Введение

Австралийский мотогонщик Чад Марк Рид (родился 15 марта 1982 года в Курри-Курри, Австралия) — австралийский гонщик по мотокроссу и суперкроссу. Он — двукратный чемпион AMA Supercross в классе 450cc, однократный чемпион AMA Motocross в классе 450cc, рекордсмен по количеству стартов в основных гонках в истории AMA Supercross (265 стартов), а также имеет 132 финиша в призовой тройке.

Любительская карьера

В детстве у Чэда была лошадь по имени Ферн. После того как его кузен Крэйг Андерсон начал кататься на велосипеде, Чад увлекся мотоциклами и решил обменять коня на свой первый мотоцикл – Yamaha PW50. Вскоре семья приобрела небольшой участок земли недалеко от Кури-Курри. Этот участок площадью 25 акров был заросшим густыми зарослями и не имел ни дома, ни электричества. Семья приезжала на участок, чтобы вручную расчищать заросли чайного дерева, при любой возможности, что позволило построить семейный дом и несколько трасс для тренировок Чада. Семья Чэда поддерживала его на ранних этапах соревнований. Без выходных, неделя за неделей, его отец Марк, мать Робин и младший брат Трой проводили большую часть времени в разъездах по Австралии, чтобы Чад мог соревноваться со всей страной. Чада часто называли аутсайдером, но это обязательно изменится в будущем. Совершенствуя свои навыки на мотоциклах объемом 80 куб. см, любительская карьера Чада начала стремительно развиваться в 1997 году, когда он завоевал первое место на чемпионате Австралии среди юниоров.

1998 - 2000 годы

Рид официально начал свою профессиональную карьеру в Австралии в 1998 году. Он пробился из австралийской молодежной категории сразу в ведущий класс 250cc, пропустив традиционный этап – гонки 125cc. Рид сразу же показал конкурентоспособность в мотокроссе и суперкроссе, выиграв чемпионат Австралии по суперкроссу в классе 250cc в 1999 и 2000 годах.

2007 год

Рид вернулся домой в Австралию, чтобы принять участие в четвертом этапе австралийской серии мотокросса, проходившем в Реймонд Террас. Он выиграл у Дэниела Риардона, показав результат 1-1, и тем самым обеспечил Риардону международную известность благодаря тому, что тот на протяжении значительной части гонок смог сдерживать атаки Рида.

2008 год

В 2008 году Рид отвечал за разработку и частичное финансирование нового чемпионата Австралии по суперкроссу, получившего название Super X. Он также принимал участие в этой серии и выиграл все гонки, кроме одной, став чемпионом Австралии по суперкроссу. Рид выиграл 6 из 7 гонок.

2009 год

Чед Рид на своем новом Monster Energy Kawasaki KX 450F выиграл 4 из 7 этапов серии. Рид стал чемпионом, опередив Дэниела Риардона на 23 очка. Это четвертый чемпионат Австралии по суперкроссу для Рида.

2010 год

Рид стартовал в первом этапе серии Super X 2010 года, проходившем на стадионе Energy Australia в Ньюкасле на мотоцикле Honda, спонсируемом Vodafone. Рид выиграл гонку, опередив американцев Джоша Хансена и Джастина Брейтона, занявших второе и третье места соответственно.

2001 год

В 2001 году Рид отправился в Европу для участия в чемпионате мира по мотокроссу FIM 250cc, выступая за заводскую команду Kawasaki Яна ДеГроота. Рид произвел фурор на своем KX250, выиграв Гран-при Лиеропа (Нидерланды) и в итоге заняв второе место в годовом зачете после многократного чемпиона мира Микаэля Пишона. Он стал первым австралийцем, выигравшим гонку этапа чемпионата мира 250cc.

2002 год

Рид переехал в США в 2002 году и присоединился к команде Yamaha of Troy. В том сезоне Рид выиграл все гонки Supercross, кроме двух, и стал чемпионом East Coast Supercross в классе 125cc. Свою первую и единственную победу в гонке National в классе 125cc Рид одержал в Маунт-Моррисе, штат Пенсильвания, а в итоговом зачете сезона занял третье место, уступив Джеймсу Стюарту-младшему и Брэндену Джессману. Первая гонка Supercross в карьере Рида состоялась в Сан-Диего, Калифорния.

2003 год

Рид перешёл в класс 250cc в 2003 году, выступая за заводскую команду Yamaha. В свой дебютный сезон в 250cc Supercross Рид финишировал вторым, уступив главному сопернику Рикки Кармайклу всего 7 очков, несмотря на то, что выиграл 8 гонок против 7 у Кармайкла. В свой первый сезон в 250cc Motocross Рид завершил гонку на значительном третьем месте, позади Кармайкла и Кевина Уиндхэма.

