Введение

Американский политик

Марвин Брауд (11 августа 1920 года – 7 декабря 2005 года) был членом городского совета Лос-Анджелеса на протяжении 32 лет, с 1965 по 1997 год, – третий по продолжительности службы член совета в истории города. В период своей работы в городском совете Лос-Анджелеса он возглавлял оппозицию новому жилищному строительству и застройке в рамках "движения за умеренный рост". В 1988 году газета Los Angeles Times назвала его "самым ярым критиком застройки в городском совете". Он предложил Проект U, успешную инициативу 1986 года, которую Los Angeles Times назвала "крупнейшей единовременной попыткой ограничить развитие в истории города". Он был "сторонником развития велосипедных дорожек", выступал за сохранение природных ландшафтов гор Санта-Моника и добился принятия городского запрета на курение в ресторанах и государственных учреждениях.

Биография

Брауд родился 11 августа 1920 года в Чикаго, штат Иллинойс, как единственный сын Бенджамина и Роуз Брауд, и поступил в Университет Иллинойса в 1937 году. Он окончил Чикагский университет в 1941 году со степенью бакалавра в области политологии. В 1941 году он работал научным ассистентом в Комиссии Каулса по исследованиям в области экономики, а в 1942 году – преподавателем общественных наук в Чикагском университете. Он владел и управлял небольшими предприятиями и небольшой инвестиционной фирмой до своего избрания в городской совет в 1965 году. Брауд женился на Марджори Сперри из Чикаго 26 сентября 1948 года; они отправились в Йосемити в свой медовый месяц и тогда решили переехать в Калифорнию, что и сделали в 1951 году. Она стала врачом и специализировалась в психиатрии. В 1952 году супруги переехали в район Брентвуд в Лос-Анджелесе. У них родилось двое детей: Лиза, родившаяся в мае 1953 года, и Энн, родившаяся в июле 1955 года. Марджори Брауд, ставшая руководителем рабочей группы по борьбе с домашним насилием в Лос-Анджелесе, умерла через месяц после своего мужа. Его описывали как "профессорского, ворчливого и дотошного, резкого и сварливого, особенно с теми, кто вставал у него на пути". "Полиэстеровые костюмы, которые он заказывал по каталогам Sears, Roebuck & Co., были одной из его визитных карточек. Он приносил здоровую пищу в пластиковых контейнерах на банкеты, которые он был обязан посещать". Он обошел ветерана Рундберга, набрав 22 023 голоса против 18 976. Брауду не угрожали серьезные соперники на выборах до 1997 года, когда он столкнулся с "серьезным вызовом" со стороны Синди Мисциковски, его бывшего руководителя аппарата, и других. В 1996 году он заявил, что в случае переизбрания начнет жертвовать значительные суммы денег из своей зарплаты в 100 000 долларов и своего обширного финансового портфеля на финансирование городских проектов в своем округе. Однако он решил уйти в отставку вместо участия в избирательной кампании.

Позиции

На Мулхолланд-Драйв. В 1967 году Брауд заявил, что продолжит добиваться превращения Мулхолланд-Драйв в крупную парковую магистраль с пешеходными и велосипедными дорожками, площадками для пикников и кемпинга, а также другими объектами, представляющими живописную, историческую и рекреационную ценность. Велосипедные дорожки. Страстный велосипедист, Брауд работал над созданием велосипедных маршрутов вдоль побережья Тихого океана, в 1968 году возглавив колонну из 350 велосипедистов от Венеции до Плайя-дель-Рей, а в 1974 году – 175 велосипедистов по 30-километровой велосипедной дорожке, которую округ строил вдоль пляжа. Их остановили помощники шерифа у входа в жилой комплекс Марина, где владелец утверждал, что это было «незаконное вторжение на частную территорию». Автомобильный клуб. Брауд безуспешно баллотировался в совет директоров Автомобильного клуба Южной Калифорнии, узнав, что клуб потратил 22 000 долларов в 1970 году на поддержку поражения предложенного законопроекта, который позволил бы направлять часть налоговых поступлений от бензина штата на борьбу с смогом и развитие скоростного транспорта, что он поддерживал, вместо строгого использования средств на строительство дорог и автомагистралей. Инициатива сдерживания роста. Вместе с членом городского совета Зевом Ярославским Брауд был автором предложения U, инициативы, направленной на ограничение коммерческой застройки 75% территории Лос-Анджелеса. В ноябре 1986 года мера была одобрена с большим перевесом голосов. Контроль за оружием. Он призвал к «масштабной» борьбе с «широким распространением и использованием огнестрельного оружия», заявив, что будет добиваться принятия законов, направленных на предотвращение насилия с применением оружия. «Это займет четыре-шесть, а может, и десять лет», – сказал он. Члены городского совета Джеки Голдберг, Марк Ридли-Томас, Рут Галантер и Лаура Чик поддержали его предложение. Воздуходувки для листьев. Дважды он просил городской совет запретить использование шумных бензиновых воздуходувок, используемых профессиональными садовниками. Иск отклонен. В 1990 году судья Верховного суда постановил, что должность Брауда в качестве члена городского совета лишает его права подавать в суд как частное лицо против строительства Ватт-Сити-Центр, двухэтажного офисного комплекса, запланированного в центре Лос-Анджелеса. Запрет на курение. В 1973 году он впервые предложил запретить курение в ресторанах и государственных учреждениях. Тогда это не прошло, и он повторно внес это предложение в 1991 году. «Если врачи и подавляющее большинство некурящих в Лос-Анджелесе поддержат это предложение, мы можем сказать табачной индустрии, чтобы она убиралась восвояси и возвращалась со своим сомнительным представлением в Северную Каролину», – заявил он. На этот раз предложение было принято. Сокращение загрязнения от автомобилей. В 1996 году Брауд вручил награду городского совета компании General Motors за ее предстоящий GM EV1 стоимостью 35 000 долларов, после того как в 1988 году призвал к созданию рынка автомобилей, не загрязняющих окружающую среду.

После Собора

В сентябре 1997 года Брауде в возрасте 76 лет стал "почётным практиком-консультантом" в Университете Южной Калифорнии, где читал лекции и консультировал студентов по исследовательским проектам и научным работам.

Наследие

Парк Marvin Braude Mulholland Gateway в Тарзане, штат Калифорния, Центр обслуживания избирателей Marvin Braude Constituent Service Center в Правительственном центре в Ван-Ньюисе и велосипедная дорожка Marvin Braude (ранее известные как велосипедные маршруты South Bay и Santa Monica) названы в его честь.