS Massey (DD 778): История корабля и его тезки

Введение

Разрушитель класса «Аллен М. Самнер» USS Massey (DD 778) был кораблем Военно-морского флота США, служившим с 1944 по 1973 год.

Строительство

Massey (DD 778) был заложен 14 января 1944 года на верфи Todd-Pacific Shipyards, Inc. в Сиэтле, штат Вашингтон; спущен на воду 12 сентября 1944 года с крещением от миссис Марджори Дрейк Масси, вдовы лейтенант-коммандера Лэнса Э. Масси. Разрушитель был принят в состав флота 24 ноября 1944 года под командованием коммандера Чарльза У. Олдрича.

Тезка

Лэнс Эдвард "Лем" Мэйси родился 20 сентября 1909 года в Сиракузе, штат Нью-Йорк, и был единственным ребенком Уолтера Гриффита Мэйси и Флоренс Лэнс Мэйси. Вырос в Уотертауне, штат Нью-Йорк, где два года учился в средней школе, а затем в 1925 году поступил в школу Северн в Северна-Парк, штат Мэриленд. После окончания Северн в 1926 году он был принят в Военно-морскую академию США в возрасте шестнадцати лет. Окончив Военно-морскую академию в 1930 году, он был произведен в энсины и направлен на линкор "Техас". После года службы на "Техасе" в 1931 году он поступил на летную подготовку на военно-морскую авиастанцию Пенсакола и в январе 1932 года получил знаки военно-морского летчика. Следующие три года он служил в разведывательной эскадрилье 3 на борту авианосца "Лексингтон". Впоследствии он два года служил на военно-морской авиастанции Пенсакола во Флориде инструктором по полетам. Находясь в Пенсаколе, он женился на Марджори Дрейк Келси, вдове лейтенанта (младшего лейтенанта) Джеймса Келси, выпускника Военно-морской академии США 1931 года. В июне 1937 года младший лейтенант Мэйси был назначен в наблюдательную эскадрилью 3 на борту линкора "Нью-Мексико", базовым портом которого был Лонг-Бич, Калифорния. В августе 1937 года он был повышен до лейтенанта. В январе 1940 года наблюдательная эскадрилья была переведена на "Айдахо", где оставалась до июля 1940 года, когда была отправлена на военно-морскую авиастанцию Пенсакола. В октябре 1941 года он был переназначен на "Энтерпрайз" в качестве старшего помощника командира торпедной эскадрильи 6 (VT 6), должность, которую он занимал во время нападения Японии на Соединенные Штаты в декабре 1941 года. В январе 1942 года он был повышен до лейтенант-коммандера. Его единственное боевое задание с "Энтерпрайза" состоялось 1 февраля 1942 года во время рейдов на острова Маршалла и Гилберта, когда он возглавил второе подразделение VT 6 в первой в истории ВМС США воздушной торпедной атаке. Девять его торпедоносцев TBD атаковали японские суда у атолла Кваджалейн на Маршалловых островах, при этом Мэйси лично потопил японский транспорт "Бордо Мару" водоизмещением 18 000 тонн. За это действие он был награжден отличительным крестом летчика. 14 апреля 1942 года он принял командование торпедной эскадрильей 3 (VT 3), эскадрильей с авианосца "Саратога", базировавшейся на военно-морской авиастанции Канеохе. 27 мая 1942 года VT 3 была переведена на "Йорктаун" после битвы в Коралловом море, заменив собственную торпедную эскадрилью 5 (VT 5). "Йорктаун" с VT 3 на борту отправился к острову Мидуэй и вступил в битву за Мидуэй 4 июня 1942 года. Мэйси погиб, возглавляя свою эскадрилью в низком полете против японского авианосца "Хирю". Несмотря на сопровождение шести истребителей F4F Wildcat под командованием лейтенант-коммандера Джона Тача, было потеряно десять из двенадцати TBD VT 3. Мэйси был посмертно награжден крестом ВМС.