2004 год

В 2004 году Рид выиграл серию AMA Supercross в классе 250cc, ведя борьбу с Кевином Уиндхэмом, Майклом Бёрном и Тимом Ферри, и одержав 10 побед в течение сезона. В том же году в сезоне мотокросса Рид финишировал вторым после Кармайкла.

2005 год

В 2005 году Джеймс Стюарт дебютировал в классе 250cc вместе с Ридом и Кармайклом. Каждый из них одержал несколько побед. Кармайкл выиграл чемпионат, завоевав 7 побед, Рид стал вторым с 5 победами, а Стюарт – третьим с 3 победами.

2006 год

В 2006 году, несмотря на разрыв связок плеча третьей степени, полученный в середине сезона, Рид оставался крайне конкурентоспособным. Однако эта травма ограничивала его возможности выступать на пике своей формы. В последней гонке сезона Рид и Кармайкл шли вровень по очкам, что сделало чемпионат AMA Supercross самым напряженным в истории. Рид финишировал третьим в тот вечер, а Кармайкл – вторым, в результате чего Рид лишь на два очка уступил Кармайклу титул AMA Supercross 2006 года. В течение сезона Рид одержал две победы. Травма плеча Рида обострилась, вынудив его сняться с соревнований серии Nationals после этапа в Миллвилле, где он занял второе место.

2007 год

В 2007 году Рид объявил о своих планах покинуть заводскую команду Yamaha и создать свою собственную частную команду, по примеру Джереми МакГрата. Получив поддержку от Yamaha, The San Manuel Band of Mission Indians, Thor и Nike, он даже пригласил бывшего менеджера команды МакГрата Ларри Брукса возглавить этот новый проект, получивший название L&M Racing. Рид одержал одну победу в сезоне и финишировал вторым в борьбе за титул, уступив Джеймсу Стюарту-младшему.

2008 год

В 2008 году Рид выиграл 9 из 14 гонок в сезоне AMA Supercross, опередив Кевина Уиндэма и завоевав титул AMA Supercross во второй раз. Этот сезон был полон напряженных противостояний, где Рид боролся за победы в гонках с Дэви Миллсапсом, Кевином Уиндэмом и Джошем Хиллом, и в итоге выиграл чемпионат, набрав на 13 очков больше, чем Кевин Уиндэм.

2009 год

Рид присоединился к команде Rockstar Makita Suzuki в сезоне 2009 года. В течение чемпионата AMA Supercross 2009 года Рид ожесточенно боролся со своим соперником Джеймсом Стюартом-младшим, и между ними не раз возникали столкновения. Он лишь на 4 очка уступил титул Стюарту. В этом сезоне Рид выиграл 3 гонки. Рид решил принять участие в сезоне мотокросса 2009 года после двухлетнего перерыва. Он выиграл чемпионат AMA Motocross в десятом этапе из серии, состоящей из 12 этапов. Он также выиграл чемпионат Monster Energy Triple Crown в течение сезона мотокросса. В этом сезоне он выиграл 5 из 12 гонок.

2010 год

В сезоне 2010 года Рид присоединился к новому товарищу по команде Райану Виллопото, выступая на KX 450F за команду Monster Energy Kawasaki Racing Team. Рид не смог завершить первый раунд из-за столкновения с подножкой другого гонщика, что привело к поломке спиц переднего колеса. Во время второго раунда он столкнулся с Джеймсом Стюартом-младшим в финале, сломав руку и получив очередной сход с дистанции (DNF). Рид вернулся к гонкам в 13-м раунде серии Supercross и, несмотря на неудачный старт, финишировал четвертым. Чед Рид снялся с соревнований, сообщив о диагностированном вирусе Эпштейна-Барр. В открытом письме, опубликованном на своем сайте, Рид признает, что недавнее отцовство и смерть близкого друга Эндрю Макфарлейна могли стать причинами, объясняющими его неудачи.

