Плотина Риндж: Снос и восстановление экосистемы Малибу-Крик.
Rindge Dam
Плотина Rindge в Малибу: демонтаж в 2025-2035 гг. для восстановления дикой природы. История строительства, связь с железной дорогой Риндж и парком Малибу-Крик.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Плотина Риндж — это плотина высотой 30 метров (100 футов) на ручье Малибу в горах Санта-Моника в Южной Калифорнии. Расположенная в государственном парке Малибу-Крик, она находится к северо-востоку от Малибу-Каньон-роуд и частично видна с площадок для отдыха к югу от туннеля. Плотина, являющаяся серьезным препятствием для речной фауны, подлежит демонтажу, работы по сносу начнутся в 2025 году и завершатся в 2035 году.
Rindge Dam is a 100 feet (30 m) dam on Malibu Creek in the Santa Monica Mountains of Southern California. Located in Malibu Creek State Park, it sits just northeast of Malibu Canyon Road, and is partially visible from the turnouts south of the tunnel. The dam, a major obstacle to river wildlife, is due to be removed with demolition work beginning in 2025 and finishing in 2035.
История
Плотина была построена наемными рабочими Мэй Найт Риндж, владелицы ранчо Малибу, ранее известного как ранчо Топанга Малибу Секит. Каркас плотины был возведен из рельсов железной дороги Hueneme, Malibu and Port Los Angeles Railway – 15-мильной железной дороги, построенной Мэй Риндж через ее ранчо. Двойные стены плотины были встроены в существующий скальный монолит в русле Малибу-Крик, смыкаясь только в верхней части. Основная бетонная арка плотины Риндж была завершена в 1924 году, а водосброс – в 1926 году. Водохранилище за плотиной полностью заполнилось наносами примерно с 1950 года, в результате чего из Малибу-Крик образовался водопад. В 1976 году плотина вошла в состав государственного парка Малибу-Крик.
The dam was built by hired workers of May Knight Rindge, who owned the Malibu Ranch, the former Rancho Topanga Malibu Sequit, at that time. The frame of the dam was constructed using rails from the Hueneme, Malibu and Port Los Angeles Railway, which was a 15 mile railroad that May Rindge built through the Malibu Ranch. The dual walls of the dam were built into an already existing rock monolith in the center of Malibu Creek; the only place they meet is at the top. The main concrete arch of the Rindge Dam was completed in 1924. The spillway of the dam was finished in 1926. The behind the dam have been completely filled with sediment since circa 1950, which creates a waterfall from Malibu Creek. The dam became incorporated into Malibu Creek State Park in 1976.
Предлагаемая удаление
Защитники рыб призывают к демонтажу плотины, поскольку она преграждает доступ стальноголосой форели к верхним участкам водосборного бассейна Малибу-Крик. Другие безуспешно добивались присвоения плотине Риндж статуса исторического памятника Калифорнии. Плотина Риндж принадлежит Департаменту парков и отдыха Калифорнии и находится в аварийном состоянии на протяжении десятилетий. В 2014 году плотина была закрыта для публичного доступа. Палата представителей США санкционировала исследование по демонтажу плотины в 1992 году. Инженерный корпус армии США опубликовал предварительный отчет в январе 2017 года под названием «Исследование целесообразности восстановления экосистемы Малибу-Крик». Оценки стоимости демонтажа достигали 80 миллионов долларов. 9 марта 2018 года Комиссия по охране побережья Калифорнии одобрила план демонтажа плотины Риндж. План, разработанный Инженерным корпусом армии, предусматривает демонтаж арочной части плотины и водосброса, а также отложений, скопившихся за плотиной. Примерно 100 000 кубических метров чистого песчаного грунта будут вывезены грузовиками в гавань Вентура, проверены на наличие загрязнений, а затем доставлены баржами в мелководные прибрежные воды вблизи устья Малибу-Крик, к востоку от пирса Малибу. Отложения будут размещены таким образом, чтобы не повредить прибрежные заросли водорослей и позволить песку постепенно перемещаться к берегу и вниз по течению для пополнения близлежащих пляжей. Оставшиеся отложения будут захоронены на полигоне в Калабасасе. Проект также предполагает модификацию или удаление препятствий, в основном труб под дорогами, которые блокируют миграцию рыб по притокам Колд-Крик и Лас-Вирдженс-Крик, выше по течению от плотины. Реализация проекта начнется в 2025 году и займет восемь лет. Риски, связанные с демонтажем плотины, включают риск оползней в местах удаления плотины и отложений, а также повышенный риск наводнений ниже по течению. Жители, проживающие ниже по течению, и город Малибу выразили обеспокоенность по поводу этих рисков. В 2019 году California Trout включила плотину Риндж в число пяти приоритетных объектов для демонтажа, наряду с плотиной Скотта на реке Уил, плотиной Матилия возле Охая, четырьмя гидроэлектростанциями на реке Кламат и плотиной Сирсвилль над Стэнфордским университетом. Плотина Матилия 1947 года, расположенная в Национальном лесу Лос-Падрес к северу от Охая, также блокирует места нереста стальноголосой форели и планируется к демонтажу. Она была спроектирована для хранения воды и защиты от наводнений на реке Матилия, но больше не выполняет эти функции из-за заиливания. В апреле 2023 года Государственные парки Калифорнии объявили о продолжении демонтажа плотины, с завершением проектной документации, инженерных изысканий и получения разрешений на 90% к 2026 году.
Fish advocates have called for the dam's removal because it is blocking Steelhead trout from accessing the upper reaches of the Malibu Creek watershed. Others have campaigned in vain for the designation of the Rindge Dam as a California Historical Landmark. The Rindge Dam is property of the California Department of Parks and Recreation and the structure has been in disrepair for decades. The dam was declared off limits to the public in 2014. The US House of Representatives authorized a dam removal study in 1992. The US Army Corps of Engineers released a draft in January 2017, entitled the "Malibu Creek Ecosystem Restoration Feasibility Study". Estimates for the cost of demolition have been as high as $80 million. On March 9, 2018, the California Coastal Commission endorsed a plan to remove Rindge Dam. The Plan, developed by the Army Corps of Engineers, proposes removing the dam arch and spillway, along with of sediment impounded behind the dam. Approximately of clean sandy sediments would be removed by truck to Ventura Harbor, tested for pollution, and then deposited by barge in shallow ocean waters near the mouth of Malibu Creek, east of Malibu Pier. The sediment will be placed to avoid damage to nearshore kelp beds, and to allow the sand to eventually move shoreward and downshore to replenish nearby beaches. The remaining sediment would be deposited in the Calabasas Landfill. The project would also modify or remove barriers, mostly culverts under roads, that block fish migration on the Cold Creek and Las Virgenes Creek tributaries of Malibu Creek upstream from the dam. The project would start in 2025, and take eight years to complete. Risks associated with the dam removal project include risk of slope instability where the dam and sediments are removed, and an increased risk of flooding downstream from the dam. Downstream neighbors and the City of Malibu have expressed concern about these risks. In 2019 California Trout listed Rindge Dam as one of its top five priorities for dam removal, along with Scott Dam on the Eel River in Potter Valley, Matilija Dam near Ojai, four hydroelectric dams on the Klamath River, and Searsville Dam above Stanford University. The 1947 Matilija Dam, in the Los Padres National Forest north of Ojai also blocks steelhead trout spawning grounds and is planned for removal. Designed for water storage and flood control on Matilija Creek, it no longer performs either since it has silted up. In April 2023, California State Parks announced that the removal of the dam would go ahead, with design plans, engineering, and permitting complete to 90% by 2026.