Катрин: История шотландской деревни текстильного производства.

Введение

Катрин — деревня в Восточном Эйршире, Шотландия, которая ранее являлась центром хлопчатобумажной промышленности. Население составляет около

География

Деревня расположена на реке Эйр, которая ранее использовалась для привода в действие местной промышленности. Она находится в приходе Сорн, в 3 км к юго-востоку от Маучлина.

Транспорт

Дорога A76 расположена к юго-западу от Катрина. Железнодорожная ветка до Катрина (Glasgow & South Western Railway) была одной из последних, построенных в Шотландии в XX веке. Станция Катрин открылась в 1903 году. Линия была закрыта для регулярных пассажирских перевозок в 1943 году, однако продолжала использоваться для грузовых перевозок и редких экскурсионных поездок для любителей железных дорог до 1960-х годов, когда движение по линии было окончательно прекращено.

История

Катрин расположен на краю одной из наиболее сохранившихся гэльскоязычных областей Низменной Шотландии. Изначальное гэльское название деревни, по всей видимости, происходит от корня 'ceit', означающего темное или мрачное место, возможно, отсылающего к густым лесам вблизи деревни. Катрин был построен вокруг одной из первых хлопчатобумажных фабрик в Шотландии в 1787 году Клодом Александром из Баллохмайла (накопившим значительное состояние, будучи генеральным комиссаром в Индии) в партнерстве с Дэвидом Дейлом. План Катрина того времени показывает, что поселок состоял из 11 строений, включая кузницу и зерноперерабатывающую мельницу. В 1801 году фабрику приобрели компании Джеймса Финлея и Ко. из Глазго. В 1802 году над Муиркирком, недалеко от деревни Гленбак, были сооружены два искусственных водоема, суммарной площадью, для обеспечения хлопчатобумажной фабрики водой. В 1823 году предприятие значительно расширилось с добавлением масштабных отбеливающих цехов. В качестве движущей силы на фабрике использовались деревянные водяные колеса, изготовленные из дуба, выращенного в поместье Друмланриг. В 1828 году деревянные колеса были заменены двумя большими железными колесами, а позднее были добавлены паровые двигатели в качестве вспомогательных. При строительстве железные колеса были самыми большими в Британии. Диаметр каждого колеса составлял 15 метров, окружность – 48 метров, а ширина – 4 метра, или 3 метра внутри ковшей. На каждом колесе было 120 ковшей. Каждый ковш вмещал воды. Колеса совершали три оборота в минуту, пропуская 360 ковшей в минуту, или воды на одно колесо, 7920 для обоих, что эквивалентно 210 тоннам воды в минуту. Их номинальная мощность составляла 500 лошадиных сил. Эти колеса были популярной туристической достопримечательностью в свое время и оставались в эксплуатации до 1940-х годов. Новая фабрика была завершена в 1950 году, но закрылась примерно через 20 лет. Старую фабрику уничтожил пожар во время сноса в 1963 году. Новая фабрика несколько лет использовалась как крупный склад мебели, но в конечном итоге была снесена в 1985 году. Наскальные рисунки эпохи железа в виде чашечных и кольцевых знаков были обнаружены в близлежащем Баллохмайле.

Catrine lies at the edge one of the longest lasting Gaelic speaking areas in the Lowlands of Scotland. The original Gaelic name of the village appears to be based on the root 'ceit' meaning dark or gloomy place, perhaps referring to thick woods near the village. Catrine was constructed around one of the first cotton mills in Scotland in 1787 by Claud Alexander of Ballochmyle (who had made a not insignificant fortune as Commissary General in India) in partnership with David Dale. A plan of Catrine at that time shows the hamlet consisted of 11 buildings, including a smithy and corn mill. In 1801 the factory was purchased by Messrs James Finlay & Co., of Glasgow. In 1802, two artificial lochs, covering between them , were constructed above Muirkirk, near the village of Glenbuck, to supply the cotton works. The business was greatly enlarged in 1823 when they added extensive bleaching works. The motive power for the works was supplied by wooden wheels, made from oak grown on Drumlanrig estate. In 1828, the wooden wheels were replaced by two large iron wheels; steam engines of were later added as auxiliary. When constructed, the iron wheels were the largest in Britain. The diameter of each wheel was 50 feet (15 m), 157 feet (48 m) in circumference, and 12 feet (4 m) broad, or 11 feet (3 m) within the buckets. There were 120 buckets on each wheel. Each bucket contained of water. The wheels made three revolutions per minute, and passed 360 buckets per minute, of water per wheel, 7,920 for the two, equal to 210 tons of water per minute. They were 500 nominal horsepower. These wheels were a tourist attraction in their day and continued in service until the 1940s. A new mill was completed in 1950 but closed some 20 years later. The old mill was destroyed by fire during its demolition in 1963. The new mill was used for several years as a large furniture warehouse, but was eventually demolished in 1985. Iron Age rock art in the form of cup and ring marks has been found at nearby Ballochmyle.

Настоящее время

Сегодня Катрин – это деревня с населением около 2500 жителей. На месте бывшей отбеливающей фабрики компании Finlay & Co. сейчас располагается предприятие Glen Catrine Bond, которое разливает виски и водку и продает их под различными брендами. В 2006 году так называемые Катрин Вос (водохранилища бывшей хлопчатобумажной фабрики), Радикал Брей и Чапел Брей были объявлены Местным природным заповедником. Плотина, водохранилища и другие сооружения (водоводы, туннели и подобные) являются охраняемым памятником и находятся в собственности Catrine Community Trust (ранее Catrine Voes Trust) – благотворительного фонда. Catrine Community Trust активно привлекает финансирование для сохранения и восстановления этих объектов, чтобы будущие поколения могли ими наслаждаться. Бывший вратарь футбольного клуба «Килмарнок» Барри Холланд родом из Катрина.