Введение

Dexron – это торговое название группы технических спецификаций для жидкости автоматической трансмиссии (ATF), разработанной компанией General Motors (GM). Изначально это название было зарегистрировано как товарный знак, а впоследствии превратилось в бренд GM. GM лицензирует это название и соответствующие спецификации компаниям, которые производят жидкость и продают её под собственными торговыми марками. Не все жидкости, продаваемые под названием Dexron, лицензированы GM для перепродажи под другими брендами. Для получения лицензии продукт должен иметь номер лицензии, начинающийся с букв от B до J, и иметь на упаковке наклейку "Dexron Approved". Как и многие автопроизводители, GM использует трансмиссии, поставляемые различными поставщиками и производителями трансмиссий по всему миру, которые зачастую используют собственные уникальные жидкости. Первоначально название Dexron ассоциировалось исключительно с жидкостями для автоматических трансмиссий, однако позже GM выпустила моторные масла Dexron и другие смазочные материалы под этим брендом.

GM автоматическая трансмиссия жидкости (ATF)

Первоначальная трансмиссионная жидкость Dexron (B) была представлена 1 апреля 1967 года. Со временем оригинальный Dexron (B) был вытеснен Dexron II (C), Dexron II (D), Dexron II (E), Dexron III (F), Dexron III (G), Dexron III (H), Dexron VI (J), Dexron HP, Dexron LV ATF HP и Dexron ULV, которая является самой последней жидкостью на сегодняшний день. Компания GM со временем модернизировала спецификации Dexron. Более новые жидкости не всегда совместимы с предыдущими. Современные 6-, 8-, 9- и 10-ступенчатые трансмиссии, а также технологии трансмиссий для подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей (EV) требуют специальных жидкостей для правильной работы. Сохраняется спрос на старые жидкости, которые заявляются соответствующими более ранним спецификациям. Подробности об обратной совместимости каждой жидкости приведены ниже.

1937 Масло для двигателей

Автоматическая безопасная коробка передач впервые была предложена в качестве опции за дополнительную плату подразделением Oldsmobile компании GM осенью 1937 года для моделей Six и Eight. Она использовалась только в 1938 и 1939 модельных годах. Автоматическая безопасная коробка передач использовала тот же сезонный класс моторного масла, что и двигатель, для смазки и гидравлических функций. Эта четырехступенчатая коробка передач могла переключать передачи мощно, без необходимости использования обычного сцепления. Коробка передач получила название "Автоматическая безопасная коробка передач" (AST), поскольку работа сцепления была снижена до одной трети от требуемой для обычной коробки передач. Сцепление требовалось только при запуске или остановке автомобиля. AST имела два диапазона (низкий и высокий). В низком диапазоне коробка передач переключалась с первой на вторую передачу и оставалась на второй. В высоком диапазоне коробка передач начинала с первой передачи, переходила на третью, а затем на четвертую. Водитель мог переключать диапазоны легким движением пальца.

1939 Гидра-матическая приводная жидкость

Выпущенный в 1939 году, GM Hydra Matic Drive образца 1940–1949 годов применялся в подразделениях Oldsmobile, Cadillac и Pontiac. В Hydra Matic Drive использовалась специализированная смазочная жидкость под названием GM Transmission Fluid No. 1. Используя термин "жидкость" вместо "масла", производители надеялись отказаться от ранее распространенной практики использования моторного масла SAE 20. Эта жидкость состояла из базового масла группы 1 и присадок, снижающих окисление, пенообразование, ржавление, коррозию, образование лака и отложений шлама. Это была первая в мире жидкость для автоматической трансмиссии, разработанная для первой в мире серийно выпускаемой автоматической трансмиссии. Эта жидкость демонстрировала проблемы при низких температурах, что в 1949 году привело к разработке улучшенной жидкости – Type "A". Жидкость для Hydra Matic была доступна только в дилерских центрах GM. В результате, на автозаправочных станциях и в ремонтных мастерских вместо неё часто использовали обычное моторное масло SAE 20. Моторное масло было одобрено лишь в качестве временной заливочной жидкости и приводило к неисправностям трансмиссии.

1973 DEXRON-II ((C)

Оригинальная жидкость Dexron (B), а также более ранние трансмиссионные жидкости GM, использовали масло кашалота в качестве добавки для покрытия внутренних деталей трансмиссии с целью предотвращения коррозии и ржавчины. Закон США об охране исчезающих видов запретил импорт масла кашалота, поэтому состав пакета присадок жидкости Dexron (B) пришлось изменить. В 1973 году GM представила Dexron II(C) (спецификация GM6032M). Dexron II(C) состояла из более стабильного, менее реактивного, гидрокрекированного базового масла группы 2 и обновленного пакета присадок, включающего ингибиторы коррозии и ржавчины, такие как масло жожоба; однако этот пакет присадок вызвал проблемы с коррозионно-уязвимой пайкой в относительно небольшом количестве охладителей трансмиссионной жидкости GM. После обнаружения проблемы коррозии GM снова обновила спецификацию жидкости и в 1975 году выпустила Dexron II(D). Продукты, лицензированные GM Dexron II(C), имеют номер лицензии на упаковке, начинающийся с буквы C. Пример: C 20109. Эта жидкость стала первой трансмиссионной жидкостью GM, для которой был заявлен интервал замены в 50 000 миль. Эта жидкость обратно совместима со всеми предыдущими жидкостями Dexron, а также с жидкостями типа "A" с суффиксом "A" и жидкостями типа "A", производившимися с 1949 по 1966 год.

