Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Кингсленд был небольшим придорожным поселением, центром которого была Кингсленд Хай-стрит на Старой Северной дороге (современная А10), в районе пересечения с Далстон-Лейн. Сейчас он не выделяется как самостоятельное поселение, хотя историческая планировка улиц сохранилась. После открытия станции Далстон-Джанкшн в 1865 году район стал известен как Далстон, который изначально был отдельной деревушкой, расположенной восточнее. Исторически являясь частью графства Миддлсекс, эта территория входит в состав лондонского боро Хакни.
Kingsland was a small road side settlement centred on Kingsland High Street on the Old North Road (the present A10), around the junction with Dalston Lane. It is no longer discernable as a separate settlement, though the historic street pattern remains. Since the opening of Dalston Junction station in 1865, the area has become known as Dalston, which was originally a separate hamlet further east. Historically part of the county of Middlesex, the area is within the London Borough of Hackney.
Происхождение
Кингсленд получил свое название от того, что был охотничьими угодьями королевской резиденции Тюдоров в Ньюингтон-Грин, то есть Королевских земель. В то время эта местность была густо заросшей лесом – частью лесного массива, тянувшегося от Шордича до Энфилд-Чейза – и по ней бродили дикие быки, олени и кабаны. Обезлесение происходило быстро, так как близлежащий город нуждался в древесине для строительства и дров, а освобожденные земли использовались для добычи глины для кирпича. В округе было множество колодцев и родников. (В настоящее время утраченный) ручей Пигвелл имел исток на Кингсленд-Грин и следовал по трассе современной Грэм-роуд, прежде чем впасть в ручей Хакни в районе Черч-стрит (ныне Нароуэй). Еще один железистый источник за Дальстоном был оборудован, и его вода по трубам поступала в Олдгейт в 1535 году. Небольшие деревни Кингсленд, Далстон, Ньюингтон и Шеклвелл располагались в приходе Хакни и объединялись для целей налогообложения. Вместе в них было не больше домов, чем в самой деревне Хакни. В 1672 году в Кингсленде было зарегистрировано 28 домовладельцев, облагаемых налогом на очаги, но в XVIII веке он быстро расширился вдоль Кингсленд-роуд к северу от перекрестка, и к 1724 году здесь было пять трактиров, в то время как в Дальстоне – всего два. Дорога была оживленной, по ней проезжали товарные повозки, запряженные шестью и более лошадьми, что приводило к ее разрушению. Местные приходы обратились в парламент в 1713 году с просьбой разрешить создание траста для оплаты необходимого обслуживания. На Кингсленд-роуд и Стемфорд-Хилл были установлены шлагбаумы для сбора платы за проезд. Деревня оставалась преимущественно сельской, вокруг нее располагались огороды. Крупномасштабная застройка началась в 1807 году, снова вдоль главной дороги, и на ферме Лэмб к югу и западу от перекрестка был создан новый комплекс зданий. К 1831 году строительство началось вдоль Дальстон-Лейн, соединившей две деревни. Также известно, что Пепис в XVII веке "стрелял из лука и стрел" в этой местности. В Кингсленде была шестипенсовая баня и больница для прокаженных, расположенная к югу от зеленой лужайки, также известная как "Больница Святого Замка". Она была основана в 1280 году лондонским Сити как одна из десяти, расположенных на главных дорогах из города. Больница функционировала до 1559 года, когда в Лондоне был зафиксирован последний случай лепры. С 1549 года больницей управляла больница Святого Варфоломея и лечила другие инфекционные заболевания. После Великого пожара больница Святого Варфоломея больше не имела средств для поддержки больницы Святого Замка, но принимала пациентов, если те могли оплатить свое лечение – это продолжалось до 1680 года, когда главная больница снова смогла возобновить финансирование. К 1669 году в больнице было шесть палат, предназначенных только для женщин – мужчин отправляли в Саутворк. Больница была перестроена в 1720 году, но закрыта в 1760 году. В больнице была часовня, посвященная Святому Варфоломею. Она неформально использовалась как часовня для прихожан, избавляя жителей от необходимости ходить в церковь в приходской церкви Хакни. После закрытия больницы местные жители подали прошение о сохранении часовни открытой; она так и не была отремонтирована и находилась в плохом состоянии в 1820-х годах, была снесена в 1846 году. Однако этот район больше не указывается на дорожных знаках как пункт назначения. Различные части первоначального района были поглощены окружающими территориями, например, территория Кингсленда к востоку от Кингсленд-роуд теперь является округом Квинсбридж в районе Хакни. До появления железных дорог, примерно в 1850 году, Кингсленд был доминирующей деревней, поэтому участок дороги A10, который сейчас является главным торговым центром Далстона, называется Кингсленд Хай-стрит, и именно Кингсленд-роуд, а не Далстон-роуд, тянется на юг от перекрестка. Дальстон ранее был названием менее важного поселения, расположенного дальше на восток, на пересечении Дальстон-Лейн и Сесилия-роуд. Северная Лондонская железная дорога была открыта в 1865 году, и перекресток и новая станция получили название Dalston Junction – одна из самых важных на линии, поскольку она имела прямое сообщение с Сити. Со временем район вокруг перекрестка стал известен под названием станции – обычное явление в Лондоне.
