Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аллен М. Самнер классы эсминеці
Allen M. Sumner class destroyer
USS Massey (DD 778) – 1944 және 1973 жылдар аралығында қызмет еткен АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі.
USS Massey (DD 778), an , was a United States Navy ship that served between 1944 and 1973.
Құрылыс
Massey (DD 778) кемесінің құрылысы 1944 жылдың 14 қаңтарында Todd-Pacific Shipyards, Inc., Сиэтл, Вашингтон қаласында басталды. 1944 жылдың 12 қыркүйегінде суға түсірілді және лейтенант-коммандер Лэнс Е. Массидің жесірі, Мэриоржи Дрейк Масси әйел айласымен қадағаланды. Эсминец 1944 жылдың 24 қарашасында, капитан Чарльз В. Олдрич басқаруымен комиссияға берілді.
Massey (DD 778) was laid down on 14 January 1944 by Todd‑Pacific Shipyards, Inc., Seattle, Washington; and launched on 12 September 1944 and sponsored by Mrs. Marjorie Drake Massey, widow of Lieutenant Commander Lance E. Massey. The destroyer was commissioned on 24 November 1944, Commander Charles W. Aldrich in command.
Есімдес
Лэнс Эдвард "Лем" Мэйси 1909 жылғы 20 қыркүйекте Нью-Йорк штатының Сиракуза қаласында дүниеге келді. Ол Уолтер Гриффит Мэйси мен Флоренс Лэнс Мэйсидің жалғыз баласы болды. Нью-Йорк штатының Уотертаун қаласында өскен ол екі жыл Уотертаун орта мектебінде оқыды, содан кейін 1925 жылы Мэриленд штатының Северна Паркіндегі Северн мектебіне түсті. 1926 жылы Северн мектебін бітіргеннен кейін ол он алты жасында АҚШ Әскери-теңіз академиясына қабылданды. 1930 жылы Әскери-теңіз академиясын бітірген соң, ол прапорщик болып тағайындалды және "Техас" әскери кемесіне жіберілді. "Техас" кемесінде бір жыл қызмет еткеннен кейін ол 1931 жылы Пенсакола Әскери-әуе станциясында ұшуға жаттығудан өтті және 1932 жылдың қаңтарында Әскери-әуе кемесінің ұшқышы қанаттарын алды. Ол "Лексингтон" әуе кемесіндегі 3-ші Скаутингтік эскадрильяға тағайындалды. Кейін Флоридадағы Пенсакола Әскери-әуе базасында екі жылдық ұшу нұсқаушысы болып қызмет етті. Пенсаколада жүргенде ол 1931 жылы АҚШ Әскери-теңіз академиясын бітірген лейтенант (ж.ж.) Джеймс Келсидің жесірі Марджори Дрейк Келсиге үйленді. 1937 жылдың маусым айында лейтенант (jg) Мэйси "Нью-Мексико" атты соғыс кемесінің 3-ші Көзөмөлші эскадрильясына келді, оның үй порты Калифорния штатының Лонг-Бич қаласында орналасқан. 1937 жылдың тамызында лейтенант атағына көтерілді. 1940 жылдың қаңтарында 3-ші Көзөмөлші эскадрильясы "Айдахо" кемесіне ауыстырылды, онда ол 1940 жылдың шілдесіне дейін болды, содан кейін Пенсаколадағы Әскери-теңіз әуе станциясына жіберілді. 1941 жылдың қазан айында ол "Энтерпрайз" кемесіне 6-шы Торпеда эскадрильясының (VT 6) атқарушы офицері болып тағайындалды. Ол осы лауазымда 1941 жылдың желтоқсан айында Жапония АҚШ-қа шабуыл жасаған кезде болды. 1942 жылдың қаңтарында лейтенант-командир дәрежесіне көтерілді. Оның жалғыз ұрыс миссиясы 1942 жылдың 1 ақпанында Маршалл-Гилберт аралдарына жасалған шабуыл кезінде болды, ол VT 6 екінші дивизиясын АҚШ Әскери-теңіз тарихындағы бірінші әуедегі торпедалық шабуылға бастап барды. Оның тоғыз TBD торпедалық бомбалаушысы Маршалл аралдарындағы Кваджалейн атолліндегі жапондық кемелерге шабуыл жасады, ал Мэйси жеке өзі 18 000 тонналық жапондық "Бордо Мару" көлік кемесін баттырды. Осы ісі үшін ол "Ерекше ұшқыш кресімен" марапатталды. 1942 жылдың 14 сәуірінде ол Канеохе Әскери-әуе базасында орналасқан "Саратога" эскадрильясының 3-ші Торпеда эскадрильясының (VT 3) командасын қабылдады. 1942 жылдың 27 мамырында VT 3 Коралл теңізіндегі шайқастан кейін "Йорктаун" кемесіне ауыстырылды, ол кеменің 5-ші Торпеда эскадрильясын (VT 5) алмастырды. "Йорктаун" VT 3 эскадрильясымен Мидуэй аралына бет алды және 1942 жылдың 4 маусымында Мидуэй шайқасына қатысты. Мэйси жапондық "Хирю" авианосегіне қарсы төменгі деңгейдегі шабуылды басқарып бара жатып қаза тапты. Команданың командашысы Джон Тач басқарып келген алты F4F Wildcat истребителінің сүйемелдеуіне қарамастан, VT 3 эскадрильясының он екі TBD-ның он бірі жоғалып кетті. Мэйси қаза болғаннан кейін "Диңгез Флоты кресімен" марапатталды.