Lance Edward "Lem" Massey was born on 20 September 1909 in Syracuse, New York, and was the only child of Walter Griffith Massey and Florence Lance Massey. Growing up in Watertown, New York, he attended two years of high school in Watertown, and then entered Severn School in Severna Park, Maryland, in 1925. After graduating from Severn in 1926, he was accepted into the U. S. Naval Academy when he was sixteen. After graduating from the Naval Academy in 1930, he was commissioned as an ensign, and he was ordered to the battleship Texas. After serving for a year aboard the Texas he entered flight training in Pensacola Naval Air Station in 1931 and earned his Naval Aviator wings in January 1932. He was assigned to Scouting Squadron 3 aboard the aircraft carrier Lexington for the next three years. He subsequently served a two year tour at Pensacola Naval Air Station in Florida as a flight instructor. While at Pensacola, he married Marjorie Drake Kelsey, the widow of Lieutenant (j. g.) James Kelsey, a 1931 graduate of the US Naval Academy. In June 1937, Lieutenant (jg) Massey reported to Observation Squadron 3 aboard the battleship New Mexico, whose home port was Long Beach, California. In August 1937, he was promoted to lieutenant. In January 1940, Observation Squadron Three was transferred to the Idaho, where he stayed until July 1940, when he was sent to Naval Air Station, Pensacola. In October 1941, he was reassigned to the Enterprise as the Executive Officer of Torpedo Squadron 6 (VT 6), the post he held at the time the United States was attacked by Japan in December 1941. He was promoted to the rank of lieutenant commander in January 1942. His sole combat mission from Enterprise occurred on February 1, 1942, during the Marshalls Gilberts raids, when he led VT 6's Second Division in the first airborne torpedo attack in U. S. Naval history. His nine TBD torpedo bombers attacked Japanese shipping at Kwajalein Atoll in the Marshall Islands, with Massey personally sinking the 18,000 ton Japanese transport Bordeaux Maru. For this action, he was awarded the Distinguished Flying Cross. On 14 April 1942, he took command of Torpedo Squadron Three (VT 3), a Saratoga squadron then based at Kaneohe Naval Air Station. On 27 May 1942, VT 3 was transferred to USS Yorktown following the Battle of the Coral Sea, replacing that ship's own Torpedo Squadron 5 (VT 5). Yorktown sailed with VT 3 for Midway Island and entered Battle of Midway on 4 June 1942. Massey was killed while leading his squadron in a low level attack against the Japanese aircraft carrier Hiryū. Despite being escorted by six F4F Wildcat fighters led by Lieutenant Commander John Thach, ten out of VT 3's twelve TBD's were lost. Massey was posthumously awarded the Navy Cross.

Вторая мировая война

Масси покинула Бремертон, штат Вашингтон, 13 февраля 1945 года, направляясь к своему первому боевому заданию. Обеспечивая прикрытие эскортным авианосцам, она прошла к Тулаги для учений в преддверии кампании на Окинаве. К 21 марта она прибыла в район сбора войск Улити, а 1 апреля заняла позицию у Окинавы, защищая эскортные авианосцы, оказывавшие воздушную поддержку десантным войскам. В течение следующего месяца она продолжала действовать совместно с авианосцами, переключившись на радиолокационное патрулирование в мае. До выхода из вод Окинавы 24 июня, орудия Масси сбили девять самолётов-камикадзе. Затем Масси отплыла в залив Сан-Педро на Филиппинских островах и вернулась на Окинаву 16 июля. Вскоре она покинула бухту Бакнер, чтобы начать операцию по борьбе с кораблями противника в Восточно-Китайском море, сосредоточив усилия в районе устья реки Янцзы. С прекращением боевых действий в середине августа эсминец вернулся на Окинаву и был назначен для поисково-спасательных операций до 22 сентября. После этого она использовалась в качестве курьерского судна между Вакаямой и Йокосукой.