2011 год

После победы в первом раунде Super X в Ньюкасле, Австралия, в октябре, Рид вернулся в США для тестирования различных мотоциклов и команд в поисках подходящей структуры для 2011 года. Рид активно использовал социальные сети, в частности Twitter, чтобы публиковать намеки на вероятные бренды мотоцикла и экипировки, которые он будет использовать в серии AMA Supercross 2011 года. Не сумев договориться с существующими командами, Рид решил создать собственную команду – TwoTwo Motorsports – на базе Honda CRF450R, при поддержке Honda, Bel Ray, Shift и множества других спонсоров. Сезон 2011 года стал напряженной борьбой между Ридом, Райаном Виллопото, Джеймсом Стюартом-младшим, Райаном Данджи и Треем Канаром. Судьба чемпионата решалась в последней гонке в Лас-Вегасе между Райаном Виллопото, Ридом и Райаном Данджи. Рид выиграл гонку в Лас-Вегасе, но уступил чемпионат Райану Виллопото, проиграв 4 очка. В Лас-Вегасе Риду вручили награду "2011 Rock Hard Ride Hard Bret Michaels Supercross Award" за выдающуюся работу по созданию новой команды и второе место в чемпионате.

2012 год

Во время соревнований в седьмом этапе серии AMA Supercross 2012 года в Далласе, штат Техас, в ходе ожесточенной борьбы с Райаном Виллопото, Рид упал и получил многочисленные травмы, включая повреждение левого колена. Наиболее серьезная травма потребовала хирургического вмешательства из-за разрыва передней крестообразной связки. Вследствие этого Рид был вынужден прекратить борьбу за титул в 2012 году, занимая второе место в общем зачете чемпионата.

2013 год

После долгого перерыва Рид вернулся к гонкам с новым мотоциклом и новым спонсором, Discount Tire, но остался в команде TwoTwo Motorsports Honda. Соревнуясь с Райаном Виллопото, Дэви Миллсапсом, Райаном Данджи, Трей Канаром и Джастином Барсиа, Рид испытывал трудности, пытаясь ехать на пределе и обгонять лидеров. 23 марта 2013 года, после гонки в Торонто (Канада), Рид объявил, что во вторник перенес операцию на колене и пропустил один этап соревнований в Хьюстоне (Техас). Он вернулся на трассу в Миннеаполисе, а затем участвовал в Главном событии в Сиэтле. В первом повороте в Сиэтле Рид упал и повредил правую руку. Он вернулся в Солт-Лейк-Сити, но столкнулся с проблемами с двигателем, что вынудило его стартовать в LCQ. В Главном событии в Солт-Лейк-Сити на 16-м круге лидеры – Райан Виллопото, Дэви Миллсапс и Райан Данджи – обогнали его на круг, и он финишировал десятым.

2014 год

После разочаровывающего сезона 2013 года, дважды поднявшись на подиум – в Анахайме 2 и Сент-Луисе – Рид вернулся к гонкам. Он сменил марку мотоцикла с Honda на Kawasaki, но продолжал выступать за свою команду TwoTwo Motorsports и спонсора Discount Tire. На протяжении всего сезона Рид испытывал трудности, привыкая к новому мотоциклу. Он финишировал третьим на стартовом этапе в Анахайме. Обогнав Кена Рокзена и заняв второе место, а затем и Джеймса Стюарта-младшего, выйдя в лидеры, он выиграл третий этап в Анахайме 2, лидировав все 20 кругов, и пятый этап в Анахайме 3. Во время шестого этапа на стадионе Qualcomm в Сан-Диего, на последнем круге, в секции с волнами, Рид сильно упал, задев заднее колесо Кена Рокзена при попытке обойти его и занять третье место, что привело к травме плеча. Он попытался принять участие в квалификации в Арлингтоне, штат Техас, но состояние его плеча ухудшилось из-за перелома ключицы. В итоге Рид был вынужден завершить участие в оставшихся 10 этапах серии AMA Supercross 2014 года, занимая второе место в общем зачете. В серии Lucas Oil MX он финишировал примерно десятым в общем зачете и выиграл два старта с первой позиции.

2015 год

В 2015 году Чад Рид пережил один из самых неудачных сезонов в своей профессиональной карьере, выиграв лишь одну гонку в чемпионате по Суперкроссу и дважды поднявшись на подиум. Он снялся с чемпионата AMA Motocross в середине сезона из-за конфликта спонсорских обязательств, связанных с мотокроссом. Впоследствии он объявил о прекращении существования своей команды TwoTwo Motorsports, основанной в 2011 году. Позже Рид сообщил, что продолжит сезон 2015 года и примет участие в Monster Energy Cup 2015 года на мотоцикле Yamaha.

2016 год

В 2016 году Рид участвовал в чемпионате AMA Monster Energy Supercross с командой Factory Yamaha. Его спонсорами выступают Yamaha Motor Corporation, Monster Energy, Yamalube, Chaparral Motorsports, Yamaha Financial Services, Oakley Motorsports и Pro Circuit.

2018 год

Чед Рид установил мировой рекорд по количеству стартов в главных гонках Monster Energy Supercross за всю карьеру.