Lance Edward "Lem" Massey was born on 20 September 1909 in Syracuse, New York, and was the only child of Walter Griffith Massey and Florence Lance Massey. Growing up in Watertown, New York, he attended two years of high school in Watertown, and then entered Severn School in Severna Park, Maryland, in 1925. After graduating from Severn in 1926, he was accepted into the U. S. Naval Academy when he was sixteen. After graduating from the Naval Academy in 1930, he was commissioned as an ensign, and he was ordered to the battleship Texas. After serving for a year aboard the Texas he entered flight training in Pensacola Naval Air Station in 1931 and earned his Naval Aviator wings in January 1932. He was assigned to Scouting Squadron 3 aboard the aircraft carrier Lexington for the next three years. He subsequently served a two year tour at Pensacola Naval Air Station in Florida as a flight instructor. While at Pensacola, he married Marjorie Drake Kelsey, the widow of Lieutenant (j. g.) James Kelsey, a 1931 graduate of the US Naval Academy. In June 1937, Lieutenant (jg) Massey reported to Observation Squadron 3 aboard the battleship New Mexico, whose home port was Long Beach, California. In August 1937, he was promoted to lieutenant. In January 1940, Observation Squadron Three was transferred to the Idaho, where he stayed until July 1940, when he was sent to Naval Air Station, Pensacola. In October 1941, he was reassigned to the Enterprise as the Executive Officer of Torpedo Squadron 6 (VT 6), the post he held at the time the United States was attacked by Japan in December 1941. He was promoted to the rank of lieutenant commander in January 1942. His sole combat mission from Enterprise occurred on February 1, 1942, during the Marshalls Gilberts raids, when he led VT 6's Second Division in the first airborne torpedo attack in U. S. Naval history. His nine TBD torpedo bombers attacked Japanese shipping at Kwajalein Atoll in the Marshall Islands, with Massey personally sinking the 18,000 ton Japanese transport Bordeaux Maru. For this action, he was awarded the Distinguished Flying Cross. On 14 April 1942, he took command of Torpedo Squadron Three (VT 3), a Saratoga squadron then based at Kaneohe Naval Air Station. On 27 May 1942, VT 3 was transferred to USS Yorktown following the Battle of the Coral Sea, replacing that ship's own Torpedo Squadron 5 (VT 5). Yorktown sailed with VT 3 for Midway Island and entered Battle of Midway on 4 June 1942. Massey was killed while leading his squadron in a low level attack against the Japanese aircraft carrier Hiryū. Despite being escorted by six F4F Wildcat fighters led by Lieutenant Commander John Thach, ten out of VT 3's twelve TBD's were lost. Massey was posthumously awarded the Navy Cross.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1945 жылғы 13 ақпанда Масси өзінің алғашқы соғысқа қатысуына бағыт алғанда Вашингтон штатындағы Бремертоннан шықты. Ұшу кемелерін қорғау үшін, Окинава жорығына дайындық мақсатында жаттығулар үшін Тулагиге бет алды. 21 наурызда ол Улитиде болды, ал 1 сәуірде Окинава жағалауында тұрып, шабуыл жасаған әскерлерге әуе қолдау көрсеткен ұшу кемелерін қорғады. Келесі айда ол ұшу кемелерімен бірге жұмысын жалғастырды, мамыр айында радарлық күзетке ауысты. 24 маусымда Окинава суларынан кетер алдында Массидің зениттік артиллериясы тоғыз камикадзені жойды. Содан кейін Масси Филиппин аралдарындағы Сан-Педро шығанағына жүзіп, 16 шілдеде Окинаваға қайта оралды. Ол Бакнер шығанағынан шығып, Шығыс Қытай теңізінде кемелерге қарсы іздеу-жою операциясын бастады, күшін Янцзы өзенінің сағасы маңында шоғырландырды. Тамыздың ортасында соғыс аяқталғаннан кейін, эсминец Окинаваға оралды және 22 қыркүйекке дейін әуе-теңіз құтқару жұмыстарына тартылды. Содан кейін Вакаяма мен Йокосука арасында хабар тасымалдаушы ретінде қызмет етті.