1998 DEXRON III ((G)

Выпущенная в декабре 1998 года спецификация GM Dexron III (G) (GM6417M) представляла собой синтетическую смесь для автоматических трансмиссий, специально разработанную для устранения проблемы рыскания (вибрации) VCCC. Она также подходит для систем гидроусилителя руля, некоторых гидравлических систем и роторных воздушных компрессоров, где требуется отличная текучесть при низких температурах. На упаковке лицензированных продуктов GM Dexron III (G) указан номер лицензии, начинающийся с буквы G. Например: G 30001. Эта жидкость совместима со всеми предыдущими жидкостями Dexron, а также с жидкостями типа "A" и жидкостями типа "A", выпускавшимися с 1949 по 1966 год.

2003 DEXRON III ((H)

Введённая в 2003 году спецификация GM Dexron III (H) (GMN 10055) заменила III (G). Буква "H" обозначает состав пакета присадок, включающий обновленный модификатор трения и окислительно-стабильное базовое масло (группа 2). Масла, соответствующие этой спецификации, обеспечивают более длительное сохранение фрикционных свойств и свойств предотвращения рыскания, улучшенный контроль пенообразования и увеличенный срок службы. Данная спецификация универсальна для всех автоматических трансмиссий как с блокировкой гидротрансформатора, так и без неё, так называемый GKÜB для блокировки фрикционных муфт передач. На лицензионных продуктах GM Dexron III (H) до 2011 года номер лицензии на упаковке начинался с буквы "H". Пример: H 30001. Внимание: Программа спецификации и лицензирования данной жидкости была прекращена в марте 2011 года. Жидкость ATF Type III (H), показанная на фотографии, является нелицензионным продуктом ACDelco, предназначенным для обслуживания старых трансмиссий, которым по-прежнему требуется жидкость Dexron III (H). Эта жидкость обратно совместима со всеми предыдущими жидкостями Dexron, а также с жидкостями типа "A" и жидкостями типа "A", производившимися с 1949 по 1966 год. Внимание 2: Жидкость ELF – FluidMatic D3.

2014 DEXRON-ULV

Спецификация жидкости Dexron ULV (сверхнизкой вязкости) была введена 2 января 2014 года. Dexron ULV состоит из базового масла группы 3+ и присадок, необходимых для правильной работы автоматических трансмиссий GM 10L90 (2017 года выпуска и новее) и Ford 10R80 с 10 ступенями и задним приводом. Эта трансмиссия и спецификация трансмиссионной жидкости были разработаны совместно компаниями Ford и GM. Действующая спецификация, определяющая данную жидкость, – Ford WSS M2C949 A. Эта жидкость также продается под маркой Mercon ULV. Перед использованием необходимо встряхнуть квартовые канистры Dexron ULV для перемешивания присадок. Эта жидкость не обеспечивает обратную совместимость с предыдущими поколениями жидкостей. Впервые эта жидкость была применена в автоматической коробке передач GM 10L90 с 10 ступенями в 2017 году.

2016 Mobil 1 Синтетический LV ATF HP "Черная метка"

В 2016 году в техническом бюллетене GM 16 NA 175 была представлена новая спецификация жидкости для Mobil 1 Synthetic LV ATF HP, одобренной Dexron. Изменение было внесено для устранения рыскания муфты гидротрансформатора в автоматических коробках передач GM 8L90, 8L80 и 8L45. Dexron LV ATF HP производится компанией Mobil и продается под маркой Mobil 1 LV ATF HP. Dexron LV ATF HP состоит из полиальфаолефинового (PAO) базового масла группы IV и присадок, разработанных компанией Afton Chemical, необходимых для надлежащей работы 8-ступенчатой автоматической коробки передач с задним приводом GM 8L90, начиная с 2015 года выпуска. Текущая спецификация GM, определяющая данную жидкость, – GMW16974 (2-е издание, май 2017 г.).

2016 DEXRON III ((K) для ручных коробки передач

1 августа 2016 года GM опубликовала спецификацию жидкости Dexron III (K) (GM Spec GMW17639) как жидкость для обслуживания старых механических коробок передач GM и систем гидроусилителя руля, требующих ранее снятую с производства жидкость Dexron III (H). Внимание: из этой жидкости удален пакет присадок для автоматических трансмиссий; не используйте ее в автоматических коробках передач.

2018 Mobil 1 Синтетический LV ATF HP "Голубой ярлык"

1 октября 2018 года была введена специальная спецификация жидкости (GMNA 9986555) для обновленной жидкости Mobil 1 Synthetic LV ATF HP, получившей одобрение Dexron. Информация об этой обновленной жидкости была опубликована в техническом бюллетене GM 18 NA 355 в декабре 2018 года. Обновление направлено на устранение рыскания муфты гидротрансформатора в автоматических коробках передач GM 8L90 и 8L45 после полной промывки системы. Dexron LV ATF LV производится компанией Mobil и продается под маркой Mobil 1 LV ATF HP. Mobil 1 LV ATF HP состоит из базового масла группы 3+ Gas to Liquids (GTL) и присадок, разработанных компанией Infineum, необходимых для правильной работы 8-ступенчатых автоматических коробок передач с задним приводом GM 8L90 и 8L45, начиная с 2015 года выпуска. Упаковки этой жидкости имеют обновленную сине-серебристую этикетку на лицевой стороне. Этот продукт Dexron HP, получивший одобрение Dexron, имеет номер лицензии J 62120, указанный на задней этикетке упаковки.

1. Нормальное вождение

Перевозите пассажиров и груз в пределах рекомендуемых ограничений, указанных на табличке с информацией о шинах и нагрузке. Управляйте автомобилем на дорогах с разумным покрытием, соблюдая правила дорожного движения. При "нормальных" условиях эксплуатации автоматическая трансмиссия не требует замены масла и фильтра.