Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Поезд в Орегоне, США
Train in Oregon, United States of America
Поезд Eagle Cap Excursion – это туристическая железная дорога, расположенная в Уоллоу, штат Орегон, США, курсирующая по 63-мильной (101 км) линии от Эльгина до Джозефа. Линия принадлежит Wallowa Union Railroad (WURR), государственному объединению, которое приобрело её у частных владельцев в 2002 году. Первый туристический поезд был запущен в 2003 году.
The Eagle Cap Excursion Train is a heritage railroad service located in Wallowa, Oregon, United States, operated on a 63 mile (101 km) line from Elgin to Joseph. The line is owned by the Wallowa Union Railroad (WURR), a public entity, which acquired it from private owners in 2002. The first excursion train was operated in 2003.
История
Железная дорога Юнион-Пасифик (UP) пришла в округ Юнион в июле 1884 года, когда через Ла-Гранде прошла основная линия между Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и Портлендом, штат Орегон. Компания "Орегонская железная дорога и навигация" (OR&N) начала строительство ветки на север до Эльгина, которая была открыта в декабре 1890 года. Сама OR&N была распущена, а её активы были переданы как UP, так и Northern Pacific Railway (NP), при этом линия от Ла-Гранде до Эльгина перешла к UP. В течение следующих двух десятилетий UP продлевала линию на север и восток до Уоллоуа к 1908 году и, в конечном итоге, до Энтерпрайза и Джозефа. Во время эксплуатации UP эта линия обычно называлась "Веткой Джозефа". UP рассматривала возможность продажи или закрытия Ветки Джозефа в конце 1980-х или начале 1990-х годов. В 1993 году линия была продана железнодорожной холдинговой компании Rio Grande Pacific Corporation (RGPC) из Форт-Уорта, штат Техас. RGPC создала железную дорогу "Айдахо-Северная и Тихоокеанская" для обслуживания Ветки Джозефа и линии Пайетт-Каскад в Айдахо. В 1997 году Ветка Джозефа была признана подлежащей закрытию в том же году на участке от Эльгина до Джозефа после закрытия лесопилки в Джозефе. Правительства округов Юнион и Уоллоуа хотели сохранить эту важную транспортную связь и разработали предложение о покупке 63-мильной (101 км) линии, хотя в некоторые годы реализация была приостановлена из-за отсутствия спонсорской поддержки.
The Union Pacific Railroad (UP) came to Union County in July 1884 when the main line between Salt Lake City, Utah and Portland, Oregon passed through La Grande. The Oregon Railway and Navigation Company (OR&N) began construction on a branch line north to Elgin that was opened in December 1890. The OR&N itself was dissolved and its assets taken over by both the UP and the Northern Pacific Railway (NP) with the line from La Grande to Elgin transferring to the UP. UP extended the line over the next two decades north and east to Wallowa by 1908 and eventually to Enterprise and Joseph. Under UP operation, the line was commonly referred to as the "Joseph Branch". UP identified the Joseph Branch for divestiture or abandonment in the late 1980s or early 1990s. In 1993, the line was sold to the railroad holding company Rio Grande Pacific Corporation (RGPC) of Fort Worth, Texas. RGPC created the Idaho Northern and Pacific Railroad to operate over the Joseph Branch & the Payette to Cascade line in Idaho
In 1997 the Joseph Branch was identified for abandonment later that year from Elgin to Joseph following the closure of the mill in Joseph. The county governments in Union and Wallowa counties wanted to preserve this important transportation link and put together a proposal to purchase the 63 mile (101 km) although it has been suspended in some years due to lack of sponsorship.