Massey departed Bremerton, Washington, 13 February 1945 en route to her first war assignment. Screening escort carriers, she steamed to Tulagi for exercises in preparation for the Okinawa campaign. By 21 March she was at the Ulithi staging area and on 1 April she stood off Okinawa, protecting the escort carriers giving aerial support to the assault troops. For the next month she continued to operate with the carriers, switching to radar picket duty in May. Before leaving Okinawan waters on 24 June, Masseys guns had splashed nine kamikazes. Massey then sailed to San Pedro Bay, Philippine Islands, returning to Okinawa on 16 July. She soon departed Buckner Bay to begin an antishipping sweep in the East China Sea, concentrating her efforts near the mouth of the Yangtze River. With the cessation of hostilities in mid‑August, the destroyer returned to Okinawa and was assigned to air‑sea rescue work until 22 September. She then served as courier ship between Wakayama and Yokosuka.
Корея
1945 жылдың желтоқсан айында Масси АҚШ-қа аттанды, 21 желтоқсанда Сан-Диегоға жетті. Атлантика флотына қайта тағайындалғаннан кейін, ол шығыс жағалауға бағыт алып, 1946 жылғы 16 қаңтарда Нью-Йорк қаласына келді. 1950 жылғы 25 маусымда Кореядағы соғыс басталғанға дейін Масси негізінен Атлантикада қызмет етті. Оның міндеттеріне мичмандардың жазғы оқу круиздері, 1946 жылғы жазғы круизден кейін Чилиге ресми сапар, сондай-ақ Операциялық даму күштері үшін аңшы-қатерші командасының жаттығулары кірді. Осы кезеңде ол екі рет, 1947 жылғы 21 шілдеден 19 қарашаға дейін және 1948 жылғы 1 маусымнан 3 қазанға дейін Жерорта теңізінде 6-шы флотпен бірге орналасты. 1950 жылдың қыркүйегінде Масси тағы да Тынық мұхитына жол тартты. Ол 6 қыркүйекте шығыс жағалаудан шығып, бір айдан кейін Йокосукаға жетті. 14 қазанда ол Біріккен Ұлттар Ұйымы флотының алдыңғы күштеріне қосылды, содан кейін Кореяның солтүстік-шығыс жағалауында миналардан тазалау операцияларына қатысты. Масси блокада және оттық қолдау шараларымен аймақты патрульдеді, Кореядағы миссиясының көп бөлігінде Вонсан, Хуннам және Сонгжинге үнемі оралып тұрды. Желтоқсан айында ол Хуннам ауданындағы жау әскерлері мен көлік жиындарын бомбалады, ал БҰҰ күштері сол портты эвакуациялап жатқанда оларға көмектесті. Ол 15 желтоқсаннан бастап операция 24 желтоқсанда аяқталғанға дейін қорғаныс қалқанын ұстады. Содан кейін ол портты толығымен қиратып, нысандарына қаруларын бағыттады. 1951 жылғы ақпанда эсминец Инчон-Сеул аймағындағы БҰҰ әскерлерін қолдау үшін Кореяның батыс жағалауына блокада мен бомбалауға барды. 11 наурызда ол шығыс жағалауға оралды және Солтүстік Корея жағалауын қайта патрульдеді, жаудың жеке құрамын және байланыс орталықтарын нысанаға алды. 1951 жылғы 2 шілдеде Масси Норфолкке, өз портына оралды және Атлантикадағы қызметін жалғастырды. 1953 жылғы сәуірде ол Солтүстік Ирландияның Дерри қаласындағы Бірлескен су асты кемеге қарсы мектепке барды. Бұл сапарда ол "Фрэнклин Д. Рузвельт" кемесіне қосылып, Грекияның Иония аралдарының бірі – Кефалониядағы жер сілкінісінен зардап шеккендерге медициналық және материалдық көмек көрсетті. Ол 1953 жылғы қазан айында АҚШ-қа оралды және қысқа мерзімге Флорида штатының Пенсакола қаласында ұшақ күзетіне тағайындалды. Ол Рождествоға дейін Хэмптон-Роудсқа оралды және су асты кемеге қарсы іс-қимылды қайта бастады. Масси келесі алты жылды Атлантика флотында өткізді. Ол шығыс жағалауда және Кариб теңізінде түрлі жаттығулар мен дайындық жаттығуларын өткізді, сондай-ақ 6-шы флот пен НАТО күштерімен бірге Жерорта теңізіне жыл сайынғы сапарлар жасады. 1957 жылы ол Жерорта теңізіне сапар орнына НАТО-мен бірлескен операциялар үшін Солтүстік Еуропа мен Солтүстік теңізге барды. 1959 жылғы желтоқсанда, 15 жыл эсминец қызметін өткергеннен кейін, ол Норфолк кеме құрылыс-жөндеу зауыдына кіріп, модернизацияланды (FRAM). Төрт жылдан кейін, 1963 жылғы сәуірде ол Бостонға одан әрі модернизациялау үшін барды, бұл жолы оған Дронға қарсы су асты кемеге қарсы тікұшақ алаңы орнатылды. Осы жөндеу кезеңдерінен кейін ол Атлантика және Жерорта теңізінде аңшы-қатерші жаттығуларын жалғастырды.
