Кушман: Американдық көлік құралы өндірушісінің тарихы

Кіріспе

Америкалық көлік құралы өндіруші компаниясы

Cushman өндірістік, жеке және арнайы көліктерді өндіруші. Ол АҚШ-тың Джорджия штатындағы Аугуста қаласында орналасқан және Textron компаниясына тиесілі. 1970-1975 жылдар аралығында олар екі тактілі қозғалтқышпен және шыны талшықтан жасалған корпуспен жабдықталған жолдан тыс жүретін көлікті де жасаған.

Тарих

Кушман скутер компаниясы 1903 жылы Небраска штатының Линкольн қаласында Эверетт пен Клинтон Кушман бастаған. Компания 1913 жылы «Кушман мотор зауыты» ретінде тіркелді. 1922 жылы Кушман төрт тактілі Husky қозғалтқышын өндіруді бастады. Кушман ауыл шаруашылығы техникасы, сорғылар, шөп шабу машиналары және қайықтар үшін қозғалтқыштар жасады. 1936 жылы Кушман Auto Glide скутерлерін жасауды бастады, бұл Ұлы депрессия кезінде Husky қозғалтқыштарының сатылымын арттыру мақсатында жасалған шара болды. Кушман скутерлері АҚШ Қарулы күштері тарапынан Екінші дүниежүзілік соғыста, сондай-ақ соғысқа дейін және кейін автомобильдерге балама ретінде кеңінен қолданылды. Кушманның ең танымал модельдерінің бірі – Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінен шыққан әскери модель 53 болды. Армияның әуе десанттық әскерімен парашюттан түсіруге арналған, ол «Кушман әуе десанты» деп аталды. Басқа модельдер әскери базаларда хабар алмасу қызметінде пайдаланылды. Кушман скутерлерінің ең сәтті моделі Eagle шамамен 16 жыл бойы өндірісте болды. Ол ашық қозғалтқышы және жоғарғы бакімен мотоциклге ұқсас болды. Басқа Cushman модельдері, мысалы, соғыстан кейінгі «құбырша тәрізді» 50 және 60 модельдері немесе Highlander экономикалық скутері, скутерлерге тән қадамдық дизайнды пайдаланды. Қадамдық дизайн және пайдаланудың қарапайымдығы оны ер және әйелдер арасында танымал етті. 1950 жылдардың соңында шыққан кейбір Cushman машиналары Road King және Pacemaker деп аталды. Sears осы модельдердің Allstate брендімен сатылатын нұсқаларын ұсынды. Cushman скутерлері автоматты центробегтік муфтамен жабдықталған, бұл жүргізушіге оң тұтқаны бұру арқылы жылдамдықты арттыруға мүмкіндік берді. Қызығы, газ тұтқасы жылдамдық алғанда алға қарай бұрылатын, бұл көптеген басқа мотоциклдер мен скутерлердегі әдеттегі үлгіге кері болды. Cushman бір шақырымды жүру құны бір центке тең екенін мәлімдеді және жарнамалады. Еуропалық скутерлермен салыстырғанда, Cushman скутерлері ауыррақ, үлкен кубтық сыйымдылыққа (0,4 л дейін) ие болды, бірақ қуаты артық емес. 1958 жылы Cushman 15 000 скутер өндірді. Скутер өндірісі 1965 жылы аяқталды, бірақ қалған Eagle модельдері 1966 жылғы модельдер ретінде сатылды. Скутер өндірісі тоқтағаннан кейін Cushman гольф арбаларын, өнеркәсіптік көліктерді және газонды күтіп ұстау жабдықтарын өндірді. Бельгияда Cushman скутерлері Belgian Cushman таңбасымен лицензиялық өндіріспен шығарылды. Cushman Trucksters 1952 жылдан 2002 жылға дейін өндірілді. Шағын және жеңіл, олар мұзқаймақ сатуда, сауда орталықтары мен стадиондарды күтіп ұстауда, сондай-ақ Нью-Йорк полициясы тарапынан пайдаланылды. 1962 жылы Cushman Outboard Marine Corporation компаниясының бөлімшесіне айналды. Ransomes (Ұлыбритания) 1989 жылы Cushman компаниясын сатып алды, ал кейін Textron Ransomes компаниясын сатып алды.

The Cushman scooter company started in 1903 in Lincoln, Nebraska, by Everett and Clinton Cushman. The company incorporated as Cushman Motor Works in 1913. Cushman began production of their four stroke Husky engine in 1922. Cushman produced engines for farm equipment, pumps, lawn mowers, and boats. Cushman began making Auto Glide scooters in 1936 as a means to increase the sale of Husky engines during the Great Depression. Cushman scooters were widely used by the United States Armed Forces in World War II and as an alternative to automobiles before and after the war. One famous Cushman was the model 53, a military model from the World War II era. Designed to be dropped by parachute with Army Airborne troops, it became known as the Cushman Airborne. Other models were used on military bases for messenger service. The most successful model of Cushman scooter, the Eagle, was in production for approximately 16 years. It resembled a motorcycle with its exposed engine and top tank. Other Cushman models, like the post war "turtle back" Models 50 and 60, or the economy Highlander, used a step through design common for scooters. The step through design and ease of operation made it popular with men and women alike. Some late 1950s Cushmans, designated Road King and Pacemaker, had "jet age" body styling. Sears sold a version of these models under the Allstate brand. Cushman scooters featured an automatic centrifugal clutch, which allowed the rider to twist the right grip to accelerate. Oddly, the throttle twisted forward during acceleration, opposite the usual pattern in most other motorcycles and scooters. Cushman claimed , and advertised penny a mile operating cost. Cushman scooters usually weighed about to and had as much as In comparison to European scooters, Cushman scooters had a higher weight, larger cubic capacity (up to 0.4 L), but not more power. In 1958, 15,000 Scooters were produced by Cushman. Scooter production ended in 1965, but some remaining Eagles were sold as 1966 models. After scooter production ceased, Cushman manufactured golf carts, industrial vehicles, and turf maintenance equipment. In Belgium there was a licence production of Cushmann scooters under the label Belgian Cushman. Cushman Trucksters were produced from 1952 to 2002. Small and light duty, they have been used for ice cream sales, mall and stadium maintenance, and by NYPD. Cushman became a division of the Outboard Marine Corporation in 1962. Ransomes (of Great Britain) purchased Cushman in 1989, and then Textron purchased Ransomes.