Kingsland derives its name from being the hunting grounds of a Tudor royal residence at Newington Green – hence King's Lands. At the time, the area was still heavily forested – as part of a forest stretching from Shoreditch to Enfield Chase – and roamed by wild bulls, stags and wild boars. Deforestation occurred quickly as the demands of the nearby City took wood for building and firewood, and the cleared land was quarried for brick clay. There were many wells and springs in the district. The (now lost) Pigwell Brook had its source on Kingsland Green and followed the line of the modern Graham Road, before joining Hackney Brook in the region of Church Street (now the Narroway). Another chalybeate spring beyond Dalston was tapped and its water piped to Aldgate in 1535. The small villages of Kingsland, Dalston, Newington and Shacklewell were all situated within the Parish of Hackney and were grouped together for assessment purposes. Together they had only as many houses as the village of Hackney. In 1672, Kingsland had 28 householders assessed for hearth tax, but expanded rapidly in the 18th century, along the line of Kingsland Road, north of the junction, and by 1724 had five inns, compared to Dalston's two. The road was heavily trafficked, including goods wagons pulled by six or more horses, and this caused the road surface to deteriorate. The local parishes appealed to Parliament in 1713 for the right to set up a Turnpike Trust, to pay for the necessary maintenance. Gates were installed at Kingsland and Stamford Hill to collect the tolls. The village was still very rural, with market gardens established around the village. Large scale development began in 1807, again by the main road, and a new estate was created on Lamb farm, to the south and west of the junction. By 1831, building began along Dalston Lane, linking the two villages. Also, it is recorded that Pepys "used to shoot with bow and arrows" here in the 17th century. Kingsland had a six penny bath and a leper hospital, south of the green, also known as the 'Lock Hospital'. This was founded in 1280 by the City of London, as one of ten located on the main roads from the city. This continued until 1559 and the last case of leprosy in London. From 1549, the hospital was administered by St Bartholomew's Hospital, and treated other infectious diseases. After the Great Fire, St Bartholomew's no longer had the funds to support the Lock hospital, but patients were accepted if they could fund their own care – this continued until 1680, when again the main hospital was able to resume funding. By 1669, there were six wards, by then for women only – male patients were sent to Southwark. The hospital was rebuilt in 1720, but closed in 1760. The hospital had a chapel, dedicated to St Bartholomew. This was used, informally, as a chapel of ease, saving residents the walk to church at the parish church in Hackney. At the closure of the hospital, local people petitioned to keep the chapel open; it was never repaired and was in poor condition in the 1820s, being demolished in 1846. but the district no longer appears on road signs as a destination. The various parts of the original district have now been absorbed into surrounding areas, for instance, the area of Kingsland to the east of Kingsland Road is now the ward of Queensbridge within the Borough of Hackney. Before the arrival of the railways, in about 1850, Kingsland was the dominant village, which is why the section of the A10 road that is modern Dalston's main shopping centre is Kingsland High Street, and why Kingsland Road, not Dalston Road, extends south from the junction. Dalston was previously the name for a less important settlement situated further east, at the junction of Dalston Lane and Cecilia Road. The North London Railway was opened in 1865, and adopted Dalston Junction as the name of the junction and new station – one of the most important on the line, since it connected directly with the City. Over time, the area round the junction became known by the name of the station – a common phenomenon in London.