In December 1945, Massey departed for the United States, arriving at San Diego on 21 December. Reassigned to the Atlantic Fleet, she proceeded to the east coast, arriving in New York City on 16 January 1946. Until the outbreak of hostilities in Korea, 25 June 1950, Massey operated primarily in the Atlantic. Her assignments included midshipmen summer training cruises, her 1946 summer cruise being followed by an official visit to Chile, and hunter killer team exercises for the Operational Development Force. Twice during this period, 21 July to 19 November 1947 and 1 June to 3 October 1948, she deployed with the 6th Fleet in the Mediterranean. In September 1950, Massey was again ordered to the Pacific. She departed the east coast on 6 September and arrived in Yokosuka a month later. On 14 October she joined the Advance Force, United Nations Fleet, then engaged in minesweeping operations off the northeast coast of Korea. Massey patrolled the area in blockade and fire support activities, returning regularly to Wonsan, Hungnam, and Songjin, for most of her Korean tour. In December she bombarded enemy troop and transportation concentrations in the Hungnam area while U. N. forces were evacuating that port. She kept up her protective cover from 15 December through the completion of the operation on 24 December. She then turned her guns on the port facilities, thoroughly demolishing them. In February 1951 the destroyer sailed to the west coast of Korea for blockade and bombardment in support of U. N. troops in the Inchon‑Seoul area. On 11 March she returned to the east coast and once again patrolled the North Korean coast, training her guns on enemy personnel and communications centers. Massey returned to her home port, Norfolk, 2 July 1951 and resumed operations in the Atlantic. In April 1953 she departed for the Joint Antisubmarine School at Derry, Northern Ireland, and, following ASW operations with Royal Navy units, continued on to the Mediterranean for a 6‑month deployment with the 6th Fleet. During this deployment she joined the carrier Franklin D. Roosevelt in providing medical and material aid to earthquake victims on Cephalonia, one of the Greek Ionian islands. She returned to the United States in October 1953 and was briefly assigned to Pensacola, Florida, for plane guard duties. She reentered Hampton Roads in time for Christmas and resumed antisubmarine activities. Massey spent the next six years operating with the Atlantic Fleet. She conducted various exercises and type training off the east coast and in the Caribbean, and made annual deployments to the Mediterranean with the 6th Fleet and NATO forces. In 1957 she sailed to northern Europe and the North Sea for operations with NATO, in lieu of a Mediterranean cruise. In December 1959, after 15 years of destroyer service, she entered the Norfolk Naval Shipyard where she underwent modernization (FRAM). Four years later, in April 1963, she put into Boston for further modernization, receiving this time a Drone Antisubmarine Helicopter deck. Following these yard periods she resumed her hunter killer exercises in the Atlantic and the Mediterranean.