Южная Корея

В декабре 1945 года «Масси» отбыл в Соединенные Штаты, прибыв в Сан-Диего 21 декабря. Будучи переведенным в Атлантический флот, он направился к восточному побережью, прибыв в Нью-Йорк 16 января 1946 года. До начала боевых действий в Корее 25 июня 1950 года «Масси» действовал преимущественно в Атлантике. Его задачи включали летние учебные круизы для курсантов, за летним круизом 1946 года последовал официальный визит в Чили и учения команд охотников-убийц для сил оперативной разработки. Дважды в течение этого периода, с 21 июля по 19 ноября 1947 года и с 1 июня по 3 октября 1948 года, он был развернут с 6-м флотом в Средиземном море. В сентябре 1950 года «Масси» вновь был направлен в Тихий океан. Он вышел с восточного побережья 6 сентября и прибыл в Йокосуку месяц спустя. 14 октября он присоединился к передовым силам флота Организации Объединенных Наций и затем участвовал в операциях по тралению мин у северо-восточного побережья Кореи. «Масси» патрулировал район в рамках блокады и огневой поддержки, регулярно возвращаясь в Вонсан, Хуннам и Сонгжин на большую часть своего корейского похода. В декабре он обстреливал скопления вражеских войск и транспортные узлы в районе Хуннама, в то время как силы ООН эвакуировали этот порт. Он обеспечивал защитное прикрытие с 15 декабря до завершения операции 24 декабря. Затем он направил свои орудия на портовые сооружения, полностью разрушив их. В феврале 1951 года эсминец отправился к западному побережью Кореи для блокады и обстрела в поддержку войск ООН в районе Инчхон-Сеул. 11 марта он вернулся на восточное побережье и вновь патрулировал побережье Северной Кореи, наводя свои орудия на вражеский личный состав и центры связи. «Масси» вернулся в свой порт приписки, Норфолк, 2 июля 1951 года и возобновил операции в Атлантике. В апреле 1953 года он отбыл в Совместную антилодочную школу в Дерри, Северная Ирландия, и после учений по борьбе с подводными лодками с подразделениями Королевского флота продолжил путь в Средиземное море для 6-месячного развертывания с 6-м флотом. Во время этого развертывания он присоединился к авианосцу «Франклин Д. Рузвельт» в оказании медицинской и материальной помощи жертвам землетрясения на Кефалонии, одном из греческих Ионических островов. В октябре 1953 года он вернулся в Соединенные Штаты и был ненадолго назначен в Пенсаколу, штат Флорида, для выполнения задач по сопровождению самолетов. Он вошел в Хэмптон-Роудс к Рождеству и возобновил противолодочную деятельность. Следующие шесть лет «Масси» провел, действуя в составе Атлантического флота. Он проводил различные учения и типовые тренировки у восточного побережья и в Карибском бассейне, а также ежегодно развертывался в Средиземном море с 6-м флотом и силами НАТО. В 1957 году он отправился в Северную Европу и Северное море для операций с НАТО вместо средиземноморского круиза. В декабре 1959 года, после 15 лет службы на эсминцах, он вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь, где прошел модернизацию (FRAM). Четыре года спустя, в апреле 1963 года, он зашел в Бостон для дальнейшей модернизации, получив на этот раз площадку для противолодочного вертолета. После этих периодов на верфи он возобновил свои учения охотников-убийц в Атлантике и Средиземном море.