2019 год

2 февраля он финишировал в пятерке лидеров (5-е место) на AMA Monster Energy Supercross в Сан-Диего, Калифорния. 23 февраля Рид занял третье место на подиуме в AMA Monster Energy Supercross в Детройте, штат Мичиган, увеличив свой рекорд по количеству подиумов в истории AMA Supercross до 132. 23 марта он упал на старте главной гонки во время суперкросса в Сиэтле, штат Вашингтон. Он получил множественные травмы, включая перелом лопатки, 8 переломов ребер и коллапс легкого, что положило конец его сезону Supercross 2019 года.

2020 год

В прошлом году Рид объявил, что 2020 год станет его последним сезоном. В середине года, после перерыва, вызванного COVID-19, Рид перешел из Honda в KTM. Его лучшим результатом в 2020 году стало 10-е место в финальной гонке.

Спонсорство

Рид выступал за множество спонсоров на протяжении своей карьеры, в том числе: Yamaha Motor Company, Husqvarna, Monster Energy, Red Bull, Oakley Motorsports, Fox Racing, Shift, Discount Tire, Boost Mobile, Pro Circuit, 360 Fly Camera и Penrite Oil Company.

Карьера AMA Суперкросс/Мотокрос

Год Раунд1 Раунд2 Раунд3 Раунд4 Раунд5 Раунд6 Раунд7 Раунд8 Раунд9 Раунд10 Раунд11 Раунд12 Раунд13 Раунд14 Раунд15 Раунд16 Раунд17 СреднийФиниш ПроцентПодиумов Место 2002 125 SX E 1 1 1 1 1 1 2 2 1.25 100% 1-е 2002 125 MX 3 2 1 10 2 6 7 3 10 2 4 10 5.00 50% 2-е 2003 250 SX 1 2 6 2 2 1 6 2 3 2 1 1 1 1 1 1 2.06 88% 2-е 2003 250 MX 2 2 4 6 4 3 5 4 3 4 4 3.72 36% 3-е 2004 250 SX 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 3 1 1 2 2 1.43 100% 1-е 2004 250 MX 3 3 2 2 3 2 2 2 10 2 6 2 3.25 83% 2-е 2005 250 SX 16 3 2 2 2 2 1 2 2 1 1 3 1 4 2 1 2.81 88% 2-е 2005 250 MX 2 6 2 2 10 3 3 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 4.57 71% 8-е 2006 450 SX 2 2 2 5 2 3 1 2 3 2 5 3 3 1 2 3 2.56 88% 3-е 2006 450 MX 3 2 2 2 3 4 8 3 10 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 4.11 67% 6-е 2007 450 SX 3 3 2 3 2 2 1 3 3 3 3 2 2 2 6 2 2.62 94% 2-е 2007 450 MX ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 3 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 3.00 100% 27-е 2008 450 SX 1 2 1 1 1 1 2 6 1 7 7 1 1 12 2 2 1 2.88 76% 1-е 2008 450 MX ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 2009 450 SX 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 2 2 7 2 2 2.17 94% 2-е 2009 450 MX 4 3 3 1 4 2 1 1 1 1 8 10 3.25 67% 1-е 2010 450 SX ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 2 9.50 17% 17-е 2010 450 MX 12 18 3 9 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 9.85 57% 11-е 2011 450 SX 5 4 7 2 3 6 1 3 2 3 2 8 4 3 2 1 3.41 65% 2-е 2011 450 MX 1 1 3 1 5 4 4 3 9 4 7 6.08 50% 3-е 2012 450 SX 2 5 1 2 3 2 2 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 5.00 71% 12-е 2012 450 MX ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 2013 450 SX 4 4 3 12 5 5 4 9 3 5 6 4 ВЫБЫЛ 5 20 10 6 6.50 13% 5-е 2013 450 MX 15 23 12 14 14 12 12 7 8 13 3 8 ВЫБЫЛ 15.27 0% 15-е 2014 450 SX 3 9 1 3 1 12 ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ ВЫБЫЛ 4.83 67% 14-е 2014 450 MX 10 10 11 8 13 7 3 6 15 15 3 9 6 14 15.33 0% 11-е 2015 450 SX 10 10 22 3 6 4 11 1 7 5 9 4 8 5 8 ВЫБЫЛ 7 7.50 13% 4-е 2016 450 SX 6 2 2 5 6 8 ВЫБЫЛ 3 12 22 4 4 6 6 9 9 4 6.75 19% 5-е

Почести

13 июня 2011 года Рид был удостоен членства в Ордене Австралии за заслуги в области мотоспорта как профессионального гонщика на мотоциклах суперкросс на национальном и международном уровнях, а также за вклад в жизнь общества.