Вьетнам
1966 жылы қаңтарда «Масси» екінші рет Тынық мұхитына жіберілді. 19 қаңтарда Ньюпорттан (Род-Айленд штаты) шығып, Панама каналы арқылы Тынық мұхитына қарай бағыт алды. 28 ақпанда Каосиунгке (Тайвань) жетіп, келесі аптада Оңтүстік Қытай теңізінде операцияларын бастады. Эсминец Вьетнам жағалауында жүріп, құрлықтағы күштерге артиллериялық қолдау көрсетті, авиатасымалдаушыларға құтқару қызметін ұсынды, сондай-ақ Тонкин шығанағынан 3 шілдеде 1966 жылы Филиппин аралдарындағы Субик шығанағына жол тартты. Филиппинден ол Суэц каналы арқылы үйіне қайтты. 1966 жылы 17 тамызда Ньюпортқа келді, осылайша әлемді айналып келді. 28 қыркүйекте Бостондағы кеме жөндеуші зауытына жөндеуге кірді. 1967 жылдың басында жақсы жағдайға келгеннен кейін, «Масси» шығыс жағалауында және Кариб теңізінде жұмыс істеді, содан кейін 2 мамырда Ньюпорттан Жерорта теңізіне бет алды. Эсминец 11 мамырда Гибралтарға жетіп, келесі төрт ай бойы 6-шы флотпен бірге жұмыс істеді. Шығыс Жерорта теңізіне қарай жүзіп, «Диесс» эсминцін ауыстырып, сауда танкерімен соқтығысып зақымданған «Атлантис» кемесін Родосқа сүйреп әкелді.
Massey was ordered to the Pacific for the second time, in January 1966. Departing Newport, Rhode Island, on 19 January, she transited the Panama Canal and headed into the Pacific. On 28 February she arrived at Kaohsiung, Taiwan, commencing operations in the South China Sea the following week. The destroyer cruised off the coast of Vietnam, providing gunfire support for ground forces and rescue service for carriers, as well as performing picket duty assignments, until departing Tonkin Gulf on 3 July 1966 for Subic Bay, Philippine Islands. From the Philippines, she steamed for home via the Suez Canal. She arrived at Newport, Rhode Island, on 17 August 1966, having circumnavigated the world. On 28 September she entered the Naval Shipyard at Boston for repairs. Back in top shape early in 1967, Massey operated along the east coast and in the Caribbean, until departing Newport on 2 May for the Mediterranean. The destroyer reached Gibraltar on 11 May and operated with the 6th Fleet for the next four months. Steaming to the eastern Mediterranean she relieved destroyer Dyess in towing Atlantis to Rhodes after the sloop had been damaged in a collision with a merchant tanker.
USS Liberty оқиғасы
Араб-израильдік шиеленіс одан әрі күрт өршіді. 8 маусымда Израильдің катерлері мен ұшақтары "Либерти" техникалық зерттеу кемесіне шабуыл жасап, оны зақымдады деген хабар келді. Масси мен Дэвиске зардап шеккен кемеге ең жоғары жылдамдықпен беттеуге бұйрық берілді. Жолда "Америка" әуе кемесінен дәрігерлер, санитарлар және жедел медициналық жабдықтар екі эсминецке ауыстырылды. Ертесі күні олар "Либерти" кемесіне жанында тоқталып, көмек көрсетті. Осы күні түстен кейін Дэвис "Либерти" кемесін Малтаға сүйемелдеп бара жатқанда, Масси "Америка" кемесін TG 60.1 тобымен бірге Шығыс Жерорта теңізінің даулы суларынан өткізіп жіберді. Таяу Шығыстағы жағдай жақсарғаннан кейін, эсминец Критке беттеді және 15 маусымда Суда шығанағына жетті. Масси 6-шы флотпен бірге операцияларын 12 қыркүйекте Испаниядағы Ротадан үйге қайтуға дейін жалғастырды, ал 21 қыркүйекте 1967 жылы Ньюпортқа келді.
Arab Israeli tensions had then become explosive. After fighting had erupted, word arrived 8 June that Israeli gunboats and aircraft had attacked and damaged technical research ship Liberty. Massey and Davis were ordered to steam toward the stricken ship at flank speed. En route doctors, corpsmen, and emergency medical supplies were transferred from the aircraft carrier America to the two destroyers. Early the next morning they went alongside Liberty to render aid. That afternoon, as Davis accompanied Liberty to Malta, Massey screened America as TG 60.1 steamed through the troubled waters of the eastern Mediterranean. As the situation in the Middle East eased, the destroyer steamed to Crete, arriving in Suda Bay on 15 June. Massey continued operations with the 6th Fleet until departing Rota, Spain, 12 September for home, arriving in Newport on 21 September 1967.