In December 1945, Massey departed for the United States, arriving at San Diego on 21 December. Reassigned to the Atlantic Fleet, she proceeded to the east coast, arriving in New York City on 16 January 1946. Until the outbreak of hostilities in Korea, 25 June 1950, Massey operated primarily in the Atlantic. Her assignments included midshipmen summer training cruises, her 1946 summer cruise being followed by an official visit to Chile, and hunter killer team exercises for the Operational Development Force. Twice during this period, 21 July to 19 November 1947 and 1 June to 3 October 1948, she deployed with the 6th Fleet in the Mediterranean. In September 1950, Massey was again ordered to the Pacific. She departed the east coast on 6 September and arrived in Yokosuka a month later. On 14 October she joined the Advance Force, United Nations Fleet, then engaged in minesweeping operations off the northeast coast of Korea. Massey patrolled the area in blockade and fire support activities, returning regularly to Wonsan, Hungnam, and Songjin, for most of her Korean tour. In December she bombarded enemy troop and transportation concentrations in the Hungnam area while U. N. forces were evacuating that port. She kept up her protective cover from 15 December through the completion of the operation on 24 December. She then turned her guns on the port facilities, thoroughly demolishing them. In February 1951 the destroyer sailed to the west coast of Korea for blockade and bombardment in support of U. N. troops in the Inchon‑Seoul area. On 11 March she returned to the east coast and once again patrolled the North Korean coast, training her guns on enemy personnel and communications centers. Massey returned to her home port, Norfolk, 2 July 1951 and resumed operations in the Atlantic. In April 1953 she departed for the Joint Antisubmarine School at Derry, Northern Ireland, and, following ASW operations with Royal Navy units, continued on to the Mediterranean for a 6‑month deployment with the 6th Fleet. During this deployment she joined the carrier Franklin D. Roosevelt in providing medical and material aid to earthquake victims on Cephalonia, one of the Greek Ionian islands. She returned to the United States in October 1953 and was briefly assigned to Pensacola, Florida, for plane guard duties. She reentered Hampton Roads in time for Christmas and resumed antisubmarine activities. Massey spent the next six years operating with the Atlantic Fleet. She conducted various exercises and type training off the east coast and in the Caribbean, and made annual deployments to the Mediterranean with the 6th Fleet and NATO forces. In 1957 she sailed to northern Europe and the North Sea for operations with NATO, in lieu of a Mediterranean cruise. In December 1959, after 15 years of destroyer service, she entered the Norfolk Naval Shipyard where she underwent modernization (FRAM). Four years later, in April 1963, she put into Boston for further modernization, receiving this time a Drone Antisubmarine Helicopter deck. Following these yard periods she resumed her hunter killer exercises in the Atlantic and the Mediterranean.

Вьетнам

Масси был направлен в Тихий океан во второй раз в январе 1966 года. 19 января он покинул Ньюпорт, Род-Айленд, прошел через Панамский канал и направился в Тихий океан. 28 февраля он прибыл в Каосиунг, Тайвань, и на следующей неделе начал операции в Южно-Китайском море. Разрушитель нес службу у побережья Вьетнама, оказывая огневую поддержку наземным войскам и спасательную помощь авианосцам, а также выполняя задания по несению дозорной службы, до 3 июля 1966 года, когда он покинул Тонкинский залив и направился в залив Субик, Филиппины. С Филиппин он отправился домой через Суэцкий канал. 17 августа 1966 года он прибыл в Ньюпорт, Род-Айленд, совершив кругосветное плавание. 28 сентября он вошел в военно-морскую верфь в Бостоне для ремонта. Вернувшись в боевую готовность в начале 1967 года, Масси действовал вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, пока 2 мая не покинул Ньюпорт, направляясь в Средиземное море. Разрушитель прибыл в Гибралтар 11 мая и в течение следующих четырех месяцев действовал в составе 6-го флота. Перейдя в восточное Средиземноморье, он сменил эсминец "Дайс" в буксировке "Атлантиса" к Родосу после того, как шлюп получил повреждения в результате столкновения с торговым танкером.

Инцидент с USS Liberty

Арабско-израильская напряженность в тот момент достигла критической точки. После начала боевых действий 8 июня поступило сообщение о том, что израильские катера и авиация атаковали и повредили научно-исследовательское судно "Либерти". Масси и Дэвису было приказано на максимальной скорости следовать к поврежденному судну. По пути с авианосца "Америка" на оба эсминца были переброшены врачи, фельдшеры и медикаменты первой необходимости. Рано утром они подошли к "Либерти", чтобы оказать помощь. Днем, когда Дэвис сопровождал "Либерти" в Мальту, Масси обеспечивал прикрытие "Америке", пока ТГ 60.1 проходила через неспокойные воды восточного Средиземноморья. С улучшением обстановки на Ближнем Востоке эсминец направился к Криту, прибыв в Суда-Бей 15 июня. Масси продолжал действовать в составе 6-го флота до выхода из Роты (Испания) 12 сентября в направлении родины, прибыв в Ньюпорт 21 сентября 1967 года.