Cushman: История американского производителя транспортных средств

Введение

Американская компания по производству техники Cushman производит промышленную, персональную и специализированную технику. Она базируется в городе Огаста, штат Джорджия, США, и принадлежит компании Textron. С 1970 по 1975 год компания также выпускала внедорожный автомобиль с гусеничным ходом, кузовом из стекловолокна и двухтактным двигателем.

История

Компания Cushman начала свою деятельность в 1903 году в Линкольне, штат Небраска, благодаря усилиям Эверетта и Клинтона Кушманов. В 1913 году компания была зарегистрирована как Cushman Motor Works. В 1922 году Cushman приступила к производству четырехтактного двигателя Husky. Cushman производила двигатели для сельскохозяйственной техники, насосов, газонокосилок и лодок. В 1936 году Cushman начала выпуск скутеров Auto Glide с целью увеличения продаж двигателей Husky во время Великой депрессии. Скутеры Cushman широко использовались вооруженными силами США во Второй мировой войне, а также служили альтернативой автомобилям до и после войны. Одной из известных моделей был Cushman 53 – военная модель времен Второй мировой войны. Предназначенный для десантирования с парашютом вместе с воздушно-десантными войсками, он получил название Cushman Airborne. Другие модели использовались на военных базах для доставки корреспонденции. Самой успешной моделью скутера Cushman, Eagle, был период производства около 16 лет. Он напоминал мотоцикл с открытым двигателем и верхним баком. Другие модели Cushman, такие как послевоенные модели 50 и 60 с кузовом типа "черепаха", или экономичный Highlander, использовали конструкцию с проходом для ног, типичную для скутеров. Такая конструкция и простота управления сделали их популярными как среди мужчин, так и среди женщин. Некоторые модели Cushman конца 1950-х годов, известные как Road King и Pacemaker, отличались футуристическим дизайном кузова в стиле "эпохи реактивных самолетов". Компания Sears продавала версии этих моделей под брендом Allstate. Скутеры Cushman оснащались автоматическим центробежным сцеплением, позволявшим водителю поворачивать правую рукоятку для ускорения. Любопытно, что дроссельная заслонка открывалась при повороте рукоятки вперед, что отличалось от привычной схемы на большинстве других мотоциклов и скутеров. Cushman заявляла и рекламировала стоимость эксплуатации в один цент за милю. По сравнению с европейскими скутерами, скутеры Cushman имели больший вес, больший рабочий объем (до 0,4 л), но не большую мощность. В 1958 году Cushman произвела 15 000 скутеров. Производство скутеров было прекращено в 1965 году, но некоторые оставшиеся Eagles были проданы как модели 1966 года. После прекращения производства скутеров Cushman производила гольф-кары, промышленные транспортные средства и оборудование для ухода за газонами. В Бельгии осуществлялось лицензионное производство скутеров Cushman под маркой Belgian Cushman. Cushman Trucksters производились с 1952 по 2002 год. Небольшие и легкие, они использовались для продажи мороженого, обслуживания торговых центров и стадионов, а также полицией Нью-Йорка. В 1962 году Cushman стала подразделением Outboard Marine Corporation. Компания Ransomes (Великобритания) приобрела Cushman в 1989 году, а затем компания Textron приобрела Ransomes.

The Cushman scooter company started in 1903 in Lincoln, Nebraska, by Everett and Clinton Cushman. The company incorporated as Cushman Motor Works in 1913. Cushman began production of their four stroke Husky engine in 1922. Cushman produced engines for farm equipment, pumps, lawn mowers, and boats. Cushman began making Auto Glide scooters in 1936 as a means to increase the sale of Husky engines during the Great Depression. Cushman scooters were widely used by the United States Armed Forces in World War II and as an alternative to automobiles before and after the war. One famous Cushman was the model 53, a military model from the World War II era. Designed to be dropped by parachute with Army Airborne troops, it became known as the Cushman Airborne. Other models were used on military bases for messenger service. The most successful model of Cushman scooter, the Eagle, was in production for approximately 16 years. It resembled a motorcycle with its exposed engine and top tank. Other Cushman models, like the post war "turtle back" Models 50 and 60, or the economy Highlander, used a step through design common for scooters. The step through design and ease of operation made it popular with men and women alike. Some late 1950s Cushmans, designated Road King and Pacemaker, had "jet age" body styling. Sears sold a version of these models under the Allstate brand. Cushman scooters featured an automatic centrifugal clutch, which allowed the rider to twist the right grip to accelerate. Oddly, the throttle twisted forward during acceleration, opposite the usual pattern in most other motorcycles and scooters. Cushman claimed , and advertised penny a mile operating cost. Cushman scooters usually weighed about to and had as much as In comparison to European scooters, Cushman scooters had a higher weight, larger cubic capacity (up to 0.4 L), but not more power. In 1958, 15,000 Scooters were produced by Cushman. Scooter production ended in 1965, but some remaining Eagles were sold as 1966 models. After scooter production ceased, Cushman manufactured golf carts, industrial vehicles, and turf maintenance equipment. In Belgium there was a licence production of Cushmann scooters under the label Belgian Cushman. Cushman Trucksters were produced from 1952 to 2002. Small and light duty, they have been used for ice cream sales, mall and stadium maintenance, and by NYPD. Cushman became a division of the Outboard Marine Corporation in 1962. Ransomes (of Great Britain) purchased Cushman in 1989, and then Textron purchased Ransomes.